Honda se pokouší o rekord ve spotřebě, my jsme jeli za 3 litry

Od začátku června jede dvojice Fergal McGrath a Julian Warren, která pracuje v oddělení výzkumu a vývoje evropského výrobního závodu Honda, s vozem Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC po Evropě s cílem vytvořit světový rekord ve spotřebě. Dosud byly všechny rekordy uskutečněny v Americe a platilo pravidlo, že při rekordním pokusu je nutné navštívit všech 48 sousedících státu USA a najet minimálně 13 000 km (8 200 mil). V Evropě se o to zatím nikdo nepokusil, takže Fergal a Julian jsou první. Aktuální rekord „Lowest fuel consumption – 48 US States“, jak se oficiálně nazývá, je 3,02 l/100 km s vozem VW Passat TDI.

Dlouhý den ve znamení úsporné jízdy s Hondou Civic i-DTEC

Budíček mám už v 3:45 a o 20 minut později už vyjíždím z Loděnice u Berouna svojí Hondou Civic, ovšem s motorem 2,2 i-DTEC, který už se nevyrábí. V tuto brzkou ranní hodinu je Praha úplně prázdná, a tak i s průjezdem Prahou přijíždím do Čelákovic se spotřebou pod 4 litry. Ale to dnes není to nejdůležitější. Kolega Michal vyjíždí z garáže se Civicem Tourer 1,6 i-DTEC, do kterého usedám zatím na sedačku spolujezdce, a míříme směr Ostrava, resp. Bohumín, kde se máme setkat s Fergalem a Julianem. I když jede Michal opravdu svižně, abychom tam byli včas, spotřeba se drží jen lehce přes pět a půl litru. I menší kubatura i-DTEC je tedy úsporná, a to i při svižné jízdě.

Nemají ani přehuštěné pneumatiky, přesto jedou s úžasnou spotřebou

Asi půl hodiny čekáme na čerpací stanici od hranic s Polskem, kde máme domluvený sraz. Během toho tankujeme do plna, abychom mohli změřit naši spotřebu. Jako první přijíždí doprovodný vůz a dozvídáme se, že to nejsou zástupci Guinessovy knihy, ale podpůrný vůz, jehož posádku tvoří také dva zaměstnanci Hondy. To nás trochu překvapuje, ale za chvíli přijíždí hlavní aktéři Fergal a Julian. Vyjížděli z Belgie a pokračovali přes Holandsko, Německo, Dánsko, Švédsko, Finsko, Litvu, Lotyšsko a Estonsko. Do České republiky přijeli ze sousedního Polska. Ihned zjišťujeme, kolik jim ukazuje palubní počítač, a po chvíli přemlouvání se informaci dozvídáme. Ale do zveřejnění rekordu to nesmíme prozradit. Je nám ale jasné, že pokud se nic zásadního nestane, rekord Passatu hravě překonají. Při krátkém rozhovoru nám ukazují, že nejedou ani na přehuštěných pneumatikách. Na čerpací stanici si dávají pouze malé občerstení a od několika nezávislých svědků si nechávají potvrdit formuláře od Guinessovy knihy. Už chápeme, proč nemusí mít doprovod zástupce Guinessovy knihy.

Od Polska až ke Slovensku spolu s budoucími rekordmany

Fergal a Julian mají potvrzené dokumenty o tom, že tu byli (mimo to je trasa kontrolována i přes GPS) a že zde netankovali. Mohou tedy pokračovat dále. V ČR už neplánují žádnou zastávku, a tak se domlouváme, že pojedeme v pořadí „rekordní“ Civic, „doprovodný“ Civic a my. Sraz je na Slovensku v obci Kúty, kde plánují oběd. Tentokrát sedám za volant já a vyjíždíme směrem na Olomouc. Zpočátku po rozjezdu klesá spotřeba až k číslu cca 3,5 a následně už klesá čím dále pomaleji. Vypadá to, že ideální rychlost je okolo 80 km/h a do kopce i trochu méně. Já jedu do kopečků na pětku, ale vysílačkou zjišťujeme, že rekordmani jedou většinou na šestku, a tak se to snažím dělat taky tak, i když v takovém případě má motor poměrně nezdravý zvuk. Spotřeba ale pomalu klesá, a tak za Olomoucí už jsme pod 3 l. Držíme stále stejné tempo a spotřebu neustále stahuji, i když klesá čím dál pomaleji. Okolo Brna už ale osciluje mezi čísly 2,6 a 2,7. Blížíme se ke slovenským hranicím a uvědomujeme si, že nemáme Slovenskou dálniční známku, ale nemá smysl ji na ten kousek kupovat. Těsně před hranicemi tedy zastavujeme a loučíme se. Zatímco dvě Hondy Civic kupují dálniční známku a pokračují na Slovensko, my se otáčíme a jedeme zpět.

Podle tankování je spotřeba vyšší než na palubním počítači

Když se loučíme, máme na palubním počítači 2,6 l/100 km a dozvídáme se, že posádka „rekordního“ Civicu má ještě nižší hodnotu. Jedou ale na pneumatikách 205/55 R16, zatímco my na 225/45 R17, takže bychom se jim možná přiblížili trochu více. Když se ale proplétáme na parkovišti mezi stojícími kamiony, naše spotřeba o desetinku stoupá a na této hodnotě se drží až do nejbližší čerpací stanice, ke které jedeme mírně do kopce. Tankujeme opět do plna a po ujetých 241,7 km se do nádrže vejde 7,43 l, což vychází na 3,07 l/100 km. My jsme tedy Passat TDI nepřekonali, ale nutno dotdat, že na tak krátké vzdálenosti může být přesnost zkreslena. Fergal a Julian mají za sebou 11 z 24 zemí, ale jelikož je Skandinávie rozlehlá, tak co do vzdálenosti už jsou pravděpodobně za polovinou. I kdyby jim podle tankování vyšlo o 0,4 l více, jako to bylo v našem případě, tak rekord překonají. Držme jim tedy palce.