Mini Cooper Cabrio S, malé auto maximum emocí

Jezdit s Mini a ještě ve verzi se stahovací plátěnou střechou je u mě o rýmu. Ale i tak s chutí do toho. 

Žlutá je dobrá, v kombinaci s černou.

Dovolte mi parafrázovat jednu písničku a akorát upravit barvu. Ano, žlutá je dobrá. Tak dobrá, že všude budila pozornost. Ale tu hezkou. „idi se otáčeli, děti mávaly. Tak jsem mával taky. Takže už víme, že Mini Cooper Cabrio S je ve žluté barvě. Ale to není jediná barva. Střecha je černá. Další černou barvu najdeme ve spodní části vozu po celém obvodu. Skvělé řešení. Protože díky tomu Mini nemusí hned mít poškozený lak. Ochrana proti kamínkům například. A posledně černou barvu mají i zpětná zrcátka.
Zepředu pak vidíme klasické Mini oči. Krásná kulatá světla na kterých jsem již několikrát viděl u jiných vozů Mini doplněk ve formě řas. Jinak je příď vlastně klasická. Minimalistická.

Z boku vyniknou trochu větší boční dveře. A také sklon předního skla, díky kterému do Mini tolik nefouká. Dojem dělají také kola. Tady jsou v rozměru R18. Konkrétně má Mini Cooper Cabrio S obutá kola 215/40.

A záď? Na tu musíte mít dva úhly pohledu. Pohled se složenou střechou a se střechou vytaženou. Buď vidíte i zadní okno, nebo jen hezky složenou střechu. Jaký je ten Váš pohled?

Jak se cítí posádka v Mini Cooper Cabrio?

No posádka, já bych řekl jen řidič a spolujezdec. Za mě by se nevešlo ani dítě 😀 a za rodiče, pokud jsem je vezl, tak také ne. Ale to je úděl takovýchto malých vozů. Jasně, rodina si ho prostě nepořídí, pro ní jsou jiné vozy. Ale řidič a spolujezdec se cítí fajn. Jakožto řidič mám před sebou Dobře padnoucí volant. Jasně je multifunkční. A před ním vyjíždějící head-up. Jinak bych totiž musel koukat jen na středový kulatý a krásný displej. Co mě trochu mrzí, že když mám spuštěné Android Auto, tak se to zobrazí jen ve čtverci. Jak by to asi vypadalo v celém kulatém displeji? Pod displejem je startovací „klíček“. Ano startovací tlačítko vypadá jak zasunutý klíček. Ten je uprostřed. Po levé straně je volba směru jízdy a po pravé straně volba jízdních režimů. Pak máme jen vypnutí hlasitosti například médií. Pod tímto panelem je pár dalších tlačítek. Například výhřev předního a zadního okna. U zadního asi logicky jen tehdy, má li Mini Cooper Cabrio S střechu nataženou. Dále je ve středovém tunelu, tedy ještě na palubní desce bezdrátová nabíječka mobilu. No a na středovém tunelu je úžasná designová schránka s nápisem Mini. A nechybí samozřejmě držáky na nápoje. Ty jsou ostatně i ve druhé řadě sedadel. Ale jak jsem psal na začátku, problém se s tím, kdo by tam seděl. Ale nastupovací otvor je na rozměry auta docela velký, poté, co se upraví jednotlivé sedadlo.

A co nějaký prostor pro zavazadla? Ano i ten se u Mini Cooper Cabrio S najde. Ne nějaký velký, ale najde. Má objem 215 litrů. Musím ale říci, že přenosná lednička se tam nevejde a tak mi při cestě k rodičům a zpět dělala společnost vepředu.

Samostatnou kapitolu věnujme střeše.

Je to přesně tak. U vozu Mini Cooper Cabrio S se budeme chvíli zabývat střechou. Vždyť přesně pro ten požitek z jízdy si asi tohle auto budete pořizovat. Buď tedy můžete jen s komplet zataženou střechou. Taková klasika. A nebo si můžete udělat z Mini jen takový polo kabriolet. Jak to myslím? No že si otevřete jen horní střešní část a zbytek střechy necháte. Takto se otevře prostor o délce 40 centimetrů.

A nebo tedy pak už si sundáte celou střechu. To můžete dělat i za jízdy. Ale jen do 30ti kilometrů. Ovládání střechy je na předním okně. Pokud stojíte, tak nemusíte mít nastartováno 🙂 A na otevření potřebuje Mini Cooper Cabrio S čas 18 sekund. A můžete samozřejmě využít boční okna, jak stažená, tak samozřejmě naopak. Stahují se společně se střechou a vytáhnout je můžete nezávisle.

A můžu říct, že střecha vydrží i kroupy. Které se oblastí Příbramska prohnaly zrovna v době mého testu.

Co Mini Cooper Cabrio S ukrývá pod kapotou?

Mini Cooper Cabrio můžete mít s jedním motorem. Konkrétně se jedná o čtyřválec o objemu dva litry. Přesně tedy 1 998 kubických centimetrů. Výkon je odstupňován. Tato verze S má výkon 150 kW. A tím se řadí na prostřední místo. Nad verzí S je jen Cooper Works. Počet koní je 204. To dává k dispozici maximální rychlost 237 kilometrů v hodině a z nuly na sto kilometrů upalujete za 6,9 sekundy. Hezké hodnoty na takovéto auto, že? A vše toto ovládáte díky sedmistupňové automatické převodovce. To je jediná volba.

S jakou spotřebou jezdilo Mini Cooper Cabrio S?

Jakou jsem měl spotřebu? Cestou k rodičům do Kozárovic jsem jel za 6,5 litru. Při vzdálenosti 74 kilometrů a době 58 minut.

Absolvoval jsem cestu také do Českých Budějovic a zpět a to za 6,4 litru a celkovou dobou 3 a 19 minut. Jasně bylo v tom nějaké popojíždění na jihu. Ujel jsem 214,4 kilometru.

A cesta z Kozárovic do Prahy byla za 6.2 litru ale s přívalovým deštěm, kroupami a spoustou objížděk po cestě. Například díky neprůjezdné silnici D4.
Kompletně jsem najel téměř 830 kilometrů a spotřebu mělo Mini Cooper Cabrio S 7,4 litru na sto kilometrů.

Jak se Vám takové hodnoty líbí?

Kolik si musíte na Mini Cooper Cabrio připravit peněz?

Verze C, cože je základní verze Cabrio začíná na hodnotě 759 200 Kč včetně DPH. A verze S je za 867 100 Kč. Pro zajímavost verze Cooper Works startuje na ceně 1 073 800 Kč.
Je to hodně? Je to málo? To nechám na Vás.

Týden s Mini je za mnou. Překvapil mě spotřebou, zklamal trochu místem vzadu. Jasně je ale potřeba vzít v potaz, jaká kategorie vozu to je.