Nová Škoda Scala bude i na CNG, ovšem pouze s litrovým tříválcem

0

Automobilka Škoda Auto zveřejnila další informace o novém modelu, který má nahradit aktuální Rapid. Ponese název Škoda Scala a bude to pětidveřový kompaktní hatchback. Vnitřním prostorem se ještě více přiblíží aktuální generaci větší Octavie (například na zadních sedadlech před koleny by měl být stejný prostor 73 mm, na šířku v oblasti ramen jen o 24 mm méně a nad hlavou dokonce o 2 mm více) a to vše i přesto, že karoserie bude sportovněji tvarované, jak naznačila studie Vision RS. Zavazadlový prostor pak má být 467 litrů, což je v této třídě vysoko nad průměrem.

Škoda Vision RS – zezadu, na pátých dveřích zmizelo logo Škoda, které je nahrazené nápisem, sklo je protažené k hraně nad registrační značku jako má za příplatek Rapid Spaceback. Jde o předobraz modelu Škoda Scala.

Nové technologie a nová generace infotainmentu uvnitř Škoda Scala

Uvnitř modelu Škoda Scala výrobce slibuje nové technologie, jako například flexibilně konfigurovatelný Virtuální Kokpit, který bude dostupný za příplatek a má displej o velikosti 10,25 palců. Měl by to být největší displej v rámci kompaktních vozů. Škoda Scala má také být prvním modelem značky, který je sériově vybaven připojením k internetu. Díky nové generaci mobilních online služeb ŠKODA Connect mohou také cestující pomocí mobilního telefonu zamknout a odemknout vůz nebo aktualizovat software infotainment systému nebo mapy navigace „vzduchem“. I zvenku mají být zajímavé technologie, například možnost Full LED přední světlomety i zadní skupinové svítilny. Nás ale nejvíce zajímá, jaké úsporné motory jsou pod kapotou.

Škoda Scala - zezadu

Zamaskovaná nová Škoda Scala zezadu

Plug-in hybrid zatím ne, Škoda Scala G-TEC jen s tříválcem

Plug-in hybridní pohon, který měl předobraz Vision RS, Škoda Scala alespoň zpočátku nedostane. Kromě benzínových motorizací 1,0 TSI (70 i 85 kW), 1,5 TSI 110 kW a naftové 1,6 TDI 85 kW (s katalizátorem SCR a vstřikováním AdBlue) bude v nabídce i verze Škoda Scala G-TEC na CNG. Zklamáním ale je, že má mít pod kapotou motor 1,0 TGI 66 kW, který je tak akorát na vozy o třídu menší. Naštěstí na rozdíl od Ibizy a Pola dostane alespoň šestistupňovou převodovku, tak je naděje, že se podaří lépe nadávkovat výkon a kroutící moment. Pod kapotu sportovně střiženého hatchbacku by se ale mnohem více hodila patnáctistovka o výkonu 96 kW, která bude pod kapotou Octavie. Všechny motorizace by pak měly splňovat aktuálně nejpřísnější normu Euro 6d-TEMP. Co říkáte na volbu motorizací pro model Škoda Scala?

Škoda Vision RS - zepředu

Škoda Vision RS – zepředu vynikne zejména výrazný sportovně tvarovaný nárazník, studie je předobrazem nového modelu Škoda Scala

Škoda Scala G-TEC

Nová Škoda Scala, bude se vyrábět i ve verzi G-TEC, tedy na CNG.

Škoda Scala z boku

Zamaskovaná nová Škoda Scala z boku

Škoda Scala z boku zezadu

Zamaskovaná nová Škoda Scala z boku zezadu.

Škoda Scala - zepředu

Zamaskovaná nová Škoda Scala – zepředu

Škoda Scala - z boku zepředu

Zamaskovaná nová Škoda Scala – z boku zepředu

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!