SEAT Arona 1,0 TGI (CNG) a CUPRA e-RACER – Ženeva 2018
Na autosalonu Ženeva 2018 představil SEAT velmi zajímavou novinku v oblasti úsporných a ekologických vozů a sice malé SUV SEAT Arona s motorem 1,0 TGI, tedy na CNG (stlačený zemní plyn). Jelikož po stránce platformy vychází z modelu Ibiza a i motor je shodný s tímto modelem ve verzi na CNG, lze předpokládat, že i technické parametry budou podobné. Kapacita nádrží je vyšší a sice 18 kg oproti 13 kg v ibize. Normovaná spotřeba vozu SEAT Ibiza je 3,3 kg/100 km a lze očekávat, že u modelu Arona bude navýšení maximálně o 1 až 2 desetiny. Přesné technické parametry ale zatím nemám k dispozici. Každopádně SEAT Arona bude prvním SUV s pohonem na CNG na Světě a automobilka SEAT bude mít po jeho uvedení na trh nejširší nabídku vozů na stlačený zemní plyn v rámci koncernu Volkswagen.
SEAT Arona 1,0 TGI je pokračování realizace plánu Future Today – Full CNG range
Už začátkem letošního roku informovali zástupci Porsche Česká Republika, tedy importéra vozů SEAT do ČR, o plánu s názvem Future Today – Full CNG Range, podle kterého by postupně měly být všechny vozy z nabídky SEAT s pohonem na CNG. SEAT Arona TGI je tedy pokračováním podle tohoto plánu a je zajímavou variantou pro rodiny, které by chtěly vůz na CNG, ale větší Leon ST je pro ně již cenově nedostupný. Ceny vozu Arona TGI známy nejsou, ale lze předpokládat, že budou někde mezi cenami menší Ibizy a většího Leonu. Určitě ale můžeme v blízké budoucnosti očekávat i model Ateca s pohonem na CNG a osobně bych se nedivil, kdyby dostal dokonce CNG-hybridní systém představený na studii Škoda Vision X.
CUPRA e-Racer– první cestovní závodní vůz se 100% elektrickým pohonem
Hned vedle expozice značky SEAT je nově vzniklá sportovně zaměřená značka CUPRA. Ta se chystá vstoupit i světa do motoristicého sportu, ale překvapila tím, že první závodní vůz, který představila, je elektromobil. Chce navázat na více než 40 letou historii značky SEAT v motoristickém sportu, ale zároveň si je vědoma, že i vývoj závodní techniky se bude ubírat směrem k alternativním pohonům. Jelikož chce ukazovat cestu k čistému a hospodárnému motoristickému sportu, vznikl právě vůz CUPRA e-Racer.
Základem CUPRA e-Racer je Leon Cup Racer
Základem vozu CUPRA e-Racer je Leon Cup Racer, ovšem pod kapotou není spalovací motor ale místo něj je elektromotor nad zadní nápravou. Díky tomu je výrazně tišší i ekologičtější, ale přesto nabízí pozoruhodné jízdní výkony. V některých parametrech dokonce tradiční závodní vozy překoná. Má mnohem vyšší procentuelní účinnost (ta je u spalovacích motorů nejvýše 30%) a navíc při brždění dokáže rekuperovat energii a ukládat do baterií, jako je tomu u sériových elektromobilů. Elektromobil poskytuje maximální točivý moment v okamžiku sešlápnutí pedálu plynu, takže nabízí mnohem lepší zrychlení. Pro dosažení maximálních jízdních výkonů již tedy není nutné dosáhnout určitých otáček za minutu. Ze stejného důvodu není zapotřebí ani převodovka. CUPRA e-Racer nabízí stálý výkon 300 kW a nejvyšší výkon až 500 kW. Navzdory tomu, že má oproti benzínovému závoďáku hmotnost o 400 kg vyšší, dosahuje zrychlení z 0 na 100 kmh za 3,2 s a z 0 na 200 kmh za 8,2 s. Značka CUPRA zvažuje účast v několika závodech letošního seriálu E TCR už v roce 2018, který je prvním mistrovstvím cestovních vozů s elektrickým pohonem pro různé značky.
