TEST: Volkswagen Multivan 2.0 TDI 146 kW

Předně musím říci, že tento test vlastně v plánu vůbec nebyl. Ale minimálně já jsem velmi rád, že teď o voze Volkswagen Multivan můžu psát. A proč? Protože právě díky sekci Volkswagen Užitkové vozy jsem mohl jako zástupce naší redakce vyrazit společně s mým kolegou Jakubem Bendou na pomoc na hranice Polska a Ukrajiny. Měli jsme v plánu v Multivanu přivézt nějaké lidi a na to bylo toto auto absolutně ideální. Hned se dozvíte proč.

Volkswagen Multivan je opravdová legenda

Mimochodem tato legenda je na trhu již 35 let. A to je opravdu dlouhá doba řekl bych. Na cestu jsme dostali krásný Multivan v červené barvě s elegantními černými doplňky a černými koly, tomu autu to takhle neskutečně sluší.

Řidiči nabídne Volkswagen Multivan skvělý komfort

Hned jsem usedl za volant, nebylo úplně času nazbyt, před námi byla dlouhá cesta. Velmi mě překvapil výhled z vozu a jeho vnitřní prostornost. A počty odkládacích prostor? Neskutečné, opravdu plus za toto pro Multivan. A sedadla? Skoro jako křesla, pohodlné, komfortní, na dlouhou cestu ideální.

Ani další cestující ve Volkswagenu Multivan nestrádají

A co další cestující? Přeci jen, jedeme pro lidi, kteří budou potřebovat někam odvést, budou se cítit v Multivanu pohodlně? Myslím, že ano. Hned druhá řada, opět dvě pohodlná sedadla s úžasnou variabilitou. Kdy je můžete i otočit i proti směru jízdy o posunu dopředu a dozadu se také musím zmínit a manipulace je s nimi fakt jednoduchá. A úplně vzadu pohodlná třímístná lavice. Za ní je ještě velký prostor pro zavazadla.  Pro nástup cestujících na zadní sedadla je vůz vybaven bočními posuvnými dveřmi na elektrický pohon, takže zase jednoduchá a příjemná manipulace.

 

Nakonec musím říci, že ve Volksvagenu Multivan se skvěle spí. Vysvětlím proč jsem to vyzkoušel. Vyjeli jsme totiž na noc tak, abychom na místě byli hned ráno za světla. A tím pádem Kuba vyzkoušel jak se spí vzadu na třímístné lavici a já si udělal pohodlí na klasickém sedadle. Při tomto kratším odpočinku jsme velmi ocenili nezávislé topení, přeci jen nebylo venku úplně teplo. Další věc, co jsme při tak dlouhé cestě ocenili je dostatek možností připojit si telefon a nabít si ho. Toto bylo velmi oceněno na cestě zpět i našimi milými cestujícími. Neboť i v prostoru pro cestující v Multivanu se nachází USB konektory.  Co ještě před cestou a po cestě musím ocenit je displej multimediálního centra mezi řidičem a spolujezdcem. Má asi vše, co potřebuju mít na dlouhé cesty. Hlavně tedy dobrou navigaci.

Pod kapotou má Volkswagen Multivan skoro 200 koní

Pojďme se ale už rozjet. Pod kapotou je dvoulitrový čtyřválec s výkonem 146kW (199k) a s točivým momentem 450 N. m. Takže výkon dostatečný. Já jsem se osobně bál, jak se mi bude s Multivanem manévrovat. Není s tím žádný problém, při couvání je samozřejmě možnost dívat se na záběr kamery a při běžné jízdě je Multivan vybaven celou řadou asistentů, kteří automobil drží v pruhu, hlídají automobily před vámi a také indikují například únavu. Takže řízení je absolutně pohodové. A další věcí, která ulehčuje řízení je sedmistupňový automat, který zase pomůže k tomu, že je cesta komfortnější, řadí totiž absolutně bez problémů. Na českých silnicích, obzvláště na nám všem známé dálnici D1 zase přijde vhod skvělý adaptivní podvozek. Jediné, co jsem pořádně nemohl vyzkoušet na nějaké nezpevněné cestě je pohon 4×4. Volkswagen Multivan by měl pelášit rychlostí 198 km/h a zrychlit z nuly na sto za 10,3 s. Já prostě mohu říci, že brzdou provozu ani naložení směr Polsko, ani s našimi cestujícími směr zpět jsme nebyli.

Dálniční spotřeba vozu Volkswagen Multivan 2.0 TDI 147 kW

A co spotřeba? No, nejnižší spotřebu měl Volkswagen Multivan ve chvíli, kdy jsem jel z Prahy do Turska pro svého kolegu. To jsem se dostal k osmi litrům nafty. Dále už to bylo horší, je ale dobré říct, že naše cesta vedla téměř pořád po dálnicích. Nejdříve těch našich a pak po dvou dálnicích i v Polsku. Nakonec se spotřeba ustálila na 9,9 litru na sto kilometrů. Přičemž tento Multivan je dovybaven nádrží na 80litrů nafty. A kolik jsme vlastně najeli kilometrů? Číslo se zastavilo na hodnotě 1 682 km.
A kam jsme vlastně jeli? Do města Přemyšl (Przemyśl), kam jsme vezli nějakou pomoc pro uprchlíky a na cestu zpět jsme nakonec odvezli maminku a dvě děti. Za rychlé vyřízení na místě patří díky koordinátorům na místě tak po cestě.

A jestli by se mi Multivan líbil a pořídil bych si ho? Za mě ano, ideální auto na dlouhé cesty ve více lidech. A jakou má Volkswagen Multivan cenovku? Stojí 1 649 000 Kč. Ale je to skvěle vybavený vůz. S až překvapujícími jízdními vlastnostmi.

Děkujeme Volkswagenu užitkové vozy i Dopravnímu podniku hl. m. Prahy

Závěrem dovolte poděkovat pár lidem a istitucím, předně mému kolegovi Jabubovi Bendovi za to, že byl druhým řidičem. Za další našemu zaměstnavateli, kterým je Dopravní podnik hlavního města Prahy, že nám oběma vyšel vstříc s volnem. A také pracovníkům Volkswagen užitkové vozy, že takhle rychle dokázali reagovat a zajistit nám úžasné auto Volkswagen Multivan na takovou cestu.