Autosalon Frankfurt 2015 – úsporné a ekologické novinky 2

0

O několika úsporných a ekologických novinkách z Frankfurtu jsem již psal. Smršť fotografií a videí nových modelů z Frankfurtu je za námi a je čas se podívat na novinky trochu hlouběji. My řešíme hlavně to, co je pod kapotou, a tak jde někdy o novinky, které většina redakcí přehlédla. Pro nás jsou však zajímavé, a tak se na ně podíváme blíže. Teď se podíváme na plug-in hybridní řadu jedné automobilky, konkrétně BMW eDrive.

BMW klade důraz na nízké emise i při výrobě

Než přejdeme ke konkrétním novinkám, podívejme se na zajímavé informace o výrobě těchto vozů. Nejvíce je to patrné na již známém modelu i3. Postupy při jeho výrobě ukazují, že BMW klade velký důraz i na nízké emise a šetrnost k životnímu prostředí i při výrobě. Karoserie je z hliníku a karbonu a právě hliník, který je použitý, je recyklovaný. Navíc se vyrábí v BMW Lipsko, kde je využívána energie z větrných elektráren. Karbon se zase zpracovává v USA s využitím energie z vodních elektráren. A právě karbon je použitý i na nové řadě 7, samozřejmě včetně, pro nás nejzajímavější, verze 740e.

BMW 740Le, plug-in hybrid z řady eDrive zepředu

BMW 740Le, plug-in hybrid z řady eDrive zepředu

Premiéra BMW 740e, plug-in hybrid z řady eDrive

Ve Frankfurtu byla představena nová řada 7, která snižuje hmotnost karoserie a tím i spotřebu pomocí CarbonCore, tedy částí skeletu karoserie vyrobených z karbonu. Pro nás je nejzajímavější verze 740e, tedy plug-in hybrid z řady eDrive, který čistě na elektřinu najede až 40 km. Luxusní sedan s celkovým výkonem 240 kW/326 k tak dosahuje v cyklu NEDC kombinované spotřeby 2,1 l/100 km s emisemi CO2 49 g/km.

BMW 740Le, plug-in hybrid z řady eDrive zezadu

BMW 740Le, plug-in hybrid z řady eDrive zezadu

Premiéra BMW 330e, plug-in hybridní sedan střední třídy

Dalším vozem, který měl ve Frankfurtu světovou premiéru je BMW 330e. Tento sedan střední třídy má pod kapotou zážehový dvoulitr, který spolu s elektromotorem vyvine celkový výkon 185 kW/252 k. V cyklu NEDC má shodnou spotřebu s BMW 740e, tedy 2,1 l/100 km a spotřeba elektrické energie je 11,9 kWh/100 km. V čistě elektrickém režimu má dojezd 40 km.

BMW 330e, plug-in hybrid z řady eDrive zepředu

BMW 330e, plug-in hybrid z řady eDrive zepředu

Premiéra BMW 225xe, kompaktní rodinný plug-in hybrid

Další úsporný plug-in hybrid od BMW, který měl ve Frankfurtu premiéru, je rodinný kompakt BMW 225xe. Pod kapotou má přeplňovanou zážehovou patnáctistovku, která spolu s elektromotorem poskytne celkový výkon 165 kW/224 k. Samozřejmě umí jet také i čistě na elektřinu a udávaný dojezd v tomto režimu je o kilometr vyšší než u 330e, tedy 41 km. Spotřeba dle cyklu NEDC je úplně stejná, tedy 2,1 l/100 km a 11,9 kWh/100 km.

BMW 225xe, plug-in hybrid z řady eDrive z boku

BMW 225xe, plug-in hybrid z řady eDrive z boku

BMW X5 xDrive40e, první plug-in hybrid z řady eDrive

Zatímco výše zmíněné vozy teprve přijdou na náš trh v průběhu příštího roku, první vůz z řady eDrive si již můžete objednat teď. Je to SUV BMW X5 ve verzi xDrive40e. O pohon se stará přeplňovaný zážehový dvoulitr, který spolu s elektromotorem dosahuje celkového výkonu 230 kW/313 k, který samozřejmě přenáší na všechna čtyři kola. V čistě elektrickém režimu ujede až 31 km a v cyklu NEDC dosahuje kombinované spotřeby 3,3 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 77 g/km.

BMW X5 xDrive40e, první plug-in hybrid z řady eDrive

BMW X5 xDrive40e, první plug-in hybrid z řady eDrive

Plug-in hybrid řady eDrive téměř v každé kategorii

Když k tomu připočteme sportovní BMW i8 a plně elektrické malé auto BMW i3, těžko budeme hledat jinou automobilku s tak širokou nabídkou „aut do zásuvky“. BMW plug-in hybrid nabízí téměř ve všech kategoriích. Hodnoty spotřeby dle NEDC jsou opravdu zajímavé a budeme se snažit tyto vozy získat do testu, abychom pro Vás zjistili, jak úsporné jsou v běžném provozu.

BMW 330e, plug-in hybrid z řady eDrive zezadu

BMW 330e, plug-in hybrid z řady eDrive zezadu

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!