Nejezděte zbytečně rychle, zvláště na dálnici – díl 5

1

Samozřejmě závisí na typu vozidla, jaká je nejúspornější stálá rychlost. Má na to vliv charakteristika motoru, převodový poměr nejvyššího rychlostního stupně i aerodynamický odpor vozidla. U většiny vozidel je ale ideální rychlost mezi 80 a 90 km/h na nejvyšší převodový stupeň. Z toho vyplývá, že pokud jde o rychlost v obci nebo mimo obec kromě dálnic, stačí se držet rychlostních limitů, a pokud budete dodržovat i ostatní doporučení pro úspornou jízdu, popsané v ostatních dílech seriálu, budete jezdit úsporně.

Jak platit za palivo méně

Jak platit za palivo méně.

Úsporná rychlost na dálnici

Zvláštní pozornost chci ale věnovat rychlosti na dálnici, kde povolené maximum je výrazně vyšší než ideální rychlost z hlediska spotřeby. Netvrdím, že je dobré jezdit po dálnici 80 km/h, protože takový řidič brzdí provoz a zhoršuje bezpečnost. Na druhou stranu spousta řidičů jezdí po dálnici i výrazně nad povoleným maximem v domnění, že ušetří spoustu času. Je to tak opravdu? Pokud skutečně ušetří hodně času, vyplatí se to finančně?

Pokus – srovnání rychlé a úsporné jízdy

Jistý čas jsem jezdíval pravidelně každou neděli ráno, kdy není téměř žádný provoz, od Kolína do Berouna. Většina cesty vedla po dálnicích D11 a následně D5. Merzi tím byl průjezd Prahou po Jižní spojce. Jednou, když jsem pospíchal, jsem zkusil jet rychleji. Přiznávám, že podle tachometru i nad povolenými limity, ale snažil jsem se držet v součtu nepřesnosti tachometru (ten vždy ukazuje více) a tolerance radarů. Vzhledem k minimálnímu provozu jsem téměř celou cestu využíval tempomat, čímž jsem minimalizoval svůj vliv. O týden později jsem celou cestu jel tak, že na dálnici jsem měl na tempomatu rychlost 105 a mimo dálnici jsem se držel rychlostních limitů i podle tachometru. V první jízdě byla spotřeba 5,9 l nafty na 100 km a ve druhé 3,8 l/100 km.

Po dálnici 110 km/h na tempomat

Po dálnici 110 km/h na tempomat

Z hlediska spotřeby se to nevyplatí, ale co čas?

Je vidět, že na cca 100 km dlouhé trase byl rozdíl přes 2 l/100 km, tedy v tomto případě cca 2 litry celkově. Tedy ta cesta mě stála o více než 70 Kč více. A kolik jsem za tu cenu ušetřil času? Zkuste tipnout, ale já sám jsem čekal větší rozdíl, než ukázala skutečnost. V prvním případě jsem tam byl o pouhých 6 minut dříve. Jelikož v neděli je ideální provoz, lze předpokládat, že v pracovní dny bude rozdíl ještě menší, protože Vás budou brzdit ostatní vozidla, například předjíždějící se kamiony. Sníží to tak rozdíl v čase, ale naopak zvýší rozdíl ve spotřebě, protože Vás to donutí k častější akceleraci. Z toho vyplývá, že pospíchat se nevyplácí. Podobného výsledku jsme dosáhli i při srovnávacím testu Octavií RS s manuální a automatickou převodovkou dvěma styly jízdy, který jsme provedli ve spolupráci s UAMK.

Přestal jsem pospíchat a spotřeba mi klesla téměř o litr

V důsledku těchto zjištění, potvrzených i jinými testy, kterých jsem se zúčastnil, jsem se rozhodl, že se budu snažit vyjet vždy o pár minut dříve, abych měl dostatečnou rezervu a nemusel pospíchat. Chvíli mi trvalo, než se mi to začalo dařit pravidelně, ale výsledek se dostavil. Průměrná spotřeba od doby, kde jsem koupil své současné auto, mi vycházela na 4,8 l/100 km, počítáno dle dankování. Nyní jezdím po dálnicích většinou pohodovou rychlostí do 110 km/h a za poslední 4 tisíce kilometrů máme s manželkou průměrnou spotřebu lehce pod 4 l nafty na 100 kilometrů. Doporučuji tento přístup, protože je to nejen výrazně úspornější (při našem ročním nájezdu vychází úspora na 12 tis. za rok), ale i bezpečnější a nemusíte se bát dálničních Passatů a Superbů. Ostatně, když ve většině států USA na jejich dlouhých dálnicích stačí limit 65 mil/h (104 km/h), mohlo by to stačit i nám na těch pár kilometrech dálnic.

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

1 komentář

  1. Pingback: Na internetu se šíří pochybné rady jak ušetřit palivo

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!