Naše Expedice Nordkapp úspěšně dorazila do cíle. 2. 8. 2014 jsme vyjeli v sestavě Marek Tomíšek a Lukáš Kubiena s vozem ŠKODA Octavia GreenLine, poskytnutým od ŠKODA AUTO, z jihu Prahy, kde jsme překročili 50. rovnoběžku. V doprovodu dodávky UAMK jsme vyrazili přes Něměcko a Dánsko, abychom mohli celou cestu zdolat po vlastní ose, bez použití trajektu, do švédského Stockholmu, za kterým jsme po 1 804 km poprvé natankovali. Na průběh celé trasy včetně tankování dohlížel zástupce UAMK, který opět zapečetil nádrž a pokračovali jsme dále na sever.

Ve Finsku jsme překročili polární kruh, setkali se s prvními soby na cestě a pokračovali přes náhorní planinu, kterou prochází hranice Finska s Norskem, právě do Norska. Za městem Alta jsme překročili významnou 70. rovnoběžku a tím jsme zdolali poloviční vzdálenost z Prahy k severnímu pólu. Odtud to již nebylo na Nordkapp daleko, a tak po třech hodinách jízdy jsme již projížděli 6 870 m dlouhý Nordkapptunnelen, který klesá až do hloubky 212 m pod mořem, a po několika kilometrech jsme dojeli k jediné čerpací stanici na Nordkappu, která je zároveň nejsevernější čerpací stanicí v Evropě. Podařilo se nám to i díky podpoře doprovodného vozidla UAMK.

Nordkapp byl považován za nejsevernější výběžek Evropy, proto název znamená „severní mys“. Později se zjistilo, že jde o ostrov, ale od roku 1956 je výše zmíněným tunelem propojen s kontinentem, takže je to nejsevernější místo, kam lze v Evropě dojet autem. Jeho severní výběžek má polohu 71° 10′ 21“ severní šířky a my jsme při cestě k čerpací stanici dosáhli 71° 0′ 6“.

Celkem jsme tak s vozem ŠKODA Octavia GreenLine najeli na 2 nádrže 3 524 km. Sejmutí pečetě a závěrečné tankování opět kontroloval zástupce UAMK. Součet obou tankování je 103,58 l nafty, z čehož vyplývá, že jsme dosáhli spotřeby 2,94 l/100 km. Octavia GreenLine tedy v tomto extrémním testu obstála a Marek Tomíšek s Lukášem Kubienou dokázali, že je možné s ní jet i úsporněji než udává výrobce.