TEST: DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S – skutečná spotřeba

0

Luxusní kompaktní hatchback DS 4 si asi nikdo nebude kupovat primárně kvůli úspoře paliva. Když má ale pod kapotou diesel s označením BlueHDI, lze předpokládat, že s vozem majitel najede poměrně dost kilometrů, a náklady na palivo tedy nebudou úplně zanedbatelné. Pojďme se teď podívat, jaká je skutečná spotřeba tohoto auta, i když to hlavní, co bude v tomto případě kupujícího zajímat, je pravděpodobně komfort, elegance a jízdní vlastnosti.

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S - zepředu

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S – zepředu naznačuje, že má něco i z SUV

Na jakého zákazníka hatchback DS 4 cílí?

Při pohledu z vnějšku určitě nelze DS4 upřít eleganci a originální nepřehlédnutelný design. Když se ale zaměříme na to, co tento design ukazuje, není to už úplně jednoznačné. Tvar střechy, pozvolněji se svažující záď a skryté kliky zadních dvěří v rozích oken ukazují na sportovní stránku. Z některých úhlů ale vynikne trochu vyšší světlá výška a DS4 působí jako crossover, který má i něco z SUV. Sedám tedy za volant a snažím se zjistit více. Musím uznat, že luxus, který na mě dýchá ze všech stran, jsem v žádném hatchbacku srovnatelné velikosti nezažil. Sedačky jsou velice pohodlné, mají dokonce masážní funkce a hlavně mají výborné boční vedení, což opět ukazuje na sportovní stránku. Celý interiér je ve světle hnědé kůži prošité bílou nití, velmi povedené, a u podsvícení přístrojů si můžete volit odstíny mezi bílou až po tmavší modrou. Mně z tohoto spektra vyhovuje jeden z nejtmavších odstínů modré, který přístrojům dává sportovnější vzhled. Velký subwoofer v již tak nevelkém zavazadlovém prostoru potvrzuje, že zážitek z jízdy dostal přednost před praktičností.

Jak jezdí DS 4 se 150koňovým dieselem BlueHDI pod kapotou?

Je čas vyrazit a vyzkoušet, jak toto auto jezdí. Než natankuji po cvaknutí, abych mohl začít testovat spotřebu, zkouším dynamiku auta. Musím uznat, že ta je opravdu slušná, a nutno dodat, že je to prostřední z nabídky dieselů. Můžete mít i dvoulitr, který má o 30 koní více, nebo naopak šestnáctistovku, který má o stejný počet koní méně. Pokud jde o podvozek, tak ten zcela vyvrací moji teorii o tom, že DS 4 má i něco z SUV. Zvláště na 19“ kolech s nízkoprofilovými pneumatikami je opravdu sportovní a tvrdý. Auto tedy dokonale vystihuje slogan DS4 „Spojení síly a elegance“, protože je luxusní, elegantní, ale má sportovní jízdní vlastnosti. Pojďme se ale podívat, jak je to se spotřebou.

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S - radicí páka

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S – radicí páka šestikvaltu s kulovou hlavicí krásně padne do ruky

Spotřeba ve městě a na okreskáchu DS 4 2,0 BlueHDI nevybočuje

Na úvod je třeba zmínit, že v duchu prvního odstavce článku DS 4 s motorem 2,0 BlueHDI skutečně neslibuje pohádkové spotřeby pod 4 litry nafty. A i v reálu se drží jakéhosi průměru, takže nepatří mezi nejúspornější, ale ani se nedá říci, že by to bylo žíznivé auto. Díky dobře odstupňované převodovce se i ve městě vejde do 5 litrů, což je pěkný výsledek, a při rychlosti 90 km/h si řekne v průměru lehce přes 4,5 litru.

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S - zezadu

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S – zezadu, zkosení zadního okna, spoiler i skryté kliky ukazují na sportovní charakter vozu

Na rychlostní silnici je DS 4 velmi úsporná, dálnice už spotřebu zvýší

Zajímavé chování pak pozoruji při vyšších rychlostech. Zatímco při 110 km/h na rychlostních silnicích má spotřebu velmi nízkou, tedy lehce pod 5 litrů, při dálniční rychlosti o 20 km/h už si řekne o více než litr a půl na každých 100 km více. To i přesto, že šestka je poměrně dlouhá a i na dálnici otáčkoměr jen o kousek přeleze 2 tis. otáček. Napadá mě tedy jediné vysvětlení, že nejúsporněji motor 2,0 BlueHDI funguje právě pod 2 tisíce otáček a nad touto hranicí v kombinaci s rostoucím odporem vzduchu spotřeba stoupá strměji.

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S - skutečná spotřeba

DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S – skutečná spotřeba byla cca o půl litru nižší než podle palubního počítače

Skutečná spotřeba DS 4 2,0 BlueHDI rovných 5 litrů

Zatímco podle plubního počítače byla spotřeba na našem testovacím okruhu, který kombinuje město, okresky i dálnici, 5,1 litrů na každých 100 kilometrů, za celý test ukázal palubní počítač přes 5,5 litru. Podle tankování vyšla skutečná spotřeba DS 4 2,0 BlueHDI 150 S&S pouhých 5,04 l/100 km, což je velice pěkné. I když si to auto koupíte kvůli jiným parametrům, nemusíte mít strach, že náklady na palivo budou extrémně vysoké. A to je asi cíl verzí DS4, protože pouze jedna verze v nabídce má benzínový motor, ostatní jsou BlueHDI 1,6 l nebo 2 litry.

DS4 2,0 BlueHDI 150 S&S – 110 kW (2/2016) náklady
spotřeba ve městě (58 km) 4,83 l/100 km 1,31 Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h) 4,625 l/100 km 1,26 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 4,925 l/100 km 1,34 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 6,6 l/100 km 1,79 Kč/km
kombinovaný okruh Usporne.info 5,1 l/100 km 1,39 Kč/km
celkem za celý test ( km) 5,04 l/100 km 1,37 Kč/km
Kombinovaná spotřeba – norma 4,2 l/100 km rozdíl: 20,00%
LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!