Archiv štítku: e Prototype

Honda e se od studie po sériový vůz moc nezměnila

Napsat komentář

Na studiích se většinou designéři vyřádí, ale později ve fázi prototypu a nakonec sériového modelu dojde k výraznému zjednodušení designu. Honda ale u nového elektromobilu Honda e zvolila jiný přístup. Od studie Honda Urban EV Concept přes prototyp Honda e Prototype až po sériovou podobu vozu Honda e je minimum změn.

Od Honda Urban EV Concept přes e Prototype až po Honda e

Na studii Honda Urban EV Concept sice bylo vidět, že je design zjednodušený a bylo jasné, že sériová podoba bude vypadat jinak. Když ale Honda letos v Ženevě představila e Prototype, tak bylo na první pohled jasné, z jaké studie vychází a změn bylo překvapivě málo. Jednoduchý design původní studie zůstal a ještě větším překvapením bylo, když Honda začala ukazovat sériovou podobu vozu Honda e. Tento elektromobil bude mít premiéru příští týden ve Frankfurtu.

Honda EV Concept

Honda EV concept – studie elektromobilu představená na IAA Frankfurt 2017,

Honda e si zachovala kamery místo zrcátek i velký displej uvnitř

Na Honda e Prototype byly dva prvky, o kterých se zdálo, že do série nepůjdou. Jedním byly kamery místo zpětných zrcátek, které zatím ze sériových vozů používá jen Audi e-tron, kde jsou navíc za příplatek. Honda e tak bude první mezi kompaktními vozy, ale na informaci, zda budou standardně či za příplatek si budeme muset ještě počkat. Obraz z kamer se přenáší na dva šestipalcové displeje. Pokud bude Honda e v základu bez kamer, bude zajímavé, jak auto bude vpadat s běžnými zrcátky.

Interiér elektromobilu Honda e, i futuristicky vypadající velký displej se dostane do sériové verze

Honda e nabídne dvě výkonové verze, obě pojedou svižně

Vůz Honda e je vybaven poměrně výkonným elektromotorem, který je k dispozici ve dvou výkonostních variantách – 100 kW (136 k) a 113 kW (154 k) – a s točivým momentem ve výši 315 Nm. Tyto parametry by měly zajistit svižné svezení. Ostatně zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne podle automobilky přibližně za 8 sekund a navíc elektromotor pohání zadní kola, takže si nepochybně řidič užije dost zábavy.

Elektromobil Honda e – zezadu, již v sériové podobě

Nad spotřebou elektromobilu Honda e visí velký otazník

Akumulátor o kapacitě 35,5 kWh není úplně malý, ale umožňuje podle Hondy dojezd jen 220 km na jedno dobití. Je to sice naprosto dostačující hodnota pro každodenní provoz v městském prostředí a blízkém okolí, ale vyvolává to otázky ohledně spotřeby elektromobilu Honda e. Pokud by šlo o využitelnou kapacitu, tak by spotřeba vycházela na 15,9 kWh/100 km, což je na auto této velikosti dost. Nevíme ale podle jaké metodiky Honda dojezd udává a hlavně je pravděpodobné, že to je celková kapacita baterie, zatímco využitelná bude kvůli životnosti baterie menší.

Bližší informace o elektromobilu Honda e budou ve Frankfurtu

Díky funkci rychlého nabíjení lze akumulátor vozu Honda e dobít na 80 % kapacity již za 30 minut, což je standard. Spíše bude zajímavé, jaký konektor pro nabíjení Honda použije pro evropský trh. Japonští výrobci většinou používají CHAdeMO, ale pro evropský trh by se více hodil CCS/Combo2. Na to, stejně jako na informaci o využitelné kapacitě resp. spotřebě, si ale budeme muset počkat do Frankfurtu.

Elektromobil Honda e, plaketka s označením na zádi

Elektromobil „Honda e“ a Jazz Hybrid

Napsat komentář

Honda nedávno slíbila že všechny její modely budou do roku 2025 elektrifikované. Zatím u nás prodává jen hybridní CR-V, ale brzy představí hybridní Jazz. Kromě toho zveřejnila název připravovaného elektromobilu.

Elektromobil Honda ponese jednopísmenný název „e“

Automobilka Honda vozí na autosalony městský elektromobil, který je inspirován designem první generace Civicu. Nejprve představila studii pod názvem Urban EV Concept, v Ženevě pak toto auto představila ve fázi prototypu, který už má blízko sériové podobě, jako Honda e Prototype. A když si odmyslíme slovo Prototype, tak získáme název sériového auta. Elektrická Honda e by měla být představena na podzim letošního roku.

Elektromobil Honda e Prototype zepředu. Premiéru měl na autosalonu Ženeva 2019.

Nová Honda Jazz bude i jako hybrid se systémem i-MMD

Na podzim má být představena také nová Honda Jazz. A ta má přijít i v hybridní verzi Jazz Hybrid po vzoru velkého CR-V Hybrid s hybridním pohonem i-MMD. Ten ve velkém SUV funguje dobře a právě do městského auta, kterým Jazz určitě je, dává ještě větší smysl. Do budoucna bude Honda tento systém pohonu zavádět i v dalších modelových řadách.

Hybridní systém Honda i-MMD funguje ve městě dobře

Aktuálně testuji právě Hondu CR-V Hybrid, která má také systém i-MMD. Ten funguje výborně zejména v městském provozu. Při brždění rekuperuje energii a síla rekuperace se dá nastavovat pomocí pádel pod volantem. Takže často řidič ani nemusí šlapat na brzdu, jen si pomocí pádel pod volantem nastaví intenzitu rekuperačního brždění, a ví, že maximum brzdné energie tak uloží do baterií. V městských rychlostech pak Honda CR-V Hybrid dokáže jet velkoučást jízd čistě na elektřinu, čímž snižuje spotřebu. A u malého Jazzu by to mělo fungovat ještě lépe.

Elektromobil Honda e Prototype zezadu. Premiéru měl na autosalonu Ženeva 2019.

Ženeva 2019: Honda e Prototype, závazek k elektrifikaci do roku 2025

1 komentář

Automobilka Honda v Ženevě představila hlavně prototyp elektromobilu Honda e-Prototype, který vychází ze studie Honda Urban EV a jeho sériová podoba ba měla přijít na podzim letošního roku. Zároveň Honda oznámila svůj závazek, že do roku 2025 by měly být elektrifikovány dvě třetiny prodaných vozů.

Elektromobil Honda e Prototype, premiéra Ženeva 2019

Model Honda e Prototype, který je předzvěstí nového kompaktního elektromobilu, zažívá svou celosvětovou premiéru. Model Honda e Prototype je navržen s ohledem na požadavky moderního životního stylu a spojuje v sobě jedinečný design, pokročilé funkce a dynamické jízdní vlastnosti. Jedná se o vozidlo, které se dokonale hodí do městského prostředí.

Elektromobil Honda e Prototype zepředu. Premiéru měl na autosalonu Ženeva 2019.

Honda e Prototype vychází ze studie Honda Urban EV

Model Honda e Prototype je vývojovým nástupcem konceptu Urban EV z roku 2017. Byl vyvinut s důrazem na jednoduchý design a účelnost a díky pokročilým funkcím a důmyslným technologiím umožňujícím snadné propojení se dokonale začlení do moderního městského životního stylu. Čisté linie karoserie doplňuje kamerový systém zrcátek a zapuštěné „vyskakovací“ kliky dveří. Elegantní křivky karoserie jsou vedeny od kapoty k panoramatickému čelnímu sklu a plynulé přední sloupky se sklem dokonale lícují. Uvnitř je dvojitý horizontální displej nové generace společně s propojeným informačním a zábavním systémem začleněn do pohodlné kabiny, která s využitím příjemných a moderních materiálů navozuje dojem exkluzivního minimalistického salónku.

Interiér elektromobilu Honda e Prototype, který byl představen na autosalonu Ženeva 2019.

Honda e Prototype má dojezd přes 200 km a pohon zadní nápravy

První kompaktní vůz Honda založený na platformě speciálně vytvořené pro elektromobily poskytuje spojení efektivity a výkonu, které najde dokonalé využití v městském prostředí. Vůz Honda e Prototype má dojezd přes 200 km a je vybaven funkcí rychlého dobíjení, díky níž lze 80 % kapacity akumulátoru dobít za 30 minut, což je ideální řešení pro každodenní dojíždění. Výkonný elektromotor s pohonem zadní nápravy, v souladu s trendem pro malé vozy nové generace, zajišťuje dynamické jízdní vlastnosti, které na silnici poskytují působivý a emotivní zážitek.

Elektromobil Honda e Prototype zezadu. Premiéru měl na autosalonu Ženeva 2019.

Již 15 000 registrovaných zájemců o Honda e Prototype

Oficiální rezervace na vůz Honda e Prototype budou zahájeny na vybraných evropských trzích počátkem léta 2019. Potenciální zájemci se mohou registrovat již nyní prostřednictvím webové stránky Honda. K začátku autosalonu Ženeva 2019 Honda obdržela 15 000 registrací ohledně e Prototype. Je ale nutno dodat, že jsou zatím neoficiální a nezávazné.

Honda se uavázala k elektrifikaci svých vozů do roku 2025

Honda v Ženevě také oznámila další urychlení svého úsilí v oblasti elektrifikace. Společnost odhalila svůj záměr, v souladu s nímž mají mít do roku 2025 všechny vozy prodávané v Evropě elektrifikované hnací ústrojí. Tyto nové ambice vycházejí z cíle, který si firma stanovila v roce 2017, podle něhož měly být do roku 2025 elektrifikovány dvě třetiny prodaných vozů. Stávají se tak hlavním hnacím motorem globálního přesunu k elektrifikaci, který společnost Honda ohlásila v rámci své vize pro rok 2030.

Volant elektromobilu Honda e Prototype, který byl představen na autosalonu Ženeva 2019.

Výkonný viceprezident společnosti Honda Motor Europe, pan Tom Gardner, k tomu na tiskové konferenci uvedl: „…od března 2017, kdy jsme oznámili onen první závazek, nabral posun směrem k elektrifikaci značné tempo. Problémy v oblasti životního prostředí jsou nadále hnacím motorem poptávky po čistší mobilitě. Technologie se vyvíjí stále dál a lidé začínají měnit svůj pohled na samotný automobil.“

Konkrétní podoba elektrifikace z toho ale nevyplývá. Pokud se bavíme o elektrifikaci, nemusí jít jen o elektromobil nebo plug-in hybrid, ale i hybridní CR-V se dá považovat za elektrifikovaný vůz. S příchodem dalších modelů ale dostaneme reálnější obraz, jak bude elektrifikace v podání Hondy vypadat. Klíčový model k tomu bude vůz vycházející z Honda e Prototype, takže je jasné, že Honda bude vyrábět i 100% elektromobily.

Design kola na Honda e Prototype na autosalonu Ženeva 2019