NovinkyTiskové zprávy

Dostupnější elektromobilita, aneb epická Škoda Epiq

Jedna z překážek pro širší adopci elektromobilů je cena a přesně proti tomuto problému míří představená Škoda Epiq, malé elektrické SUV.

Moderně solidní SUV

Nedávno představená studie Vision 7S ukázala nový designový jazyk Škody Modern Solid a dnes představené malé SUV Epiq je jeho první vlaštovkou. Vzhledově se jedná o úplně jiné auto oproti ostatním modelům z Mladé Boleslavi, dokonce ani okřídlený šíp na přídi už nenajdete.

C nahradilo T, jaké písmeno bude příště? (foto Škoda auto)

Pryč je také světelné C v zadních světlech, to nahradilo písmenko T, které se dokonce nastěhovalo i dopředu. Uskupení hlavních světel je totiž schované do černého pásu v čelní masce. Ze sedmimístného konceptu si také Epiq převzal oranžovou barvu, odkazující na vysokonapěťové prvky pohonné soustavy. Tu najdeme jak v obou náraznících, tak i v interiéru. Tam to vypadá spíše na evoluci současného směru, zavedeným větším Enyaqem. I Epiq se bude držet koncepce velkého středového displeje s řadou odkazových tlačítek pod ním a drobnou obrazovkou před řidičem. Novinkou ale bude digitální klíč v mobilním telefonu, který nedávno představil konkurenční Hyundai Kona

Co víme z technických detailů? Délka 4,1 metru, pro Škodovku rozhodující údaj objemu kufru 490 litrů nebo dojezd „přes 400 km“. Čtyřka je zřejmě oblíbené číslo. Zároveň je známo, že bude postaven na nové, menší platformě pro elektromobily s pohonem předních kol: MEB Entry. Ještě jedna menší drobnost se dá odvodit z fotek. Za pravým předním nárazníkem je výrazný výřez, který by skoro napovídal umístění nabíjecí zásuvky, který u Enyaqu i ostatních MEB modelů je za pravým zadním kolem.

Škoda Epiq bude vyráběna ve španělské Pamploně, kde bude sjíždět z výrobní linky po boku koncernových sourozenců od Cupry a Volkswagenu. Přibližné datum spuštění výroby či prodejů bohužel známé nejsou, na to si budeme muset počkat.

Jan Tarant

Jsem blázen do aut. Od mala jsem proháněl všemožná auta ve virtuálním světě, až se lidé okolo mě báli, že se můj styl řízení přenese i na reálné silnice. Místo toho se snažím překonávat vlastní cíle v úsporné jízdě a dosáhnout co největší efektivity. A ideálně se při tom bavit.

Napsat komentář

Odebírejte náš kanál novinek

Odebírejte náš kanál novinek

Odběr novinek pomocí aplikace Telegram si přihlásíte kliknutím na odkaz níže.

Přihlásit se k odběru novinek na Telegramu

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!