Škoda Scala a Kamiq se začaly prodávat ve verzi G-TEC a dostaly tak cenovku

0

Domácí automobilka Škoda Auto začala prodávat vozy Škoda Scala G-TEC a Škoda Kamiq G-TEC. Tyto dlouho očekávané vozy na CNG tak konečně dostaly cenovku. Volba výbavy je u nich ale omezená, z čehož asi mnozí zákazníci nebudou nadšení. Na jaké ceně začínají a jak jsou vybaveny?

Rezervace vozů Scala a Kamiq G-TEC jsou spuštěny

Tuzemské zastoupení automobilky Škoda Auto spustilo zatím pouze zákaznické rezervace nových variant G-TECmodelů Kamiq a Scala. Rezervace úsporných a ekologických variant lze provádět již nyní přes oficiální konfigurátor, ale u autorizovaných prodejců budou vozy k dispozici až v prvním čtvrtletí roku 2020. Příplatek za variantu G-TEC v porovnání se standardní verzí činí pouhých 30 000 korun, ale má to jeden háček. Městské SUV i kompaktní hatchback jsou k dispozici exkluzivně ve výbavovém stupni Style.

Škoda Scala G-TEC - CNG - zepředu

Škoda Scala G-TEC, tedy na CNG, na autosalonu IAA Frankfurt 2019 pohledem zepředu

Škoda Scala a Kamiq G-TEC mají stejnou techniku

O technice vozů Škoda Scala G-TEC a Škoda Kamiq G-TEC jsem už psal a více si o tom můžete přečíst zde. Připomenu jen, že oba kompaktní modely mají pod kapotou tříválcový motor 1,0 TSI 66 kW ve spojení s manuální šestistupňovou převodovkou. Shodný mají i systém nádrží, tedy 9litrovou nádrž na benzín a stejně tak tři ocelové nádrže na 13,8 kg CNG.

Škoda Kamiq G-TEC - CNG - zepředu

Škoda Kamiq G-TEC, tedy na CNG, na mezinárodním autosalonu IAA Frankfurt 2019 pohledem zepředu

Škoda Auto věří, že díky modelům Scala a Kamiq G-TEC bude pohon na CNG zajímavější i pro rodiny

„Stlačený zemní plyn je mimo elektřiny jedním z alternativních paliv, která jsou pro zákazníky prakticky ihned dostupná a využitelná. Navíc je provoz na CNG výrazně ekonomičtější než u běžných dieselových či benzinových agregátů. Náklady na palivo nepřesahují jednu korunu na kilometr,“ vysvětluje výhody nových variant Petr Janeba, vedoucí marketingu Škoda Auto Česká republika. „Právě proto jsme nabídku CNG vozů rozšířili o hatchback Scala a také Kamiq, který se stal prvním SUV značky Škoda s tímto pohonem. Jestliže G-TEC varianta v modelu Octavia je především záležitostí fleetových zákazníků, s novými modely věříme ve větší procento v oblasti privátní klientely,“ dodává Petr Janeba.

Škoda Kamiq G-TEC - CNG - zezadu

Škoda Kamiq G-TEC, tedy na CNG, na autosalonu IAA Frankfurt 2019 pohledem zezadu

Z hlediska ceny nepřinesly Scala a Kamiq G-TEC žádnou změnu

Vzhledem k tomu, že Škoda Scala G-TEC a Škoda Kamiq G-TEC jsou k dispozici pouze ve spojení s nejvyšší výbavou Style, tak se vozy Škoda na CNG nestávají pro rodiny dostupnější, než byla Octavia G-TEC. Ta dříve v karosářské variantě liftback začínala dokonce okolo 430 tis. Kč. Kamiq G-TEC začíná na 475 900 Kč a Scala G-TEC na 462 900 Kč, což je v obou případech více. Oproti „holé“ Octavii jsou sice mnohem lépe vybavené, ale zase mají slabší motor. A hlavně očekávané cenově dostupnější a zároveň relativně prostorné modely na CNG opět nepřišly. Nezbývá tedy než doufat, že Škodovka svoji cenovou politiku přehodnotí a nabídne tyto vozy i v nižších výbavách, aby byly dostupnější i pro zákazníky, kteří netrvají na maximální výbavě.

Výbava vozů Škoda Kamiq a Scala G-TEC je opravdu bohatá

Je ale nutné dodat, že výbava obou zmíněných vozů je opravdu bohatá. Například Škoda Kamiq G-TEC má v základu například Bi-LED přední světlomety s funkcí adaptivního svícení a přisvěcováním při odbočování, Ambientní LED osvětlení či automatickou dvouzónovou klimatizaci Climatronic. Škoda Scala G-TEC pak přináší jako standard TOP LED zadní světla s animovaným ukazatelem směru jízdy, protažené sklo víka zavazadlového prostoru nebo světelný a dešťový asistent. Poměr cena/výbava tak určitě není špatný, ale bude to stačit? Dali byste přednost spíše nižší ceně se základní výbavou, nebo takto vybavené verzi za vyšší cenu?

Škoda Scala G-TEC - CNG - zezadu

Škoda Scala G-TEC, tedy na CNG, na autosalonu IAA Frankfurt 2019 pohledem zezadu

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!