Dojmy posádky Ford Česká republika po dojetí 1. AGROTEC Eco Rally Hustopeče

Náš web Úsporně.info podpořil na 1. AGROTEC Eco Rally Hustopeče posádku Ford Česká republika ve složení Aneta Benešová a Libor Beneš jako navigátor. První část rozhovoru, co čekají od soutěže jsme již na našich stránkách přinesli https://www.usporne.info/13157-ford-ceska-republika-s-podporou-usporne-info-na-startu-rally-pravidelnosti/. Teď si můžete přečíst dojmy navigátora Libora po soutěži, kterou absolvovali s vozem Ford Mustang Mach-E ER AWD.

Libor Beneš, Country Manager
Libor Beneš, Country Manager
(foto Ford)

Libore, jaké byly poslední přípravy před samotným startem, na místě atd.?

Na místo jsme dorazili o den dříve a ještě v předvečer závodu jsme absolvovali rychlé školení od posádky Tomíšek – Motlík právě z vašeho webu Úsporně.info, za což jim ještě jednou děkujeme. Na přejímce jsme se potom museli hlásit už v 6 hodin ráno, takže jsme toho moc nenaspali, ale na výkon to snad nemělo vliv.

Další otázka se nabízí, prostě, jak se jelo? 

Jelo se dobře, počasí vyšlo skvěle a trasa vedla opravdu krásnou krajinou. Jedinou nevýhodou bylo, že jsme se právě tou krajinou nemohli kochat, protože jsme se jako úplní začátečníci museli plně soustředit na řízení a navigování.

Ford Mustang Mach E ER AWD
Ford Mustang Mach E ER AWD v závodních barvách
(foto Libor Beneš)

 

V první sekci, když jsme sledovali výsledky, se něco stalo v páte RS (Regularity Stage), kde jste nabrali velkou ztrátu, prozradíte co se Vám stalo?

Je to tak, první 4 měřené úseky jsme ještě jakž takž zvládli, ale v tom pátém jsme na úzkých silničkách mezi vinicemi odbočili zhruba o 200 metrů později a než nám došlo, že jedeme úplně někam jinam, uplynulo minimálně pět minut. A to už je ztráta, která se dohnat nedá. Jako navigátor beru tuto chybu samozřejmě na sebe, bylo to ale cenné ponaučení.

Také nám přišlo, že odpolední část jste zajeli mnohem lépe, proběhla snad o přestávce nějaká válečná porada? 

Ano, v podstatě celou polední pauzu jsme strávili diskusemi s ostatními posádkami a přípravou na odpolední část. A to se vyplatilo. Zde bych chtěl poděkovat všem účastníkům rally za jejich rady a přátelský přístup.

Určitě musíme zmínit výsledek v RS 8, kde jste zajeli druhý čas, na nováčky velmi dobrý výkon, takže nakonec jste se dostali do tempa?

Byl to sice jeden z kratších měřených úseků, ale druhé místo nás příjemně zaskočilo a moc si toho v konkurenci tolika zkušených posádek vážíme.

Celkově jste skončili v „top 10“. Jaké máte dojmy po skončení soutěže? Zúčastnili byste se další? 

Ráno to byl trochu stres, když jsme například přímo během závodu museli telefonovat „příteli na telefonu“, aby nám poradil, jak správně používat aplikaci Rabbit. Odpoledne už jsme ale věděli co a jak, a tak nás to začalo opravdu bavit. Šesté místo z odpolední části se sice nikde neuvádí, ale pro nás je to povzbuzením do budoucna, že při troše snahy a s více zkušenostmi můžeme měřit síly i s mnohem zkušenějšími závodníky. Takže ano, pokud nám to naše časové možnosti dovolí, rádi bychom se zúčastnili i některého z příštích závodů.

Jak fungovala spolupráce s manželkou, která byla jedinou ženou-řidičkou na startovním poli?

Musím jí vyseknout obrovskou pochvalu, zvládla to skvěle a je mi líto, že jsem ji vlastně připravil o lepší umístění už zmíněnou navigační chybou v páté RS. Nejtěžší pro ni bylo vyhýbat se cyklistům podél trati a přitom poslouchat mé časté pokyny ke zrychlení, abychom neztráceli průměrnou rychlost. Ale i to jsme zvládli, takže náš vztah touto zkouškou prošel na výbornou.

Myslíte, že takovéhle soutěže a program s nimi spojený pomáhá lidem poznat nejen elektromobily z jiné stránky? 

Je to hodně jiný typ rally než ta klasická – nejsou slyšet pískající gumy a ve vzduchu není cítit benzín, ale z pohledu účastníka je to srovnatelná zábava a adrenalin. Jsem rád, že tyto podniky existují a věřím, že si postupně najdou více zájemců z řad široké veřejnosti, stejně tak jako elektromobily jako takové.

Naše redakce je ráda, že se Liborovi a Anetě podnik líbil a doufáme, že s vozy Ford se budeme na takovýchto podnicích potkávat i nadále. 

Ford Mustang Mach-E ER AWD
Ford Mustang Mach-E ER AWD v uzavřeném parkovišti
(foto Libor Beneš)

Jan Švandrlík

Tramvaják za volantem. V práci jezdím přirozeně úsporně, protože tramvaj je nejefektivnější prostředek MHD. Ale v autě se rád hezky svezu, přičemž také nechci platit horentní sumy za palivo. Dá se to spojit?

Napsat komentář

Odebírejte náš kanál novinek

Odebírejte náš kanál novinek

Odběr novinek pomocí aplikace Telegram si přihlásíte kliknutím na odkaz níže.

Přihlásit se k odběru novinek na Telegramu

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!