Vrcholem modelů Škody již tradičně bývá výbavový stupeň Laurin & Klement, ten ale dosud v elektrickém Enyaqu chyběl. To již bude brzy minulostí. Změna s sebou přinese kromě designových odlišností také technické novinky.

Nové funkce i vzhled

Kromě slov Laurin & Klement nastává změna také v číselném označení. Celý název bude Enyaq L&K 85 (případně ještě s „x“ za pohon všech kol). Doteď se používaly číslovky 55, 60 a 80, které přibližně odkazovaly na velikosti baterie. Povyskočení na číslo 85 ovšem nenaznačuje větší baterii, ale její nový typ a k tomu nové elektromotory. Prakticky tyto změny znamenají delší slibovaný dojezd, pro zadokolku to znamená WLTP z 529 km na 570 km a pro čtyřkolku z 509 km na 550 km. Upravena byla také nabíjecí křivka, z 10% na 80% by to měl upravený Enyaq zvládnout pod 30 minut. Příjemný bonus představuje výrazné vylepšení zrychlení na 100 km/h u jednomotorové varianty o 2 s na konečných 6,7 s společně s vyšší maximální rychlostí 180 km/h.

Dalšího velmi důležitý upgrade spočívá v softwaru ve verzi ME 4. To samo o sobě nic neřekne, jaké že jsou jeho hlavní změny? Kromě upravené grafiky se jedná především reorganizovaný infotainment s možností uložení až pěti funkcí na statický panel v horním rohu displeje, takže to nejdůležitější není nutné složitě lovit. Velmi užitečné je také přidání manuálního zapnutí předehřevu baterie, doteď byla tato funkce svázána pouze s navigováním na nabíječku.

To jsou ale věci, které se dostanou i do klasických Enyaqů. Nejvyšší výbava Laurin & Klement by přeci měla nabídnout něco navíc a přesně to se také děje. Kromě nových materiálů palubní desky se zde objeví také béžové nebo černé kožené sedačky s ventilací a masáží. Změnám uvnitř musí sekundovat také exteriér, který bude doplněn o stříbrné či chromované doplňky. Například standardní průhledná maska Crystal face dostane chromované orámování. Pro L&K budou také jedinečná 20“ a 21“ kola či automatické zamykání při odchodu od auta.

Bohužel zatím nejsou známé ceny ani uvedení na trh, lze ale očekávat konec tohoto roku, neboť zmíněné softwarové úpravy i odstranění označení „iV“ by se do zbytku modelové řady měly dostat právě ve čtvrtím čtvrtletí.