SEAT Ibiza 1,0 TGI (CNG) a nový SEAT Arona – IAA Frankfurt 2017

1

O tom, že pravděpodobně bude SEAT Ibiza s motorem 1,0 TGI, tedy na CNG, jsem se zmiňoval už při představení nové Ibizy v Ženevě. Ve Frankfurtu jsem ji ale poprvé viděl ve skutečnosti. Zároveň se tam představilo nové malé SUV s názvem Arona jehož platforma vychází z té, kterou používá Ibiza a i tam pravděpodobně můžeme očekávat pohon na stlačený zemní plyn.

SEAT Ibiza 1,0 TGI 66 kW

Automobilka SEAT opravdu věří CNG jako ekologickému palivu. Ostatně pohon na CNG má ve srovnání s dieselem až o 85 % nižší emise oxidů dusíku a téměř o 100 % (tedy téměř nulové) emise pevných částic, což jsou dvě nejnebezpečnější složky emisí u dieselů. I ve srovnání s čistšími benzínovými motory (oproti dieselu) má o 25 % nižší emise CO2. Pohon na stlačený zemní plyn SEAT vnímá jako ideál pro překlenutí mezi klasickými spalovacímy motory a elektromotory. Právě dojezd, který je hlavní problém elektromobilů, majitele vozu SEAT Ibiza TGI trápit rozhodně nebude, protože na obě nádrže CNG má ujet až 390 km a celkový dojezd včetně benzínové nádrže dokonce 1 200 km. SEAT udává emise CO2 88 g/km, z čehož výpočtem vychází spotřeba okolo 3,1 kg/100 km. Tu ale zatím SEAT oficiálně neuvádí.

SEAT Ibiza 1,0 TGI (CNG) - zezadu

SEAT Ibiza 1,0 TGI (CNG) – zezadu – IAA Frankfurt 2017

SEAT Arona také do budoucna na CNG

Malé SUV SEAT Arona se zatím představilo pouze s benzínovým motorem 1,0 TSI ve dvou výkonových verzích, přičemž silnější z nich může být v kombinaci i se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Kombinovaná spotřeba dle NEDC je 4,9 resp. 5,0 l/100 km. Jelikož je ale SEAT Arona postavený také na platformě MQB A0 a počítá se se stejnými motory jako Ibiza, je pravděpodobné, že i verze na CNG brzy přijde. Technické parametry se dají čekat podobné, ovšem vzhledem k vyšší stavbě karoserie i vyšší hmotnosti je pravděpodobné, že spotřeba o 1 nebo 2 desetinky vzroste, ale větší rozdíl by tam být neměl. Později přijdou i sesterské modely ostatních značek koncernu, které by měly do budoucna nahradit verze kombi ve třídě malých vozů, z nichž poslední už je v nabídce jen Fabia Combi. Je tedy pravděpodobné, že se v dohledné době dočkáme vozu na CNG, který vyplní mezeru mezi Citigo a Octavií a bude mít okřídlený šíp na kapotě. Ale než se tak stane, budou k dispozici malé vozy značky SEAT, kterým rozhodně nechybí sportovní „šmrnc“ ani když jde o úsporné verze.

SEAT Arona - zepředu

SEAT Arona – zepředu – IAA Frankfurt 2017

SEAT Arona - zezadu

SEAT Arona – zezadu – IAA Frankfurt 2017

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

1 komentář

  1. Pingback: První svezení s Audi A4 i A5 v provedení g-tron, spotřeba pod 5 kg CNG na 100 km

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!