Test: Ford Capri aneb cítím se jak Profesionálové?

Hned, jak jsem se dozvěděl, že budu mít možnost si otestovat Ford Capri vzpomněl jsem si na seriál Profesionálové. Budu se tedy cítít jako Bodie a nebo Doyle? Pojďme se společně na Ford Capri podívat.

Jak Ford Capri vypadá?

Dvoudvéřové kupé nečekejte. Ford Capri je v moderním hávu crossover. Předně musím říci, že se mi strašně libí kombinace modré a černé. V této kombinaci Ford Capri mám. No pojďme k přídi. Ta je designově čistá, chybí maska chladiče. To je u elektrických aut docela běžné. Dominantou přední části je černá linka mezi LED Matrix světlomety s logem Fordu.
Na boku vozu vynikne barevná kombinace, kdy černá barva je na částech, která může být například poškozená kamínky při jízdě. A co zadní část? Jasně máme zde otvor do kufru. A co když je zavřený? Opět je dominantou linka mezi světlomety. Vypadá to vlastně jako jeden celek.

Co čeká řidiče uvnitř Capri?

Hmm, kde já některé věci v interiéru už viděl? Ano, ve vozech značky Volkswagen. Je to proto, že Ford v případě Fordu Capri spolupracoval právě se značkou Volkswagen. Takže co čeká na řidiče v interiéru? Velmi zajímavý volant. Dobře se drží a v dolní části doplněn zajímavou designovou parádičkou. Ano asi nejsem jediný, kdo zkoušel jestli se tam vejdou prsty :D. Za tímto dole skoseným volantem je tradiční displej, který známe právě z Volkswagenů. Stejně jako známe a víme, kde se tak asi může volit směr jízdy. A další, co Vás jistě v interiéru Capri zaujme je displej infotainmentu. Je posuvný. A díky tomu vznikne skvěle velký prostor. Ale nebojte se i bezdrátové nabíjení najdete na středovém tunelu. Sedadla jsou velmi pohodlná, řidičovo elektricky ovládané.

A co místo vzadu? No jen se podívejte :).

A co místo pro zavazadla? Ano také je a docela dost až 582 litů. Jo a bezdotykové otevírání atd. Prostě pohoda, máte-li plné ruce například nákupu.

A jestli se ptáte na frunk? Tak ten tady není. Koukejte.

Jak jezdí Ford Capri?

Měl jsem pohon 4×4 takže auto příjemně drželo. Vlastně je to i díky tomu, že v podlaze je baterie že jo :). A díky tomu, že jsem jel na akci s kolegy z Plzně, tak Ford Capri byl v permanenci. Každý se chtěl svést. Ano to bylo něco pro moje ego :D. Ale není to žádný trhač asfaltu. Není to potřeba. Brzdou provozu fakt nebudete. Prostě Vás komfortně doveze tam, kam chcete. Což je přeci potřeba. Ani se mu díky 4×4 nechtělo moc do smyku. Ne že bych to zkoušel. U některých aut to přímo poznáte, stejně jako tady. Ale alespoň komfort lidé, které jsem vozil a kterým vysvětloval elektromobilitu oceňovali.
A jak vypadaly ukázky Fordu Capri? To vidíte třeba tady :).

Pojďme na pár čísel.

Největší dojezd jsem měl 529 kilometrů. Ve chvíli kdy jsem Ford Capri nabil na 100%. Samozřejmě doporučím si zapnout před příjezdem na rychlou nabíječku předehřev baterie. Maximální nabíjení je 185 kW. Samozřejmě nesmím zapomenout na to, že pod podlahou je baterie o velikosti 84 kWh. Využít můžete 79kWh. A výkon? Ford Capri poskytuje 250 kW. To je 340 koní.
No a pár údajů o spotřebě. Ford Capri jsem využil k cestě na Šumavu. Takže jízda byla jak po rovince tak i docela dost do kopce. Ale cestou zpět samozřejmě z kopce. No první část cesty byla z Prahy do Plzně. Ale mimo dálnici D5. Jel jsem tedy tři hodiny. Ano tři hodiny. Dělal jsem zajížďky třeba k Žebráku, Zbirohu a tak. A spotřeba? 16,1 kWh za 124 kilometrů.

Celková vzdálenost na Šumavu k penzionu? 213 kilometrů za 18,9 kWh.

Zpět ze Šumavy do Plzně se zastávkou u nějaké restaurace jsem jel za 15,8 kWh a vzdálenost byla 80 kilometrů. Skvělé bylo, že ze začátku byly co se týče spotřeby i záporné hodnoty. Čili jsem rekuperoval.

A do nabíjení na Šumavu a zase zpět? Podívejte se. 🙂 22,2 kWh a 227 kilometrů.

Směr Praha jsem přijel zase z Plzně za 19,4 kWh a ujel jsem 105 kilometrů. Vyhýbal jsem se koloně na dálnici.

A celková spotřeba a najeté kilometry? Ford Capri si se mnou užil 653 kilometrů a spotřeba byla 19,1 kWh.

A cítil jsem se jako Profesionálové?

Ve chvíli, kdy jsem vozil kolegy tak určitě, to moje ego jak jsem psal, bylo na výši. A vlastně kdekoliv jsem zastavil, tak se lidé koukali. Takže ano, tohle auto je pro Profesionály.

Jak vy se díváte na pojmenování nových vozů po starých? Například právě tento Ford Capri.