Úsporný únor s Hondou CR-V 1,5 VTEC TURBO – #UspornyUnor

0

Učtitě jste slyšeli pojem „suchý únor“, který označuje výzvu, jejíž cílem je nepít celý měsíc alkohol. Liberecká palírna se tím inspirovala a vytvořila obdobu pro motoristy – „úsporný únor“ s hashtagem #UspornyUnor. Jelikož jsem palírnu asi trochu inspiroval právě k úsporné jízdě a Palírník se ode mě v tomto směru něco přiučil, tak cítím část „viny“ na tomto počinu. Navíc taková výzva je něco pro mě. Ale aby to byla ještě větší výzva, zkusil jsem to s autem, které se na první pohled na úspornou jízdu moc nehodí – velké SUV Honda CR-V se 180 koňmi pod kapotou. Ještě k tomu benzínovými.

Pravidla výzvy úsporný únor

Pravidla výzvy jsou poměrně jednoduchá. Cílem je během února 2019 zajet libovolnou trasu o délce alespoň 50 kilometrů co nejúsporněji, přičemž auto musí jet celou dobu vlastní silou a průměrná rychlost musí být vyšší než 40 km/h. Rozhoduje číslo na palubním počítači. Fotografii spotřeby, újeté vzdálenosti a průměrné rychlosti (nebo času jízdy) pak pošlete pomocí webového formuláře. „Sjet dolů 15 km z kopce umíme každý, žejo; a 50 km dlouhý kopec v ČR nemáme ;-)“, uvádí k tomu Liberecká palírna. Ale i na 50 km může převýšení pomoci. Na Škoda EconomyRun jsme ve druhé etapě z Vrchlabí do Kosmonos dosáhli spotřeby 2,0 kg/100 km (podle palubního počítače, což by jinak bylo nereálné. A to šlo o trasu dlouhou 101 km.

První pokus o #UspornyUnor ovlivnil provoz a unikající pneumatika

Abych neovlivnil výsledek testu Hondy CR-V, musím to udělat mimo měření spotřeby, takže to zkouším hned po vyzvednutí auta ještě před natankováním do plné nádrže. S vědomím toho, že nadmořská výška může hodně pomoci používám letmý start, tedy nulují palubní počítač v nejvyšším bodě na D5 mezi Prahou a sjezdem na Rudnou. Se snahou o maximální využití polohové i pohybové energie pak jedu po D5 směrem ke sjezdu na Hořovice/Žebrák. Cestou mi ale snahu komplikuje hustý provoz a navíc se ozývá upozornění na pokles tlaku v pneumatice. Odtud po staré Plzeňské jedu ke sjezdu na Zdice a odtud pokračuji po dálnici zpět do Berouna, kde dofukuji pneumatiku, ve které bylo jen lehce přes 1,5 Bar. Později zjišťuji, že to utíká pomalu, takže tam ideální tlak nemohl být už když jsem auto přebíral a tedy celou trasu jsem jel s podhuštěnou pneumatikou. Je mi tedy jasné, že výsledek 4,2 l/100 km se dá ještě vylepšit.

Honda CR-V nadmořská výška v Berouně

Honda CR-V má na vestavěné navigaci spoustu údajů, nadmořská výška v Berouně se pohybuje okolo 230 metrů.

Honda CR-V se 180 koňovou patnáctistovkou za 4 litry benzínu

Druhý pokus zkouším po ukončení testu spotřeby, během kterého jezdím na horní hranici rychlostních limitů, takže nemůžu zkoušet extrémně úspornou jízdu, abych neovlivnil výsledek. Jedu v neděli odpoledne z Kladna, tedy při minimálním provozu, a letmý start dělám na dálnici D6 krátce po nájezdu na ní, kde je podobná nadmořská výška jako na začátku předchozího startu, ještě o pár metrů vyšší (okolo 410 m.n.m podle navigace v autě). Tlak v pneumatikách mám už na předepsané hodnotě 2,4 Bar. Jedu směrem k pražskému okruhu, z něj pak sjíždím na D5 a pokračuji ke sjezdu na Zdice, tam se otáčím a trasu končím v Králově Dvoře, tedy o cca 170 metrů níže. Palubní počítač ukazuje rovné 4 litry, tedy trojka na začátek se mi nepodařila dostat. Je mi jasné, že to nemá velkou vypovídací hodnotu, na takto krátké trase se opravdu převýšení projeví výrazně, ale na kombinovaném okruhu jsem jel testovacím stylem, tedy na horní hranici limitů, za 6,3 litrů na 100 km, takže odhaduji, že bez pomoci převýšení by se s lehkou nohou dalo jet okolo 5-ti litrů, ale to už jsem nestihl vyzkoušet. Na to ale stejně není tato motorizace primárně určená, to bude disciplína pro Hondu CR-V Hybrid, na kterou se opravdu těším.

Honda CR-V - spotreba - úsporny únor

Spotřeba vozu Honda CR-V v rámci výzvy úsporny únor #UspornyUnor

Zbývá sice jen pár dní, ale ještě to můžete zkusit

Do konce února zbývá už jen pár dní, ale ještě to můžete zkusit a poslat nějaký výsledek. Jsem zvědavý na výsledky, protože převýšení má opravdu velký vliv a v tom zrovna nemáme ve středních Čechách ideální podmínky. Je mi jasné, že kdybych vyjel kousek dál prakticky na jakoukoli stranu, tak bych dosáhl hezčích čísel, ale to se mi nechtělo. Jezdil jsem to na trasách, kde se běžně pohybuju, maximálně jsem si ji trochu protáhl, aby to vyšlo na 50 kilometrů. Nicméně v rámci možností jsem zkusil zajet nějaký výsledek celkem se čtyřmi auty do různých kategorií. Tak se ukažte a zkuste do palírny ještě něco poslat.

Honda CR-V pruměrná rychlost #uspornyunor

Honda CR-V pruměrná rychlost, prasvidla výzvy #uspornyunor hravě splněna

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Více než 10 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!