Stylový plug-in hybrid (PHEV) Mini Cooper S E Countryman All4 jsem už testoval, ale nedávno dostal větší baterii, díky které má i v novém cyklu WLTP nárok na značky EL. Původní verze Countrymana plug-in hybrid se totiž po zavedení normy WLTP dostala nad 50 g/km CO2.

Mini Copper S E Countryman má stylový interiér

Mini Cooper S E Countryman All4 je, stejně jako ostatní modely Mini, hlavně stylový a kombinuje retro prvky s moderním designem. A to jak v exteriéru, tak i možná ještě odvážněji v interiéru. Mě se tahle kombinace moc líbí a jízdy za volantem Countrymanu jsem si užíval.

Prostornost není silnou stránkou Mini Cooper Countrymanu

V čem naopak Mini Countryman už tolik nevyniká, je prostornost. Zkrátka je to auto zaměřené jinak. S výškou přes 190 cm jsem za sebou přímo vmáčklý (fotku naleznete pod tabulkou spotřeby). Ale jako rodinné auto, kdy vzadu budou sedět děti, bych si Countrymana dokázal představit. I kočárek se do kufru v pohodě vejde.

Mini Cooper S E Countryman All4 je zábavné auto

A Mini Cooper S E Countryman je určitě rodinné auto, které je zároveň zábavné pro tátu. Protože motokárový podvozek, 224 koní pod kapotou a to vše ve stylovém kabátu, je rozhodně zábavná kombinace. Tedy alespoň mě jeho řízení opravdu bavilo. Pojďme se ale podívat na spotřebu.

Spotřeba plug-in hybridního Countrymana při různých rychlostech

Začnu spotřebou benzínu, tedy při ustálených rychlostech a s vybitou baterií. Tam to žádná sláva není. Na běžné silnici mimo město si Mini Cooper S E Countryman All 4 řekne o 5 a půl litru, na rychlostní silnici přibližně o litr více a na dálnici ukázal palubní v průměru dokonce počítač 9 a půl litru na 100 kilometrů.

Na elektřinu, tedy s nabitou baterií, to je necelých 20 kWh/100 km na běžné silnici, na rychlostní silnici spotřeba stoupne na přibližně 24 kWh/100 km a na dálnici to je mírně pod 28 kWh/100 km. Ale důležité je, že Mini Cooper S E Countryman All 4 dokáže jet i nejvyšší povolenou dálniční rychlostí v Česku čistě na elektřinu.

Mini Cooper S E Countryman All 4, skutečná spotřeba

Ve městě si Mini Cooper S E Countryman All 4 řekl v průměru o tři a třičtvrtě litru benzínu a k tomu 24 kWh/100 kilometrů. Kombinovaný okruh pak zvládl výrazně úsporněji, tedy za pouhých 2,7 litrů a 12 kilowatthodin na 100 kilometrů. Skutečná spotřeba byla ovlivněná tím, že jsem zrovna jezdil delší trasy bez možnosti dobíjení a vyšla tak na 5,2 l/100 km podle tankování a k tomu 11,6 kWh/100 km podle nabíjení.

Závěr testu Mini Cooper S E Countryman All 4

Zkrátka, plug.in hybridy jsou určená hlavně pro lidi, kteří jezdí spíše kratší trasy a mají možnost mezi nimi nabíjet. Pak můžou jezdit téměř s nulovou spotřebou benzínu. Na občasné delší trase ale mohou být v klidu, protože mají dlouhý dojezd a natankování během pár minut. A když Countrymana nabíjíte, tak funguje výborně. Nemá ale smysl toto auto kupovat, pokud víte, že ho nemáte kde nabíjet. A na dlouhých trasách je potřeba počítat s vyšší spotřebou benzínu.

Mini Cooper S E Countryman All4 165 kW – plug-in hybrid (1/2020)			náklady
spotřeba benzínu ve městě (ujeto 120 km)	3,74	l/100 km	1,22	Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h)	5,55	l/100 km	1,81	Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h)	6,65	l/100 km	2,17	Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h)	9,55	l/100 km	3,11	Kč/km
kombinovaný okruh Usporne.info	2,7	l/100 km	1,23	Kč/km
	11,8	kWh/100 km
celkem za celý test (ujeto 505,3 km)	11,6	kWh/100 km	2,03	Kč/km
	5,19	l/100 km
Kombinovaná spotřeba – norma	1,9	l/100 km	rozdíl:	173,16%
Spotřeba elektřiny ve městě (navíc k benzínu)
spotřeba ve městě (ujeto 120 km)	24,29	kWh/100 km	0,72	Kč/km
Spotřeba elektřiny při ustálených rychlostech (jízda pouze na elektřinu)
spotřeba mimo město (90 km/h)	19,85	kWh/100 km	0,59	Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h)	23,8	kWh/100 km	0,70	Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h)	27,65	kWh/100 km	0,82	Kč/km
Cena elektřiny počítána dle průměrné ceny, kterou jsem v době ceny měl doma (2,96 Kč/kWh)