NovinkyTiskové zprávy

Ford rozšiřuje svou nabídku pick-upů o Ranger Plug-in Hybrid

Ford uvede do třídy pick-upů střední velikosti technologii plug-in hybridního pohonu – začátkem roku 2025 dorazí historicky první Ranger Plug-in Hybrid.

Kdy bude Ford Ranger Plug-in Hybrid k dispozici a co nabídne?

Výroba historicky prvního Rangeru Plug-in Hybrid bude zahájena koncem roku 2024, dodávky zákazníkům se rozběhnou počátkem roku 2025. Majitelé vozů Ranger Plug-in Hybrid budou moci využívat ekosystém Ford Pro. Ten zjednodušuje přechod na elektromobily díky integrovaným řešením nabíjení, softwaru i služeb.

Ford Ranger Plug-in Hybrid
Ford Ranger Plug-in Hybrid
(foto archiv Ford)

Co najdeme pod kapotou vozu Ford Ranger Plug-in Hybrid?

Kombinaci zážehového motoru Ford EcoBoost o objemu 2,3 l. Dále zde bude s elektromotor a trakční akumulátor. Díky tomu nabídne Ford Ranger Plug-in Hybrid vyšší točivý moment než jakýkoli jiný Ranger. Zároveň umožní jízdu v čistě elektrickém režimu. Cílová hodnota dojezdu na jedno nabití má přesáhnout 45 kilometrů.

Zvládne Ford Ranger Plug-in Hybrid tahat přívěsy?

Bojíte se, že v případě vozu Ford Ranger Plug-in Hybrid přijdete o možnost tahat velké a těžké přívěsy? Tak to se bojíte zbytečně. Neboť cílová hodnota nejvyšší dovolené hmotnosti brzděného přívěsu byla pro Ranger Plug-In Hybrid stanovena na 3500 kg – tedy stejně jako u ostatních modelů řady Ranger.

Ford Ranger Plug-in Hybrid
Ford Ranger Plug-in Hybrid
(foto archiv Ford)

Pro Power Onboard.

Že nevíte co to je? To je palubní zdroj, který umožňuje například na staveništi nebo v odlehlém tábořišti napájet elektrické nářadí a spotřebiče s vysokým odběrem. Zásuvky jsou zabudované v nákladovém prostoru i v kabině. Hlučné, neskladné a těžké generátory tak mohou zůstat doma a na korbě zůstane více místa pro ostatní nářadí.

Co dále nabídne Ford Ranger Plug-in hybrid?

Ford Ranger Plug-in Hybrid rovněž nabídne několik EV režimů,  jejichž prostřednictvím mohou řidiči určovat, kdy a jak bude vůz využívat elektřinu z trakčního akumulátoru. V Rangeru Plug-In Hybrid nebude chybět ani pohon všech kol, 5přepínatelné jízdní režimy či moderní asistenční a bezpečnostní funkce.

Jan Švandrlík

Tramvaják za volantem. V práci jezdím přirozeně úsporně, protože tramvaj je nejefektivnější prostředek MHD. Ale v autě se rád hezky svezu, přičemž také nechci platit horentní sumy za palivo. Dá se to spojit?

Napsat komentář

Odebírejte náš kanál novinek

Odebírejte náš kanál novinek

Odběr novinek pomocí aplikace Telegram si přihlásíte kliknutím na odkaz níže.

Přihlásit se k odběru novinek na Telegramu

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!