Jaké novinky má autosalonu Ženeva 2015 Honda

Možná se divíte, proč začínám právě Hondou. Přiznávám, že sám mám vůz Honda Civic a o této značce tedsy mám asi nejlepší přehled. Hlavním důvodem je ale to, že Honda udělala alespoň malou změnu na všech typech kromě Accordu, se kterým na evropském trhu už nepočítají. V tiskové konferenci ale zmínili, že se více zaměřují na evropský trh a z toho plyne ta spousta novinek. Posuďte sami, jak se jim podařilo přiblížit evropskému zákazníkovi.

Honda Civic Type-R, „silniční závoďák“

Pokud jste se nedivili u prvního odstavce, tak teď určitě. Člověk, který se specializuje na úsporná auta, píše o ostrém hot-hatchi, který Honda označuje jako „silniční závoďák“? Ano, je to tak. Auto, na které se dlouho čekalo, se mi opravdu líbí. Nepodařilo se mi zjistit, jakou má motor 2,0 i-VTEC Turbo o výkonu 310 k spotřebu, ale auto zrychlí na stovku za 5,7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 270 km/h, což jsou hodnoty v této kategorii nevídané. Kvůli spotřebě bych ho nechtěl na stálé ježdění, ale občas se v něm projet na okruhu zní lákavě. Design posuďte sami.

Honda Civic Sport a Honda Civic Tourer

Na stánku Honda se objevil i facelift běžného Civicu. Původně se spekulovalo, že půjde o jakousi verzi Sport, ale zdá se, že jako Sport bude označovaný hatchback a kombíku zůstane označení Tourer. Ten při faceliftu oproti hatchbacku dostal pouze nový přední nárazník, světlomety a masku. K faceliftu nebyly podrobnější informace, takže se jedná pouze o spekulaci. Byla tam také verze s některými částmi bílé karoserie (například zrcátka) lakovanými do červené barvy a červenou linkou na masce. Po stránce motorů pravděpodobně zůstane vše při starém, tedy nejúspornější verzí je 1,6 i-DTEC s teoretickou kombinovanou spotřebou nafty 3,7 l/100 km.

Nová Honda Jazz

V Ženevě měla premiéru také Honda Jazz. Pro jeho pohon slouží nový benzínový motor 1,3 i-VTEC z řady Earth Dreams Technology o výkonu 75 kW. Spotřeba zatím nebyla uvedena, ale pravděpodobně bude velmi úsporný a naší snahou bude tento vůz získat do testu, abychom zjistili reálnou spotřebu. Prodej v ČR bude zahájen v průběhu roku 2015.

Nová Honda HR-V, kompaktní crosover

Další novinkou na ploše značky Honda byl kompaktní crosover HR-V. Toto sportovně střižené SUV pohání buď nový zážehový motor 1,5 i-VTEC, nebo vznětový 1,6 i-DTEC, oba z řady Honda Earth Dreams Technology. Diesel o výkonu 120 k je již známý ze Civicu a CR-V a nový benzínový motor má výkon o 10 koní vyšší a bude k dostání kromě manuální převodovky i spoloautomatickou CVT.

Facelift Honda CR-V a nový motor

Kromě nových modelů Honda představila i facelift vozu CR-V, který je patrný hlavně v přední části v oblasti nárazníku a masky. Kromě toho dostane Honda CR-V nový dvouturbový diesel o 1,6 i-DTEC o výkonu 160 k, tedy silnější než 2,2 i-DTEC, který mám já ve svém Civicu. Spotřeba v CR-V by měla být 4,9 l/100 km, což je velmi zajímavé a i tento vůz bych rád v budoucnu otestoval.

Koncept FCV a McLaren-Honda F1

Kromě již zmíněných novinek v sériové výrobě byl na stánku k vidění koncept FCV na vodíkový pohon, který by měl přijít na trh v seriové podobě v roce 2016 ale o tom zase v jiném článku o budoucnosti v palivech. Byl představen i vůz Formule 1 McLaren-Honda, který bude mít závodní premiéru v GP Austrálie.