Elektrická dodávka VW ID. Buzz má českou cenu a další novinky

Ohlédněme se ještě za minulým týdnem z pohledu novinek v elektromobilitě. Tou asi nejdůležitější je elektrická dodávka VW ID. Buzz na českém trhu. Podíváme se ale i na čínský elektromobil Hiphi Z GT nebo ostrou verzi Mercedesu EQE.

Elektrická dodávka VW ID. Buzz dorazila do Česka

Dlouho očekávaná elektrická dodávka VW ID. Buzz dorazila na český trh. Zatím ne fyzicky, ale dostala českou cenu. Ta začíná v případě osobní verze na ceně 1 milion a 537 tisíc korun včetně DPH. U užitkové verze se předpokládá, že bude sloužit hlavně firmám, takže importér uvádí hlavně cenu bez DPH a ta je milion a 189 tisíc korun. Není pochyb o tom, že tato elektrická dodávka bude úsporné auto a to zejména v městském provozu. Z technického pohledu je to například na městský rozvoz ideální. Ale přiznejme si, že je poněkud dražší než běžné dodávky. Jak to vidíte s cenou? Investovali byste při koupi dodávky do městského provozu větší částku výměnou za pozdější významné úspory na provozu?

Elektromobil HipHi Z GT a Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+

Nebudeme si nic nalhávat, Hiphi Z GT ani Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ nejsou primárně úsporná auta. Výkon obou okolo 600 koní mluví za vše. Ale jsou to elektromobily, což znamená, že úspornost je jakousi třešničkou na dortu. Ale hlavní je u nich výkon a sportovní jízdní vlastnosti.

Elektrická dodávka VW ID. Buzz v užitkové verzi

Elektrická dodávka VW ID. Buzz podle mě dává zatím největší smysl v užitkové verzi. Právě při zmíněném rozvozu balíků po městě najezdí hodně kilometrů na to, aby se vyšší pořizovací cena rychle vrátila formou úspory za palivo i servis auta, protože navíc odpadají například výměny oleje a z dlouhodobého hlediska servis spojky a převodovky. To jsou součásti, které v městském provozu velmi trpí a elektromobil je nemá. Elektrická dodávka ID. Buzz je ale k dispozici hlavně v osobní verzi a tam podle mě dává největší smysl pro taxislužbu nebo hotelový svoz zákazníků z letiště a následný odvoz zpět na letiště, protože při tom vozy také najedou hodně kilometrů.

 

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Napsat komentář

Odebírejte náš kanál novinek

Odebírejte náš kanál novinek

Odběr novinek pomocí aplikace Telegram si přihlásíte kliknutím na odkaz níže.

Přihlásit se k odběru novinek na Telegramu

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!