Hyundai Kona Electric – Ženeva 2018

Na autosalonu Ženeva 2018 měla světovou premiéru plně elektrická verze vozu Hyundai Kona. Vychází z konvenční verze vozu Hyundai Kona, ale na první pohled ji poznáte podle zaslepeného chladiče. Kromě uhlazenějšího vzhledu to přináší funkční výhodu v podobě lepší aerodynamiky. Hyundai Kona je prvním malým SUV se 100% elektrickým pohonem. Umožňuje tak zákazníkům kombinovat dva nejrychleji rostoucí trendy – elektromobilitu a karoserii SUV.

Základní technické parametry Hyundai Kona electric se liší podle verze

Hyundai Kona Electric bude k dispozici ve dvou verzích, které se liší jak kapacitou baterie, tak i výkonem motoru. To tedy znamená, že se liší nejen v dojezdu, ale kompletně v dynamických parametrech, ať už jde o zrychlení nebo maximální rychlosti. Základní verze má motor o výkonu 99 kW a kapacitu baterie 39,2 kWh. Díky tomu má dojezd 312 km dle nového cyklu WLTP, který by měl být reálnější, než současný NEDC. V nabídce bude ale i verze s motorem o výkonu 150 kW a baterií o kapacitě 64 kWh. Ta má dojezd dle WLTP 482 km (546 km dle NEDC). To už je velmi slušná hodnota a dá se říci, že drtivé většině řidičů takový dojezd pro běžné používání stačí. Neméně zajímavé jsou ale i dynamické parametry, protože zrychlení z 0 na 100 km/h je pouhých 7,6 s a maximální rychlost 167 km/h. Více technických údajů zatím Hyundai neuvádí, ale z výše uvedeného vyplývá, že spotřeba základní verze je 12,6 kWh/100 km a u silnější verze to je 13,3 kWh/100 km.

Na evropský trh, tedy i do Česka, přijde Hyundai Kona letos v létě

Na evropský trh včetně Česka by měl elektromobil Hyundai Kona Electric dorazit v létě letošního roku. Vzhledem k technickým parametrům je určitě na co se těšit, protože půjde o prakticky použitelný elektromobil. Cena zatím není stanovená, ale předpokládám podobnou jako u modelu IONIQ (možná i trochu nižší) a tam je cca 880 tis. Kč, což je na elektromobil takových parametrů také velmi dobré. Verze s větší baterií ale bude určitě dražší, ale vzhledem k dojezdu a výkonu nebude mít moc přímých konkurentů.

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Napsat komentář

Odebírejte náš kanál novinek

Odebírejte náš kanál novinek

Odběr novinek pomocí aplikace Telegram si přihlásíte kliknutím na odkaz níže.

Přihlásit se k odběru novinek na Telegramu

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!