Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT – skutečná spotřeba
Papírově nejúspornější Civic, tedy s litrovým tříválcem v kombinaci s automatickou převodovkou CVT (variátorem) jsem měl na test jako první a auto mělo najeto necelých 300 km, takže motor byl úplně syrový. Je jasné, že tento fakt se musí projevit na spotřebě i chování motoru, takže poznatky je nutné brát s rezervou. Například zejména za studena byl motor poměrně hlučný a v nižších otáčkách mi i trochu připomínal diesel, ale když jsem poté testoval auto se stejným motorem, ale už zajeté, motor byl mnohem tišší a zněl podstatně lépe.
Jak jezdí Civic s motorem 1,0 VTEC TURBO s variátorem
Honda Civic desáté generace s karoserií hatchback má spíše sportovní podvozek a jako takový funguje výborně. Sportovní přední sedačky mají velmi dobré boční vedení, byť předchozí generace Civicu na tom v této disciplíně byla ještě o něco lépe, a i design ukazuje na sportovní charakter auta. Jak s tím ale koresponduje litrový tříválec ve spojení s variátorem? Překvapivě dobře. Není to sice tak točivý motor, na jaký jsem u Hondy zvyklý (maximální otáčky končí kousek za hranicí 5,5 tis./min.), ale výkonově strčí ostatní litrové tříválce hravě do kapsy. I variátor funguje dobře. Jednak už to není ten variátor, se kterým jsem se poprvé setkal před lety v Hondě Insight, jenž při zrychlování nahodil maximální otáčky a držel je po celou dobu akcelerace. Ale navíc má možnost řazení pádly pod volantem, kdy máte k dispozici virtuálních 7 stupňů a pokud si chcete užít sportovní jízdy, je to ideální volba.
Jak je to se spotřebou tříválce 1,0 VTEC TURBO?
Jak už jsem psal v úvodu, tyto hodnoty jsou zkreslené syrovostí motoru a je třeba je brát s rezervou, ale například mimo město ukazoval i přesto palubní počítač velmi pěknou hodnotu pod 5 litrů. Na rychlostní silnici to bylo cca o litr více a na dálnici už byl větší nárůst, téměř jeden a půl litru. Podobnou spotřebu, tedy 7,3 litrů, ukazoval palubní počítač v průměru i ve městě. Skutečná spotřeba podle tankování vyšla lehce pod 7 litrů.
Pro koho je litrový Civic s automatem vhodný
Pokud hledáte úsporné benzínové auto, tak z litrových tříválců, které v této třídě nabízí téměř všechny značky, má Honda Civic nejvíce sportovní charakter. A preferujete-li kromě toho řazení pádly pod volantem a při jízdě v kolonách to raději necháte na automatu, pak budete s Civicem spokojeni.
| Honda Civic 1,0 VTEC TURBO 95 kW CVT (4/2017) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (42,4 km) | 7,29 | l/100 km | 2,33 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 4,87 | l/100 km | 1,55 | Kč/km |
| spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 5,85 | l/100 km | 1,87 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 7,25 | l/100 km | 2,31 | Kč/km |
| kombinovaný okruh Usporne.info | 5,6 | l/100 km | 1,79 | Kč/km |
| celkem za celý test (310,8 km) | 7,05 | l/100 km | 2,25 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 4,7 | l/100 km | rozdíl: | 33,30% |
