Škoda Octavia GreenLine

2

Už když jsem testoval Rapid GreenLine a poprvé s ním vyjel na dálnici, těšil jsem se na Octavii GreenLine. Hlavní důvod mého těšení byl „šestikvalt“, ale to jsem ještě netušil, jak propastný rozdíl mezi oběma vozy je. Oba sice mají motor 1,6 TDI, ale Octavia má novou generaci tohoto motoru a ve verzi GreenLine navíc s technickými úpravami a výkonem 81 kW místo původních 77 kW. Zatímco Rapid GreenLine se od normálního dieselového rapidu technicky příliš neliší, Octavia má kromě aerodynamických úprav, pneumatik s nižším valivýmodporem, systému start/stop a rekuperace brzdné energie i upravený motor a jinou převodovku. To vysvětluje i větší rozdíl v normované spotřebě, která je u verze GreenLine 3,3 l/100 km oproti 4,2 l/100 km v běžné verzi, resp. 3,8 l/100 km s paketem GreenTec.

octavia-greenline-plaketka

 

První kilometry s Octavií GreenLine

Do vozu Škoda Octavia GreenLine usedám v Praze a hned mířím k čerpací stanici, abych doplnil nádrž až po cvaknutí. Ihned po nastartování je jasné, že nová generace motoru 1,6 TDI je výrazně tišší a lépe odhlučněná než v Rapidu. První test přichází následující den, kdy vyrážíme od Kolína do Třince. Vzhledem k většímu poměru dálnic na trase a hustšímu předvelikonočnímu provozu, který ve městech Vysoké Mýto a Svitavy způsobil pomalu jedoucí kolony, očekávám vyšší spotřebu. I přes striktní držení rychlosti 130 km/h na dálnicích a auto obsazené čtyřmi lidmi ukazuje v Třinci palubní počítač 4,0 l/100 km. Po zpáteční cestě stejně obsazeným autem, ale klidnějším provozem v neděli večer pak ukazuje 3,9 l/100 km.

octavia-greenline-u-jezera

Octavia GreenLine je úsporná na dálnici i běžných silnicích mimo město

Již výše zmíněná první cesta ukazuje, že Octavia GreenLine je při delších jízdách mimo město úsporná a to i při dálničních 130 km/h, za což vděčí právě „šestce“. Mnou naměřená spotřeba, při jízdě jen s řidičem, je na dálnici 4,68 l/100 km, což je velmi pěkná hodnota. Při devadesátikilometrové rychlosti mi vyšlo jen 3,48 l/100km, což vysvětluje výsledný průměr na trase Kolín Třinec a zpět.

octavia-greenline-sestikvalt

Jak si Octavia GreenLine poradí s městem?

Během testu jsem najezdil 85 km ve městě, z toho většinu v Praze a pouze 3 km přes Pardubice. Průměrná spotřeba za tyto jízdy byla 4,04 l/100 km, tedy jen mírně vyšší, než je normovaná spotřeba v městském provozu, která udává hodnotu 3,9 l/100 km. I ve městě tedy jezdí Octavia GreenLine velmi úsporně a dokonce úsporněji než na dálnici.

octavia-greenline-foto2

Je tabulková hodnota 3,3 l/100 km nereálná?

Na trasách bez dálnic, tedy jen po „okreskách“ a silnicích první třídy jsem zkoušel, jestli se dá alespoň přiblížit normované hodnotě kombinované spotřeby. Záměrně jsem nesledoval aktuální spotřebu, aby to neovlivňovalo můj styl jízdy. Jel jsem plynule, ale rychlostmi na horní hranici předpisů, nebo rychlostí odpovídající stavu komunikace. Obě trasy byly okolo 100 km a výsledné spotřeby 3,4 a 3,3 l/100 km. Mimo dálnice tedy lze v pohodě dosahovat hodnoty pro kombinovanou spotřebu, která je uvedená v technickém průkazu.

octavia-greenline-spotreba-3-4

Jak obstála Octavia GreenLine v testu spotřeby?

I díky zmíněné cestě do Třince jsem během týdenního testu Octavie GreenLine najel 1626 km, samozřejmě v běžném provozu. Palubní počítač ukazoval 3,9 l/100 km a ani vypočtená hodnota tankování se příliš nelišila, vyšla na 4,11 l/100 km. Jsou to výborné hodnoty a musím uznat, že Octavia GreenLine je opravdu úsporné auto, nejen na papíře a díky plaketkám GreenLine, ale i v běžném provozu. Jsem přesvědčen, že pokud chcete koupit Octavii s motorem 1,6 TDI, vyplatí se zvolit verzi GreenLine. I kdyby vám nešlo o nižší spotřebu, jsem přesvědčen, že už kvůli té šestistupňové převodovce to minimálně stojí za zvážení.

octavia-greenline-konecna-spotreba

Škoda Octavia GreenLine čas testu: 17-25.4.2014
spotřeba ve městě 4,04 l/100 km
spotřeba mimo město (90 km/h) 3,48 l/100 km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 4,68 l/100 km
celková spotřeba v testu 4,11 l/100 km
náklady na 1 km během testu 1,49 Kč/km
LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!