Volkswagen představil nový plug-in hybrid Passat GTE

Nedávno byl představen facelift Volkswagenu Passat a spolu s ním i modernizovaná plug-in hybridní verze GTE. Ta teď přichází i na český trh, takže kromě technických vylepšení známe i českou cenu.

Volkswagen Passat GTE nabízí úspornost i svižné svezení

Jak už plug-in hybridní Volkswageny naznačují označením GTE, nenabízejí pouze úspornost, ale díky spojení výkonů obou pohonných jednotek, tedy zážehového čtyřválce a elektromotoru, nabídnou v případě potřeby i poměrně sportovní jízdní vlastnosti. Stejně to má i Volkswagen Passat GTE, jehož nejvyšší výkon hybridní soustavy je až 160 kW (218 k) a točivý moment 400 Nm. Maximální rychlost ve sportovním módu GTE pak je 222 km/h.

Z hlediska úspornosti nabízí Volkswagen Passat GTE tři módy

Oproti předchozí generaci má novýVolkswagen Passat GTE jen tři módy. Kromě již zmíněného sportovního módu „GTE“ to jsou „E-mode“ a „Hybrid“. Nejúspornějším je právě „E-mode“, ve kterém vůz jede čistě na elektřinu a v tomto případě je maximální rychlost „pouhých“ 140 km/h. A když pojedete touto rychlostí, tak dojezd samozřejmě bude výrazně menší než výše uvedená čísla.

Posledním módem Volkswagenu Passat GTE, který je ale v podstatě mezi výše zmíněnými, je Hybrid, který automaticky kombinuje elektromotor o výkonu 85 kW a motor TSI o výkonu 115 kW. Na displeji si pak řidič může v tomto módu vybrat, jakou část akumulátoru si přeje zachovat nabitou pro pozdější čistě elektrickou jízdu.

Nový Volkswagen Passat GTE má téměř o třetinu větší baterii

Jednou z technických změn, kterouVolkswagen Passat GTE spolu s faceliftem prodělal, je o 31 % větší kapacita baterie, která se zvýšila na 13 kWh. Díky té má nový Passat GTE delší dojezd na elektřinu. Podle cyklu WLTP je to 56 km u základní verze sedan a 54 km u karoserie kombi, tedy verze s názvem Variant. Normovaná spotřeba pak vychází 1,5-1,7 l/100 km, ale je nutné dodat, že u plug-in hybridu se to odvíjí od četnosti externího nabíjení baterie. Takže reálně můžete jezdit i pod 1 litr na 100 km, ale když nebudete nabíjet, tak může být hodnota spotřeby i nad 5 litrů. Takže plug-in hybrid se vyplatí hlavně tomu, kdo má možnost nabíjet doma a ideálně i tam, kde častěji parkuje delší dobu, tedy například v práci.

Ani nový Volkswagen Passat GTE nemá rychlonabíjení

Nabíjení akumulátorů pak v cíli cesty, nebo během přestávky, může probíhat konvenčním způsobem. Ani nová verze Volkswagenu Passat GTE tedy nenabízí rychlonabíjení, takže není možné nabít většinu baterie během krátké zastávky třeba na oběd.

Volkswagen Passat GTE začíná cenou nad 1,1 milionu Kč

Volkswagen Passat GTE začíná cenou na1 126 900 Kč a verze kombi s názvem Variant na 1 153 900 Kč. Pro české zákazníky, zejména pak ty z Prahy a okolí, bude jistě zajímavé, že emisemi CO2 pod 50 g/km má nárok na registrační značku EL, která umožňuje neomezené parkování na modrých zónách v Praze.