Na úvod se omlouvám těm, kteří tu hledají články o úsporných autech a úsporné jízdě. Dakar s tím moc nesouvisí, ale já jsem právě reportážemi o Dakaru, jako velký fanoušek tohoto závodu, s žurnalistikou začínal. Slabost pro Dakar mi zůstala a každý rok jej se zájmem sleduji. I když Dakar rozhodně není o úsporné jízdě, já jsem tam jisté pojítko se spotřebou našel a díky tomu mám hodinky PRIM DAKAR 2016. V jedné soutěži jsem totiž nejpřesněji tipl, kolik nafty celkem spotřebovaly tři Tatry BDP během letošního Dakaru. Když jsem tedy dostal příležitost se zůčastnit tiskovky a slavnostního odjezdu na týmů Tatra Buggyra Racing a MP sport na Dakar, neváhal jsem ani vteřinu.
Vozy Tatra Phoenix týmu Buggyra pro Dakar 2017, se kterými pojedou Aleš Loprais a Martin Kolomý
Dakar 2017 – více pouští, více hor
V lednu příštího roku se pojede již 38. ročník Dakaru a premiérově bude startovat v Paraguaji. Pořadatelé slibují hodně pouště, což by znamenalo přiblížení k původnímu Dakaru, ale také dost přejezdů v Bolívijských horách v nadmořských výškách okolo 4 000 metrů. Trať tedy bude velmi různorodá a extrémně náročná pro jezdce i techniku.
Martin Kolomý a bratři Kiliánové, posádka jedné Tatry Phoenix
Tatra Buggyra Racing nasadí do soutěže dva speciály Tatra Phoenix. Jeden z nich již absolvoval loňský Dakar a všechny závody v letošním roce, zatímco ten druhý je úplně nový. Právě s ním pojede Martin Kolomý (č. 508), který nemá rád změny a do poslední chvíle se Phoenixu bránil. Držel se svého FatBoye, tedy Tatry 815, na kterou byl zvyklý. Když ale letos při testech vyzkušel Phoenixe, přestal se bránit, protože zjistil že to je opravdu povedené auto. Ostatně David Vršecký označil tak trochu za chybu nasazení Phoenixe na letošním Dakaru jako dvojku, protože už tam fungoval skvěle, přestože byl nový. S Martinem budou posádku tvořit bratři Kiliánové.
Kdo pojede s druhým Phoenixem? Vršecký, Prokop nebo Trněný?
S posádkou staršího Phoenixe to bylo složitější. Během závodů mezi Dakary se za jeho volantem vystřídal David Vršecký s Martinem Prokopem a Karlem Trněným. Právě první jmenovaný byl nejžhavějším kandidátem na pilota druhého Phoenixe, ale kvůli zdravotním problémům nemůže jet a bude se v týmu starat „pouze“ o techniku, tedy aby auta byla vždy ráno 100% připravená na další etapu. Ostatně jako šéfkonstruktér, který auta zná do posledního šroubku, tak asi týmu pomůže úplně nejvíce.
Druhý speciál Tatra Phoenix týmu Buggyra bude pilotovat Aleš Loprais
Jelikož Aleši Lopraisovi nakonec nedopadl kontrakt na pilotování speciálu MAN a nadchl ho test Phoenixe, došlo nakonec k tomu, že za volant druhého Phoenixe týmu Tatra Buggyra Racing (č. 503) usedne právě tento zkušený a velmi rychlý trucker. Dle slov šéfa týmu Jana Kalovody to byla varianta B. Inu, dobrá varianta B. Navigovat ho bude zkušený navigátor Jan Tománek, který si ale vyzkoušel i pilotovat závodní Tatru, a mechanikem bude Jiří Stross.
Aleš Loprais, Jan Tománek a Jiří Stross – posádka vozu Tatra Phoenic týmu Tatra Buggyra Racing
Martin Prokop za vlastní tým MP sport s vozem Ford F-150 Raptor
Za vlastní tým MP sport ale ve spolupráci s týmem Buggyra pojede již také jmenovaný Martin Prokop, který loni startoval s tovární Toyotou Hilux. Sednout do již připraveného auta ale není pro něj to pravé a tak se vrací s vlastním týmem a za volantem nově postaveného Fordu F-150 Raptor, kterého nazývá Schrek, a ve kterém mu bude dělat navigátorku Rakušanka Ilka Minor.
Ford F-150 Raptor, se kterým pojede Dakar 2017 Martin Prokop a Ilka Minor
A s čím pojede Karel Trněný?
A co Karel Trněný, který si také úspěšně vyzkoušel pozici pilota Phoenixu? Ten bude právě spojovacím článkem mezi Alešem Lopraisem, Martinem Kolomým a Martinem Prokopem, protože pojede s kamionem MAN jako rychlá asistence pro všechny tři. To je pro závodníky důležité, protože když se dostanou do problémů, tak ví, že nedaleko za sebou mají pomoc.
Sestava Tatra Buggyra Racing a MP Sports na Dakar 2017, se kterou si dělá selfie moderátor
Tatra Buggyra Racing a MP sport vytvořili nejsilnější sestavu na Dakar
Zaznívají hlasy o tom, že Tatra Buggyra Racing a MP sport vyráží s nejsilnější nebo jednou z nejsilnějších sestav, jakou ČR na Dakaru měla a jsem o tom přesvědčený i já. Je pravda, že konkurence je čím dál větší, ale věřím že se v ní naše posádky neztratí a jak řekl Aleš Loiprais, že tu konkurenci budou sami tvořit. A věřím že přivezou i pěkná umístění, ale všechny posádky se shodují na tom, že nejdůležitější je ve zdraví dojet do cíle. Teď už jsou stroje na cestě do Jižní Ameriky a posádky tak následující měsíc stráví hlavně v klidu s rodinami a také jej využijí k fyzické přípravě, která bude vzhledem k náročnosti trasy důležitější než kdy jindy a to hlavně odolnost vůči vysokým nadmořským výškám. Až druhého ledna odstartuje již osmatřicáté Dakarské dobrodružství, držme našim posádkám palce.