Volkswagen Caddy lze objednávat i ve verzi CNG

S motorem TGI na stlačený zemní plyn jsou k dispozici osobní varianty Volkswagen Caddy Maxi a skříňová verze Caddy Maxi Cargo.
Cena modelu Caddy Maxi Cargo začíná od 721 484 Kč bez DPH, osobní verze Caddy Maxi stojí od 942 825 Kč včetně DPH.

Volkswagen Caddy rozšiřuje nabídku o motor TGI na CNG

Volkswagen Užitkové vozy rozšiřuje nabídku pohonů pro všestrannou modelovou řadu Volkswagen Caddy. Zákazníci mohou nově objednávat prodloužené verze Caddy Maxi s motorem TGI na stlačený zemní plyn (CNG). Ekologický a hospodárný pohon s mimořádně nízkými emisemi se dodává jak pro osobní, tak pro užitkové varianty. Ceny na českém trhu začínají od 721 484 Kč bez DPH (užitkový Caddy Maxi Cargo), resp. od 942 825 Kč včetně DPH (osobní Caddy Maxi).

Caddy páté generace na CNG jako osobní i nákladní

Úspěšný Volkswagen Caddy je ve svém segmentu průkopníkem pohonu na stlačený zemní plyn. Na CNG (Compressed Natural Gas) nyní může jezdit i pátá generace modelu Caddy. Značka Volkswagen Užitkové vozy totiž do nabídky zařadila moderní přeplňovanou jednotku 1,5 litru na zemní plyn, která je k dispozici pro prodloužené verze Caddy Maxi a Caddy Maxi Cargo. Hospodárný a ekologický motor TGI poskytuje nejvyšší výkon 96 kW/130 k a v porovnání s pohony na naftu nebo benzin vypouští do ovzduší výrazně méně emisí. Nové modely Caddy Maxi na CNG lze na českém trhu pořídit za ceny již od 721 484 Kč bez DPH (užitkové verze Cargo), resp. od 942 825 Kč včetně DPH (varianta pro přepravu osob).

Předchozí generace Volkswagenu Caddy na CNG byla velmi úsporná

Předchozí generaci Volkswagenu Caddy na CNG, která měla pod kapotou motor 1.4 TGI 81 kW, jsme testovali a její skutečná spotřeba byla velmi nízká. Zároveň jsme s tímto vozem udělali úspornou expedici, při které jsme se dostali na spotřebu 3,54 kg/100 km a ujeli na nádrž CNG 784,4 km, což je český rekord, který od roku 2016 stále platí. Ale na novou generaci Volkswagenu Caddy se těšíme, protože podle zkušeností s novým motorem 1.5 TGI 96 kW v jiných autech předpokládáme, že bude ještě úspornější a dojede dále. Podaří se nám s ním dojet dál a překonat rekord? Ujedeme s ním na nádrž CNG víc, než jsme ujeli s elektromobilem Mercedes EQS na jednu baterii? To jsou zatím otázky, na které můžeme odpovědět až bude Volkswagen Caddy na CNG fyzicky k dispozici.

Jan Švandrlík

Tramvaják za volantem. V práci jezdím přirozeně úsporně, protože tramvaj je nejefektivnější prostředek MHD. Ale v autě se rád hezky svezu, přičemž také nechci platit horentní sumy za palivo. Dá se to spojit?

Napsat komentář

Odebírejte náš kanál novinek

Odebírejte náš kanál novinek

Odběr novinek pomocí aplikace Telegram si přihlásíte kliknutím na odkaz níže.

Přihlásit se k odběru novinek na Telegramu

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!