Ford Ranger Raptor – má vůbec srovnatelného konkurenta?
Ford Ranger Raptor je asi to nejlepší, co můžete mít. Tedy jak pro koho. Jasně, chcete-li využívat Rangera jako „powebanku“ pořídíte si plug-in. Ale teď zpět k tomuhle autu. Prostě Raptor.
Jak Ford Ranger Raptor vypadá?
Prostě mohutně. Na silnici jste král. Na všechny shlížíte hezky z hůry. Všichni se vám sami klidí z cesty. Taky kdo by se chtěl přetahovat s mohutnou přední maskou z velkým nápisem Ford. Dále vidíte ochranu podvozku Obecně je použito hodně plastu na místech, která jsou náchylná na poškození. Ranger Raptor svítí díky Performance LED světlům neskutečně. I v noci.
Podíváme-li se z boku vidíme co? Obrovská kola. A taky nášlapy pro to, abyste se vůbec do kabiny dostali. No a taky korbu. To je vlastně takový velký zavazadlový prostor.
Na co musím upozornit vzadu? Na koncovky výfuku. Proč? Protože jsou slyšet. A ne zrovna málo. Je to prostě víc než obyčejný Pick Up. A že jsem už některými svezl.
Co čeká na posádku, která do Fordu Ranger Raptor usedne?
Hodně červené barvy. Tedy přesněji prošívání a tak. Ale jinak klasický Ranger. Veliký volant s tlačítky. Co u Fordu oceňuji, tak je rychlá volba na vypnutí asistentů. Za volantem, který je taky červeně označen je digitální přístrojový štít. S velikostí 12,4″ palce. Dominantou je určitě displej infotainmentu. S nejnovějším softwarem SYNC 4A. Jeho velikost je 12,1″ palce. Připojení jako android auto atd je samozřejmostí. Sedadla, pohodlná s úžasným bočním vedením. A proč takové boční vedení? Protože Vás můžou čekat třeba skoky, nebo hezky dynamický průjezd zatáčkou. Tak musí tělo podržet.
Na středovém tunelu je volič automatické převodovky. Má deset stupňů. Ale vy můžete řadit i pádly pod volantem a nebo právě za pomoci voliče. Osobně jsem více využíval pádla.
Jen to místo vzadu. Nevýhodou těchto vozů je prostě to, že zadní lavice je více zpříma. Ale to není výtka, to je prosím pěkně fakt.
Kolik Ford Ranger Raptor uveze?
Když napíšu jen čísla, tak Vám to přijde hodně. 625 kg na korbu a 2,5 tuny brzděného přívěsu. Ještě jedno zajímavé číslo Vám napíšu. 150 kg, to je hmotnost, kterou unese víko korby. To vše zní fakt dobře, že? Ale je to vlastně méně, než u běžného Rangeru. Proč? Protože je jiný podvozek.
Jak Ranger Raptor jezdí?
Jedním slovem skvěle. A teď trochu podrobněji. Ranger Raptor není jen „předělaný“ Amarok. Dokonce se vyrábí jinde. V Thajsku. No ale teď už k tomu, co jsem zažil. Skvělé věci. Hlavně v terénu. Jiné jsou totiž nejen tlumiče. Vše je totiž přizpůsobené ne úplně pomalé jízdě v terénu. u Fordu Ranger Raptor se počítá s tím, že budete s autem v terénu skákat. A s tím se na podvozku počítá. Ale nebojte se, třeba brod nemusíte přeskočit. Má až 850 milimetrů brodivost. A další údaje? Světlá výška je 272 milimetrů. A co nějaké úhly? Nájezdový je 31 stupňů, přechodový 24 stupňů a sjezdový je 27 stupňů. Budete-li mít možnost, zažijete si Ford Ranger Raptor v terénu.
A co na silnici?
Tam je to pro neznalé trochu šok. Čím? Představte si, že se Vám při zrychlení trochu zvedne příď. A ten zvuk? Výfuku samozřejmě. Když si ho nastavíte, tak nikdo nepřeslechne, že jedete. Brzdou provozu rozhodně nejste a ani tolik nepocítíte, v jaké autě sedíte. Myslím to tak, že díky tomu, jak je Raptor obecně nastavený nepocítíte, že sedíte v takovém voze. Je to téměř k nepoznání od třeba osobního auta.
Co Ranger Raptor pohání?
Šestiválec. Teď spousta z Vás zbystřila. Ale má „jen“ 215 kW, čili 292 koní. A to při 5 500 otáčkách za minutu. A k dispozici máte 491 Nm. točivého momentu. A to od 2 300 otáček za minutu. Víte co je smutné? Že tahle čísla jsou fajn. Ale pak si uvědomíte, že Raptor v Americe má výkon 397 koní. No jo, Evropa…
A co spotřeba?
Jakou má Ranger Raptor spotřebu? Co jsem po dobu testu naměřil? Z Kozárovic do Českých Budějovic jsem jel hodinu deset za 11,8 litru a ujel jsem 90 kilometrů. Zpět jsem jel vzdálenost 85,7 km se spotřebou 13,7 litru. Ale o devět minut rychleji. I když to možná vyvažuje kratší vzdálenost. Celkově jsem za výlet do Budějovic a okolí ujel 185,1 km za 13,8 litru.
Od rodičů do Prahy jsem jel 74,2 kilometrů za 11,5 litru.
A celkově jsem ujel 1 002 kilometru za 14,6 litru.
Je to podle Vás hodně, nebo málo? Na motor, který má již zmiňovaných 6 válců.
Kolik si musíte na Ranger Raptor připravit?
Tohle bude už malý odstavec. Kolik takový Ford Ranger Raptor stojí? Podle ceníku na stránce Ford.cz si připravte 2 023 120 korun a to včetně DPH. Nemůžete si vybrat stupně výbav. Dostanete prostě vše. A ta cena? Ano je větší, ale myslím si, že pro toho, kdo Ranger Raptor využije to bude skvělý parťák.
Jak čas s Rangerem Raptor zrekapitulovat? A umím odpovědět na otázku, jestli má konkurenci? Obávám se, že nemá. A ano, kdybych měl prostředky a využití pro Raptora, tak bych ho rád měl ve své garáži. Ano, je to auto, které se nebude prodávat masově. Ale buďme rádi, že v nabídce je.
Ford Ranger Raptor
