Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT – skutečná spotřeba

0

Papírově nejúspornější Civic, tedy s litrovým tříválcem v kombinaci s automatickou převodovkou CVT (variátorem) jsem měl na test jako první a auto mělo najeto necelých 300 km, takže motor byl úplně syrový. Je jasné, že tento fakt se musí projevit na spotřebě i chování motoru, takže poznatky je nutné brát s rezervou. Například zejména za studena byl motor poměrně hlučný a v nižších otáčkách mi i trochu připomínal diesel, ale když jsem poté testoval auto se stejným motorem, ale už zajeté, motor byl mnohem tišší a zněl podstatně lépe.

Jak jezdí Civic s motorem 1,0 VTEC TURBO s variátorem

Honda Civic desáté generace s karoserií hatchback má spíše sportovní podvozek a jako takový funguje výborně. Sportovní přední sedačky mají velmi dobré boční vedení, byť předchozí generace Civicu na tom v této disciplíně byla ještě o něco lépe, a i design ukazuje na sportovní charakter auta. Jak s tím ale koresponduje litrový tříválec ve spojení s variátorem? Překvapivě dobře. Není to sice tak točivý motor, na jaký jsem u Hondy zvyklý (maximální otáčky končí kousek za hranicí 5,5 tis./min.), ale výkonově strčí ostatní litrové tříválce hravě do kapsy. I variátor funguje dobře. Jednak už to není ten variátor, se kterým jsem se poprvé setkal před lety v Hondě Insight, jenž při zrychlování nahodil maximální otáčky a držel je po celou dobu akcelerace. Ale navíc má možnost řazení pádly pod volantem, kdy máte k dispozici virtuálních 7 stupňů a pokud si chcete užít sportovní jízdy, je to ideální volba.

Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT – zezadu

Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT – zezadu více vynikne sportovní design

Jak je to se spotřebou tříválce 1,0 VTEC TURBO?

Jak už jsem psal v úvodu, tyto hodnoty jsou zkreslené syrovostí motoru a je třeba je brát s rezervou, ale například mimo město ukazoval i přesto palubní počítač velmi pěknou hodnotu pod 5 litrů. Na rychlostní silnici to bylo cca o litr více a na dálnici už byl větší nárůst, téměř jeden a půl litru. Podobnou spotřebu, tedy 7,3 litrů, ukazoval palubní počítač v průměru i ve městě. Skutečná spotřeba podle tankování vyšla lehce pod 7 litrů.

Pro koho je litrový Civic s automatem vhodný

Pokud hledáte úsporné benzínové auto, tak z litrových tříválců, které v této třídě nabízí téměř všechny značky, má Honda Civic nejvíce sportovní charakter. A preferujete-li kromě toho řazení pádly pod volantem a při jízdě v kolonách to raději necháte na automatu, pak budete s Civicem spokojeni.

Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT – skutečná spotřeba

Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT – skutečná spotřeba podle tankování vyšla na 7,05 l/100 km

Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT (4/2017) náklady
spotřeba ve městě (42,4 km) 7,29 l/100 km 2,33 Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h) 4,87 l/100 km 1,55 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 5,85 l/100 km 1,87 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 7,25 l/100 km 2,31 Kč/km
kombinovaný okruh Usporne.info 5,6 l/100 km 1,79 Kč/km
celkem za celý test (310,8 km) 7,05 l/100 km 2,25 Kč/km
Kombinovaná spotřeba – norma 4,7 l/100 km rozdíl: 33,30%
LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!