BYD Seal AWD Excellence: elektrická limuzína připomínající stíhačku z TOP GUNu

Když jsem poprvé usedl za volant BYD Seal AWD Excellence a vyjel z parkoviště do běžného městského provozu, nepřekvapil mě výkon. Ten jsem od vrcholné verze se dvěma elektromotory očekával. Překvapilo mě něco úplně jiného – jak rychle jsem přestal auto vnímat jako nový vůz, který se musím učit ovládat, ale snadno vplul za volant.

Seal totiž působí velmi přirozeně. Výhled z vozu je dobrý, ergonomie nevyžaduje dlouhé studium manuálu a po několika kilometrech začnete řešit už jen samotnou jízdu. A právě tady se naplno projeví jedna z jeho nejsilnějších stránek: komfort.

Kabina je prostorná a mimořádně dobře odhlučněná. Ve městě prakticky nevnímáte okolní hluk a na dálnici si můžete bez zvyšování hlasu povídat s posádkou nebo si užívat hudbu. K tomu výrazně přispívá prémiový audio systém Dynaudio s 12 reproduktory, který nabízí kvalitní zvuk bez potřeby dodatečných úprav nebo aftermarketového řešení.

Při každodenním používání zaujme také dojezd. Baterie s využitelnou kapacitou 82,5 kWh nabízí podle metodiky WLTP až 520 kilometrů. V praxi to znamená, že pro většinu řidičů odpadá každodenní přemýšlení o nabíjení. Pracovní cesty po republice, víkendové výlety i běžné rodinné fungování zvládá Seal s velkou rezervou. S BYD Seal AWD Excrellence jsem si zajel takový malý maratón po D1 v době vyrcholících červnových veder. S neustále zapnutou klimatizací naplno, telefonem na nabíječce a rádiem na max jsem v klidu dojel z Prahy do Kroměříže a zpět s jednou zastávkou na dobíjení (vřele doporučuji odpočívku u Mořic s nově vybudovanou dobíjecí stanicí a fastfoodem k doplnění kalorií).

Stejně důležitá jako samotný dojezd je rychlost doplnění energie. Seal podporuje rychlé DC nabíjení výkonem až 150 kW a nabití z 10 na 80 procent zabere přibližně 35 až 40 minut. Teoretické časy nabíjení bývají často odtržené od reality, ale zde jde o hodnotu, která se dobře promítá do běžného života. Zastávku na nákup potravin, občerstvení nebo krátkou pauzu na cestě zvládnete využít efektivně a po návratu k vozu obvykle odjíždíte s dostatkem energie na další stovky kilometrů.

Příjemným prvkem výbavy je také velké panoramatické střešní okno. Může sice někoho zarazit, že mu chybí klasická zatahovací roleta. V praxi však střecha odvádí velmi dobrou práci při odfiltrování slunečního záření a ani během teplých dnů nepůsobí interiér nepříjemně přehřátým dojmem. Navíc do kabiny přivádí dostatek světla, takže prostor působí vzdušněji a prostorněji.

Pod kapotou, respektive pod podlahou, se ukrývá výkon 390 kW. To samo o sobě zní působivě, ale skutečný rozdíl poznáte až po přepnutí do sportovního režimu. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy patří do teritoria sportovních vozů a nástup výkonu je okamžitý.

Sportovní režim přitom nepůsobí jako marketingová položka v menu. Auto výrazně zostří reakce na akcelerátor a při plném zrychlení doslova zatlačí posádku do sedadel. Je to jeden z těch momentů, kdy si uvědomíte výhodu elektromobilu – veškerý výkon je k dispozici bez prodlevy, bez podřazování a bez čekání na optimální otáčky.

O to větším překvapením jsou jízdní vlastnosti. Elektrické sedany s hmotností přes dvě tuny často sází především na pohodlí. Seal však dokáže nabídnout i velmi jisté chování v zatáčkách. Nízké těžiště, pohon všech kol a tuhá konstrukce karoserie vytvářejí vyvážený celek, který je stabilní na dálnici a současně ochotně reaguje na pokyny řidiče na okresních silnicích.

Několik drobných výhrad se ale najde. Nejčastěji budete pravděpodobně postrádat zadní stěrač. Za deště nebo na mokré vozovce se zadní okno znečišťuje rychleji, než by bylo ideální. Druhou připomínkou je systém otevírání kufru, který není připraven na objemnější předměty či přeplněné nákupní tašky – o bytelnějším kočárku ani nemluvím, jak by člověk v této cenové kategorii očekával.

Jsou to však spíše detaily, které nijak nemění celkový dojem. BYD Seal AWD Excellence se ukazuje jako elektromobil, který není zajímavý jen díky výkonu nebo designu. Nabízí tichou a pohodlnou kabinu, dlouhý dojezd, rychlé nabíjení a překvapivě schopný podvozek. Upřmně řečeno, klidně ho zařadím do osobní TOP 3.