Archiv štítku: plnicí stanice

U řetezce MAKRO vyrostou CNG stanice společnosti Bonett

Napsat komentář

Bonett otevřel v Čestlicích první plnicí stanici CNG vybudovanou ve spolupráci s velkoobchodním řetězcem MAKRO. Během letošního roku bude zprovozněno dalších šest plniček na dalších pobočkách. Celý projekt zahrnující celkem deset stanic by měl být dokončen během příštího roku. I díky tomuto projektu společnost Bonett brzy překročí počet 30 plnicích stanic, což je nejvíce na českém trhu, a do konce roku by jich mělo být až čtyřicet.

Spolupráce firmy Bonett s řetězcem MAKRO

Společnost Bonett, největší prodejce stlačeného zemního plynu pro dopravu v České republice, pokračuje v rychlém tempu rozšiřování své sítě plnicích stanic. Na začátku června otevřel Bonett první stanici vybudovanou ve spolupráci s velkoobchodním řetězcem MAKRO, a to v Čestlicích u Prahy v těsné blízkosti dálnice D1. „Tento projekt je pro nás velmi důležitý a prestižní, protože jde o první podobnou realizaci ekologických plnicích stanic ve spolupráci se silným obchodním řetězcem. Je to zcela nový koncept prodeje CNG,“ říká Václav Holovčák, místopředseda představenstva společnosti Bonett Gas Investment. „Rozšíření nabídky na našich čerpacích stanicích o CNG vycházíme vstříc zákazníkům a rostoucí oblibě tohoto ekologického paliva u nás,“ doplňuje výkonný ředitel MAKRO ČR / METRO SK Guillaume Chêne.

Bonett - CNG plnicí stanice u čerpací stanice řetězce MAKRO

Bonett – technické zázemí CNG plnicí stanice u čerpací stanice řetězce MAKRO v Čestlicích, postupně budou následovat další stanice u tohoto řetězce

Po stanici v Čestlicích budou výdejní stojany na CNG postupně přibývat i v dalších městech. Ještě v červnu se rozjede ostrý provoz v MAKRO v pražských Stodůlkách, kde, jak přiznává Václav Holovčák, byla výstavba poměrně náročná: „Museli jsme krom stanice vybudovat i více než 200 m dlouhý vysokotlaký plynovod.“ Ještě v průběhu července bude zprovozněna stanice u MAKRO v Brně, následně potom v Praze na Černém Mostě. Do konce roku pak budou moci řidiči plnit CNG na pobočce MAKRO v Ostravě, Plzni a v Karlových Varech. „Celý projekt bychom chtěli dokončit v průběhu příštího roku, kdy postupně postavíme stanice na dalších pobočkách MAKRO,“ představuje další harmonogram Václav Holovčák ze společnosti Bonett. Předpokládaná celková investice do tohoto projektu dosáhne 100 milionů korun.

Výdejní stojany na CNG jsou součástí samoobslužných čerpacích stanic, které MAKRO provozuje v těsné blízkosti svých prodejen. Určeny jsou pro širokou veřejnost. „Aby byl zajištěn dostatečný komfort a majitelé vozů na CNG nemuseli dlouho čekat, u většiny stanic řidiči najdou dva výdejní stojany,“ vysvětluje Václav Holovčák. Dostatečnou rychlost plnění zajišťují výkonné kompresory a zásobníky CNG. V platebních terminálech budou moci zákazníci používat vedle výhodných Bonett CNG karet i klasické bankovní, resp. ostatní CNG karty a v některých případech i hotovost.

Bonett rozšiřuje síť i mimo řetězec MAKRO, jubilejní 30. stanice bude u Letiště Václava Havla

Firma Bonett to myslí s rozšířením infrastruktury opravdu vážně a tak kromě již zmíněných CNG stanic u řetězce MAKRO otevře další i na jiných místech. V rychlém sledu budou spolu s již zmíněnými stanicemi v Čestlicích a Praze-Stodůlkách otevřeny CNG stanice v Pardubicích, Náchodě, na D1 u Brna a na dálnici D5 u Tachova. Jubilejní třicátou veřejnou plnicí stanicí by pak měla být ta u Letiště Václava Havla v Praze-Ruzyni. „Jednání o výstavbě v této lokalitě byla velmi složitá a dlouhá, vzhledem k velkému počtu aut, která se zde pohybují, je to pro nás velmi prestižní lokalita,“ říká Václav Holovčák. Nové plnicí stanice mají velkou kompresní kapacitu a jsou vybaveny zásobníky pro více než 1.200 kubíků stlačeného zemního plynu, ze kterých trvá plnění vozidla okolo 2-3 minut. Stanice jsou navíc připraveny na rychlé posílení výkonu o dalších více než 500 kubíků za hodinu, pokud bude poptávka růst. V platebních terminálech budou i u těchto stanic moci zákazníci používat CNG karty, klasické platební karty a v některých případech i hotovost.

Ani to však není všechno. Do konce roku má Bonett v plánu otevřít další plnicí stanice, přičemž počet na konci roku by měl přesáhnout čtyřicet CNG stanic.

Kromě výstavby nových plnicích stanic investuje Bonett i do navýšení kapacity stávajících

V letošním roce Bonett proinvestuje více než 170 milionů korun. „Peníze půjdou jak do výstavby nových stanic, tak do rekonstrukcí či posilování kapacity některých našich stávajících stanic, které by díky rostoucímu zájmu motoristů potřebovaly navýšit kapacitu. Například minulý týden jsme takto významně zvýšili výkon naší stanice v Žebráku, kde očekáváme navýšení prodejů o 30%,“ vysvětluje Václav Holovčák, místopředseda představenstva společnosti Bonett Gas Investment.

Oslava překročení počtu 100 plnicích stanic na CNG

Napsat komentář

Už v článku o dlouhodobém testu vozu na CNG jsem psal, že v ČR je aktuálně 104 plnicích stanic na CNG. První stovku se tedy podařilo překročit již před několika týdny. V termínu 25.-26.11. ale v Praze proběhla plynárenská konference, jejíž součástí byla i panelová diskuse zástupců předních stavitelů a provozovatelů CNG stanic v ČR. Byla pojata jako oslava překročení počtu 100 plnicích stanic, ale zazněly tam i zajímavé názory a plány do budoucna.

Škoda Octavia G-TEC ve vestibulu hotelu Don Giovani, kde se konference konala

Hlavní podporou od státu by mělo být zrušení spotřební daně na CNG

Diskusi moderuje Jan Světlík, který zároveň zastupuje společnost VÍTKOVICE HOLDING a.s. Na otázku Jaká by měla být podpora od státu? odpovídá Martin Hermann, zástupce RWE Česká republika, a.s., že to nejdůležitější je zrušení spotřební daně na CNG. S tím souhlasí i ostatní, protože další dva zdroje energie prosazované spolu s CNG národním akčním plánem Čistá mobilita (elektřina a vodík) spotřební daň nemají. Nedává tedy smysl třetí z prosazovaných ekologických paliv zatěžovat spotřební daní.

Další stanice už nejsou potřeba? Skutečně jich je dost?

Nečekané prohlášení se ozývá z úst Huga Kysilky, zastupujícího VEMEX s.r.o., který považuje za strop 150 plnicích stanic. Obává se, že když jich bude více u sebe, budou si jen přetahovat zákazníky. Dostaví jen rozpracované projekty a dostanou se na celkový počet 20 plnicích stanic. K němu se přidává Pavel Janeček ze společnosti Pražská plynárenská, a.s., který tvrdí, že pokud to takto bude pokračovat dále, budou 3 auta na jednu stanici. I Jan Světlík dodává, že Vítkovice dostaví rozpracované projekty a pak se budou soustředit na zahraniční trhy.

Seat Leon 1,4 TGI na Benzině u Humpolce, kde je CNG vedle ostatních paliv

Stavět další plnicí stanice na místech, kde je to potřeba

Naopak Marek Zouvala, jednatel společnosti BENZINA, s.r.o. je přesvědčený, že by se měly stavět plnicí stanice na místech, kde je to potřeba. Sami sice plnicí stanice nestaví, ale provozují ty postavené od partnerů, ale v příštím roce plánují otevřít 2-4 nové plnicí stanice a celkem mají asi 50 projektů na další roky. Plán růstu na 5-6 stanic ročně má i společnost E.ON Energie, a.s., kterou zde zastupuje Jiří Lachout. Ten ale zmiňuje, že je potřeba navýšit počet CNG aut, kterých v ČR jezdí přes 12 tisíc.

Tlačit na výrobce, aby dělali více aut na CNG, podpořit trh ojetin

Jiří Lachout dodává, že je třeba tlačit na výrobce aut, aby nabízeli modely na CNG, případně aby rozšiřovali jejich nabídku. Martin Hermann se přidává, že plánují rychleji obnovovat svůj vozový park, aby bylo více CNG vozidel i na trhu ojetých vozidel. Navýšení počtu vozidel na CNG je ostatně v souladu národním akčním plánem Čistá mobilita, podle kterého by v roce 2030 mělo v ČR jezdit až 300 tisíc vozidel na zemní plyn.

Účastníci panelové diskuse připíjejí na překročení 100 plnicích stanic CNG

Závěr diskuse a bouchnutí šampaňského

Závěrem tedy je, že optimální počet plnicích stanic na CNG v ČR je okolo 150 a nové by se měly budovat v místech, kde zatím žádné nejsou. Ideálně na hlavních tazích, o což se snaží hlavně společnosti BENZINA a MOL, které tam mají stávající čerpací stanice. Je potřeba bojovat za zrušení spotřební daně na CNG a zvýšení nabídky vozidel na stlačený zemní plyn. Na oslavu překročení kulatého čísla 100 stanic, okolo kterého se v žertu vedou spory, čí stanice byla stá, si účastníci panelové diskuse připíjejí šampaňským.

Pohon na CNG se vymanil ze začarovaného kruhu

1 komentář

Plnicí stanice na CNG u běžné čerpací stanice

Pohon na CNG, tedy stlačený zemní plyn, je finančně velmi výhodný a zároveň šetrný k životnímu prostředí. Přesto ale dlouhá léta platilo, že je v jakémsi začarovaném kruhu. Bylo málo plnicích stanic, protože bylo málo aut a nevyplatily se budovat další plnicí stanice. Ale kvůli nepříliš husté síti plnicích stanic se zase těžko prodávala auta na CNG. V roce 2014 se ale mnohé změnilo. Na trh přišla Škoda Octavia G-TEC, tedy nejprodávanější automobil v ČR ve verzi na CNG, kterou začaly objednávat velké firmy do svých flotil. Možná i díky tomu výrazně vzrostla rychlost budování plnicích stanic.

Za poslední rok se zvýšil nárůst plnicích stanic o polovinu

My jsme poprvé testovali auto na CNG někdy v polovině loňského roku a už tehdy jsme psali, že v síti plnicích stanic nevidíme problém. Je to ale možná tím, že právě v tomto roce přišel masivní nárůst jejich počtu, a v té době jich tedy už bylo mnohem více než třeba před rokem. Český plynárenský svaz uvádí, že z celkového počtu 75 veřejných plnicích stanic ke konci roku 2014 jich bylo 26 vybudováno za poslední rok. A výstavba dalších pokračuje, takže během dalších dvou let by měl počet narůst na 150 stanic. Zvýšení počtu plnicích stanic samozřejmě velmi pomůže zvýšení komfortu při cestování na CNG, ale od testu Octavie G-TEC jsme najeli s vozy na CNG několik tisíc kilometrů po Čechách a můžeme potvrdit, že síť plnicích stanic je už teď dostačující. Nikdy nám nedošel plyn, a nemuseli jsme tak použít rezervu v podobě benzínové nádrže. Aktuální mapu plnicích stanic naleznete na www.cng4you.cz. Mnohé z nich již jsou i na stávajících čerpacích stanicích.

CNG plnicí stanice na čerpací stanici

Nárůst počtu vozidel na stlačený zemní plyn

Nejen prudký nárůst plnicích stanic, ale i počet prodaných vozidel na CNG ukazuje na rozmach tohoto úsporného a ekologického pohonu. Do roku 2013 bylo registrováno 6 300 vozidel na CNG a nyní (údaj k 21.01.2015) je to již 8 817 vozidel. V tomto směru jsme však stále pozadu, protože v EU je podíl vozidel na CNG 0,42 % a v ČR je to pouhých 0,11 %. Překvapivě největší podíl vozidel na CNG není u osobních nebo lehkých užitkových aut, ale u autobusů. Těch jezdí dle ČPS na stlačený zemní plyn celkově 527, což je 2,64 % ze všech registrovaných autobusů a u nově registrovaných autobusů v roce 2014 byl poměr těch na CNG téměř 10 %.

Autobus na CNG

Nárůst spotřeby stlačeného zemního plynu téměř o polovinu

V neposlední řadě ukazuje na rozmach CNG i nárůst jeho spotřeby v ČR o 36 % za poslední rok. K tomuto trendu se hrdě hlásíme i my, protože jsme testovali hned několik vozů na stlačený zemní plyn. Přesto ale jeho podíl na trhu je zatím pouhých 0,27 %, takže máme stále co dohánět. Z našeho posledního srovnání dieselu a benzínu vyplynulo, že pohon na naftu již není o velkých úsporách, a tak lze očekávat, že mnohem úspornější a ekologičtější pohon na stlačený zemní plyn bude volit stále více firem a jednotlivců, takže jeho podíl bude prudce vzrůstat.

Stoupající spotřeba CNG v ČR