BMW Group Česká republika uvádí na trh nejdostupnější středně velké prémiové SUV s elektrickým pohonem.
Co nabízí BMW iX1 eDrive20?
Kombinovanou spotřebu 17,2–15,4 kWh/100 km podle WLTP a dojezdem 430 až 475 kilometrů. Zajímavá čísla že? Výkon elektromotoru nejdostupnější varianty modelové řady BMW iX1 činí 150 kW/204 k. To taky nejsou špatná čísla. A cena? Ta u BMW iX1 činí 875 620 Kč bez DPH (1 059 500 Kč s DPH). BMW iX1 eDrive20 se začne vyrábět v listopadu 2023. Stejně jako BMW iX1 xDrive30 bude i tento nový model sjíždět z výrobní linky továrny BMW Group v Regensburgu.
BMW iX1 eDrive20 (foto archiv BMW)
Baterie a nabíjení.
Vysokonapěťová baterie, která je umístěna v podlaze vozu, má využitelný obsah energie 64,7 kWh. Integrovaná kombinovaná nabíjecí jednotka nového BMW iX1 eDrive20 umožňuje ve standardním provedení nabíjení střídavým proudem o výkonu 11 kW. Tím lze baterii nabít z 0 na 100 % kapacity během 6,5 hodiny. Třífázové nabíjení střídavým proudem s maximálním výkonem až 22 kW je k dispozici na přání. V tomto případě dojde ke zkrácení doby nabíjení na 3:45 hod. Baterii vozu BMW iX1 lze nabíjet také stejnosměrným proudem. Výkonem až 130 kW. Tímto způsobem se z 10 na 80 % kapacity nabije po připojení na rychlonabíjecí stanici během pouhých 29 minut.
BMW iX1 eDrive20 – interiér (foto archiv BMW)
Jak se těšíte na příchod takovéhoto elektrického kompaktního BMW iX1?
Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově Renault uvedl nový Grand Kangoo E-Tech. Z názvu je jasné, že využit bude pohon na elektřinu. Ale přijdou i benzínové verze.
Pár slov k historii Renaultu Kangoo.
Kangoo je již 25 let průkopníkem v segmentu vozů typu ludospace (MPV pro volný čas). : Renault prodal více než 4,4 milionu vozů Kangoo v 50 zemích světa a elektrická verze je nejprodávanějším vozem ve svém segmentu již od roku 2011. Modelová řada Renault Kangoo, která se v průběhu let neustále vyvíjela a inovovala, nyní zahrnuje delší verzi Grand Kangoo.
Co vše přináší Grand Kangoo?
Nový Renault Grand Kangoo – interiér (foto archiv Renault)
Nové Grand Kangoo je stejně praktické jako standardní verze a je vybaveno veškerou bezpečnostní výbavou a komfortními prvky. Pojďme si říct jaké. Ve druhé řadě jsou 3 samostatná sedadla a ve třetí řadě 2, na které se pohodlně usadí 7 dospělých osob a vozidlo je prostornější než jakékoli jiné ve své kategorii. Zavazadlový prostor o objemu 500 litrů v sedmimístné verzi, který lze rozšířit až na 3750 litrů po vyjmutí zadních sedadel a sklopení sedadla spolujezdce vpředu. Délka ložné plochy až 3,11 m při sklopeném sedadle spolujezdce.
Nový Renault Grand Kangoo zavazadlový prostor – maximum (foto archiv Renault)
14 jízdních asistentů, včetně autonomního řízení 2. úrovně, pro zvýšení bezpečnosti. Není toho málo, co nové Grand Kangoo přiváží, že?
Baterie, dojezd, nabíjení a další čísla.
Nový Renault Grand Kangoo (foto archiv Renault)
Nový lithium-iontový akumulátor 45 kWh (plně využitelných) zcela nového modelu Grand Kangoo E-Tech 100% elektrický má 8 nezávislých a snadno opravitelných modulů a poskytuje motoru dojezd až 265 km podle normy WLTP – což je dostatečná hodnota pro většinu každodenních jízd při nejlepších nákladech na vlastnictví a používání. Grand Kangoo E-Tech 100% elektrický je poháněno motorem o výkonu 90 kW s dostupným točivým momentem 245 Nm, takže jezdí plynule za všech situací. Pro optimalizaci dojezdu můžete přepnout jízdní režim na Eco, který omezí výkon na 56 kW a omezí rychlost vozidla na 110 km/h.
Nabíjení
Pokud zastavíte na 10 minut u 80kW DC nabíjecího bodu, můžete získat až 80 km dojezdu. Na baterie je poskytována záruka na 8 let nebo 160 000 km. Během této doby jsou bezplatně vyměněny, pokud jejich kapacita klesne pod 70 % jejich stavu (SoH). Nové Grand Kangoo E-Tech 100% elektrický se dodává se dvěma typy nabíječek. 22 kW AC rychlonabíječka, která nabije baterii z 15 % na 80 % za 2 hodiny a 40 minut. A druhá? Ta je 22 kW AC – DC 80 kW nabíječka (standardní) pro dosažení dojezdu 170 km za 27 minut. Spolu s nabíječkou o výkonu 22 kW je baterie vybavena kapalinovým chladicím systémem a elektrickým odporovým výhřevem, který udržuje správnou teplotu, a tím zachovává její dojezd a zkracuje dobu nabíjení.
Grand Kangoo má tepelné čerpadlo
Tepelné čerpadlo pracuje optimálně při teplotách mezi -15 °C a +15 °C. A kromě toho, že zajišťuje prvotřídní klimatizaci, zachovává až 30 km dojezdu navíc, protože nevyhřívá prostor pro cestující výhradně prostřednictvím topných odporů, které čerpají energii z trakční baterie.
Motory na klasická paliva
Jak jsem psal v úvodu tak Grand Kangoo bude mít i běžné motory plnící normu Euro 6. Jeden bude 130 k benzínový motor s manuální šestistupňovou převodovkou nebo automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC. A druhý motor bude mít Grand Kangoo vznětový o výkonu 95 k, ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou, efektivní a úsporný.
Grand Kangoo bude ve dvou verzích.
A jaké ty verze budou? Equilibre pro místní orgány, které chtějí poskytovat služby osobní dopravy, pohodlné a hospodárné. A druhá verze vozu Grand Kangoo? Techno pro rodiny a živnostníky, kteří chtějí nekompromisní komfort a bezpečnostní standardy spolu s osobitým designem s praktickými prvky, jako jsou střešní lišty pro snadnou instalaci střešního boxu.
Nový Renault Grand Kangoo (foto archiv Renault)
Objednávky budou zahájeny koncem letošního roku a dodávky budou zahájeny počátkem roku 2024. A já myslím, že verze Techno bude ideální například na výlet v rámci redakčního testu.
Značka Peugeot představila nový Peugeot 3008. Je to vůz SUV v módním designu fastback. O představení tohoto vozu jsme již psali. Takže se pojďme podívat, co nového Peugeot 3008 přiváží.
Než začneme, tak si řekněme, že stávající Peugeot 3008 je velmi dobře prodávané vozidlo. Za posledních 7 let získal více než 1 320 000 zákazníků ve 130 zemích. A teď již, co je nového?
Co nového přiváží Peugeot 3008?
Peugeot 3008 je prvním modelem, který využívá zcela novou platformu STLA Medium skupiny Stellantis. Tato platforma je navržena tak, aby nabízela nejlepší výkon ve své třídě z hlediska kritérií, které jsou pro zákazníky nejdůležitější: dojezd (až 700 km), doba nabíjení (30 minut), potěšení z jízdy, výkon, efektivita a online služby (Trip planner, Smart charging, Vehicle to load, Plug&Charge a aktualizace „Over The Air“). Nový Peugeot 3008 se bude vyrábět výhradně v továrně v Sochaux ve Francii a do prodeje na evropském trhu se dostane v únoru 2024.
Nový Peugeot 3008 (foto archiv Peugeot)
Nejen dva stupně výbavy vozu Peugeot 3008
Budou se jmenovat Allure a GT. Společně s tím přiveze Peugeot 3008 tři pakety příplatkové výbavy na výběr. A také tři plně elektrické pohony (210 k, 230 k s dlouhým dojezdem a 320 k se dvěma elektromotory a pohonem všech kol) a dvěma hybridními pohony (plug-in hybrid a mild-hybrid).
Aerodynamika a rozměry vozu Peugeot 3008
Peugeot 3008 je okamžitě rozpoznatelný díky linii karoserie SUV typu fastback. Silueta vozu je dynamická a zároveň aerodynamická (Cx 0,28). Spojuje v sobě eleganci, efektivitu a prostornost. Dynamika nového 3008 vychází z rozměrů vozu (délka: 454 cm, šířka: 189 cm, výška: 164 cm).
Peugeot 3008 (foto archiv Peugeot)
Design vozu Peugeot 3008, exteriér i interiér.
Tuto část si rozdělíme na několik částí. Takže pojďme na to.
Co uvidíme, když Peugeot 3008 přijíždí?
Peugeot představuje novou koncepci přední části vozu. Legendární světelný podpis značky ve tvaru tří drápů zůstává zachován, ale zcela se změnilo zpracování světlometů a masky chladiče. Maska dokresluje elektrický charakter tohoto modelu. Přední část vozu je koncipovaná kolem nového znaku Peugeot. Je do ní zabudovaný nový světelný podpis a díky postupně odstíněné barvě karoserie není maska jasně ohraničená. Nad maskou chladiče je tenký elegantní pás obepínající celou přední část, do kterého jsou začleněny kompaktní světlomety. Jedná se o výrazný designový prvek dodávající novému modelu 3008 mimořádně pronikavý vzhled a potvrzuje jeho modernost a osobitost. Světlomety jsou u všech verzí vybaveny LED diodami. Verze 3008 GT je standardně vybaven novou technologií Peugeot Pixel LED. Ta automaticky přizpůsobuje paprsek světlometů podmínkám na silnici a udržuje optimální osvětlení, aniž by oslňovala ostatní účastníky silničního provozu.
Nový Peugeot 3008 – detail světla (foto archiv Peugeot)
Také uvidíme, že Peugeot 3008 přijíždí na nových aerodynamických kolech o velikosti 19″ nebo 20″ s technickým geometrickým designem mají ve svém středu umístěn nový znak Peugeot.
Nový Peugeot 3008 -aerodynamická kola (foto archiv Peugeot)
Co čeká cestující uvnitř vozu Peugeot 3008?
Nový I-Cockpit. O čemž jsme ale psali již při představení toho, co nás čeká. Takže jak to je? Peugeot se rozhodl spojit dva ze tří základních prvků i-Cockpit. Vyvýšený přístrojový panel a velký centrální dotykový displej. Ty jsou nyní zabudovány do zakřivené panoramatické obrazovky tvořené jediným jednadvacetipalcovým panelem s vysokým rozlišením, který sahá od levého konce palubní desky až ke středové konzole.
Nový Peugeot 3008 – nový I-Cockpit (foto archiv Peugeot)
Ve verzi 3008 Allure je nový Peugeot i-Cockpit standardně tvořen dvěma 10palcovými digitálními panely umístěnými vedle sebe na jednom držáku, což vytváří stejný plovoucí efekt jako 21palcový panel. Pozor, nový bude i volant. Celkově jsem na všechny změny zvědav a doufáme, že se mnohem více dozvíme v našem testu. Změn se dočkají i další cestující. Jistě ocení sedadla s poprvé použitými adaptivními bočními opěrkami, které se elektricky nafukují nebo vyfukují, aby se dokonale přizpůsobily tvaru těla cestujícího. No změn je opravdu hodně a počkejte si na test. 🙂
Nový Peugeot 3008 – sedadla (foto archiv Peugeot)
Kolik se vejde zavazadel do 3008?
Zavazadlový prostor nového modelu 3008 s objemem 520 litrů pod zadním platem je stejně velký jako u jeho předchůdce. Díky nové platformě STLA Medium mohou vozy nabízet zavazadlový prostor o totožné velikosti bez ohledu na motor. Plus si ale přičtěte dalších přibližně 34 litrů v různých přihrádkách po celém voze. to jsou přeci úžasná čísla. Nemyslíte?
Pojďme ale již k té elektřině, čili co pohonný systém?
Nový Peugeot E-3008, který byl od počátku koncipován jako elektrický, nabízí 3 různé motorizace s nulovými emisemi. Jeden elektromotor, dojezd 525 km, pohon 2 kol, výkon 210 k/157 kW. Dále zde máme takovýto pohon. Dva elektromotory s dojezdem 525 km, pohon 4 kol, 320 k/240 kW. A poslední je? Jeden elektromotor, dlouhý dojezd 700 km, pohon 2 kol, 230 k/170 kW.
Baterie.
Plně elektrické verze vozu Peugeot 3008 jsou vybaveny vysokonapěťovou lithium-iontovou baterií 400 V s chemickým složením NMC (nikl, mangan a kobalt). Baterie je umístěna pod podlahou. Ostatním elektrickým spotřebičům (světla, infotainment atd.) dodává energii 12V baterie, která je sama napájena z vysokonapěťové baterie prostřednictvím měniče. Vysokonapěťová baterie existuje ve třech variantách.Jeden elektromotor, dojezd 525 km, pohon 2 kol s kapacitou baterie 73 kWh. Další verzí je verze, která má dva elektromotory, dojezd 525 km, pohon 4 kol a kapacitu 73 kWh A poslední verze, ta s dojezdem 700 kilometrů má jeden elektromotor, pohon 2 kol a kapacitu baterie 98 kWh.nNa baterii je poskytována záruka na 8 let (nebo 160 000 km) s garancí minimální nabíjecí kapacity 70 %.
Nabíjení.
Nabíjecí zásuvka na levém zadním blatníku nabízí připojení typu Mode 2/3 (střídavý proud) a Mode 4 (stejnosměrný proud). Pro nabíjení střídavým proudem jsou k dispozici dva typy palubních nabíječek, které vyhovují všem způsobům použití a řešení nabíjení u zákazníků. Standardně je k dispozici třífázová nabíječka o výkonu 11 kW a za příplatek třífázová nabíječka o výkonu 22 kW. Při dobíjení stejnosměrným proudem prostřednictvím rychlonabíjecích stanic lze zásuvku typu Mode 4 použít pro výkon až 160 kW, což umožňuje dobít baterii vozu Peugeot E-3008 z 20 % na 80 %, a to u verze se standardním dojezdem za 30 minut a u verze s dlouhým dojezdem za méně než 30 minut.
Nový Peugeot 3008 – nabíjení (foto archiv Peugeot)
Hybridní a plug-in hybridní motor.
Nabídku vozu Peugeot 3008 doplňují dvě elektrifikované pohonné jednotky (hybrid a plug-in hybrid). Ty budou k dispozici v závislosti na trhu. Pro mezinárodní trhy bude vyráběn i další motor, o němž budou podrobnosti oznámeny později.
Závěrem je dobré říci, že Peugeot 3008 umí například i funkci V2L (Véhicule to Load), ale nechme si něco do redakčního testu. Další vychytávky a změny se doufám dozvíte z testu. Například jak Peugeot 3008 umí rekuperovat, jak se chová při připojení k nabíječce a dále. Aneb jak se říká, kdo si počká, ten se dočká :))).
V roce 1993 vznikla samostatná Česká republika. A proto letos uplynulo 30 let od vstupu značky Ford na náš trh. Co si v rámci oslav značka Ford v České republice přichystala? A jaká byla její historie? O tom všem se dočtete.
Začněme historií značky Ford v České republice.
V roce 1993 se začal psát příběh značky Ford na našem území. Co vše značka Ford stihla za těch třicet let? Za tu dobu prodal Ford v České republice více než 360 000 vozidel. Potvrzením důvěry, kterou si značka u českých motoristů vybudovala, je i fakt, že Ford se mnohokrát stal nejúspěšnějším dovozcem nových automobilů – v letech 2007 až 2011 dokonce pětkrát za sebou! Zároveň je Ford za celých 30 let nejúspěšnějším prodejcem lehkých užitkových vozidel v ČR. Úspěchy značka sbírala nejen u zákazníků, ale i u odborné veřejnosti. Svědčí o tom nesčetné pozitivní recenze vozů Ford v českých motoristických médiích včetně těch nejrespektovanějších, stejně jako fakt, že model Focus získal v každé ze svých čtyř generací prestižní titul Auto roku v České republice.
Současnost značky Ford v České republice je jaká?
Ford v současnosti pokrývá svým portfoliem mnoho karoserií a typů pohonu od mild-hybridu ve stylovém kompaktním SUV Puma, přes hybridní a plug-in hybridní motorizace například ve Fordu Kuga, až po čistě elektrické modely Mustang Mach-E či užitkový E-Transit.
Ford Kuga Graphire (foto archiv Ford)
To ale není vše. Značka Ford se zároveň nezříká svého amerického dědictví, a tak v její nabídce najdete klasické americké legendy Mustang a Bronco, nebo speciality jako Ranger Raptor, pick-up zkonstruovaný ke sportovní jízdě mimo zpevněné komunikace. A když se řekne Ford jistě se hodně lidem vybaví i užitkové modely se širokým rozsahem karosářských variant, nosností a pohonů včetně elektrifikovaných.
A co blízká budoucnost?
Ford a budoucnost (foto archiv Ford)
Již v roce 2024 bude Ford nabízet hned devět plně elektrických modelů. Jedná se o úspěšný a již prodávaný Mustang Mach-E, nový sportovní crossover, elektrickou Pumu a také elektrické verze všech řad rodiny Transit – E-Transit Courier, E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, E-Tourneo Courier a velký E-Transit, který se již zabydluje ve vozových parcích českých zákazníků. Například u firmy DHL.
Ford E-Tranzit ve službách firmy DHL (foto archiv Ford)
Nejaktuálnější elektrickou novinkou je nový Explorer, jenž bude oficiálně uveden na český trh během letošního podzimu.
Bonbonek na závěr, Ford Explorer.
Nový Ford Explorer (foto archiv Ford)
Nový Explorer, na dobrodružství připravený elektromobil kategorie SUV, bude mít oficiální českou premiéru na listopadovém veletrhu E-Salon. Plně elektrický Explorer byl zkonstruován v Německu, kde se bude také vyrábět. Celé posádce nabízí vynikající digitální uživatelskou zkušenost. K nejzajímavějším novým prvkům výbavy patří rozměrná pohyblivá dotyková obrazovka SYNC Move, online infotainment s prémiovým audiosystémem, bezdrátová integrace aplikací a pokročilé asistenční technologie. První vozy budou zákazníkům dodány v létě 2024.
Ford je další značka, která se hrdě hlásí k tomu, jak dlouho u nás působí. Na představení a další informace o novém coze Ford Explorer si budeme muset počkat na veletrh E-Salon. Nevím jak vy, ale já se na něj těším. Neboť předchozí generaci ve verzi plug-in jsem měl možnost otestovat a mě rozhodně zaujala.
Značka Hyundai zveřejnila pro Český trh ceny svého oblíbeného modelu Kona Electric. Co a za kolik nabízí? O tom bude tento článek. A k dispozici bude i výbava Czech Edition.
Pár slov na začátek.
Nová Kona Electric se stejně jako její starší sestra vyrábí nejen jako elektrický vůz. Vyrábí se v moravskoslezských Nošovicích. K dispozici je i pohon na benzín a také kombinace dvou pohonů. Benzín a malá baterie. Čili Hybrid. Toto čtení ale bude o čistě elektrické variantě. Ještě mi dovolte zmínku o tom, že minulá generace vozu Kona Electric je velmi populární v závodech Eco rally, kde s ní jezdí posádka Michal Ždárský a Jakub Nábělek a v tuto chvíli vedou FIA šampionát.
Dvě kapacity baterie.
Kona Electric přiveze stejně jako předchozí generace dvě kapacity baterie. Nesou označení Eco a Power.
Hyundai Kona Electric (foto archiv Hyundai)
Kona Electric Eco.
U této verze vozu Kona Electric vzrostla využitelná kapacita akumulátoru o 20 % z 39,2 kWh na 48,4 kWh, výkon narostl ze 136 na 156 koní a dojezd se prodloužil o 72 km na 377 km na jedno nabití dle WLTP. Toto provedení zahrnuje mimo jiné dvojici velkých integrovaných displejů s úhlopříčkou 12,3“ a navigací, dvouzónovou klimatizaci nebo parkovací kameru a senzory vpředu i vzadu. Dále akustické čelní okno, zadní opěradla dělená v poměru 40:20:40, inteligentní klíč a startování tlačítkem nebo aktualizace mapových podkladů či řídicích jednotek vozu metodou tzv. OTA Over-The-Air, reflektorové Bi-LED světlomety, 17“ kola z lehké slitiny. V neposlední řadě disponuje zavazadlovým prostorem pod přední kapotou s kapacitou 27 litrů, který doplňuje zadní zavazadlový prostor o základním objemu 466 l.
Kona Electric Power.
Provedení Power posílilo z 204 na 217 koní a využitelná kapacita jeho akumulátoru narostla z 64 na 65,4 kWh. Navzdory výrazně větší karoserii a bohatší výbavě se dojezd verze POWER prodloužil ze 484 na 514 km dle WLTP (u verze se 17“ koly).
Kona Electric Czech Edition.
Hyundai Kona Electric odemčení telefonem (foto archiv Hyundai)
Oblíbená výbava Czech Edition navíc přidává tepelné čerpadlo prodlužující dojezd v zimních podmínkách. A po vzoru modelů IONIQ též vnitřní zásuvku s funkcí V2L. Ta umožňuje napájení elektrických spotřebičů výkonem až 3,6 kW. Součástí Czech Edition je i další technologická novinka – možnost odemykání a startování vozu bez nutnosti fyzického klíče za pomoci kompatibilního chytrého telefonu nebo hodinek. Seznam výbavy dále zahrnuje projektorové full LED přední světlomety, elektricky ovládané 5. dveře s bezdotykovým otevíráním, bezdrátovou nabíječku telefonu, zatmavená zadní okna a horizontální světelnou lištu nad maskou chladiče s pixelovým designem.
Za kolik nový vůz Kona Electric pořídíte?
Nová Kona Electric ve výbavě Smart startuje na ceně již od 899 990 Kč. Jedná se verzi Eco. Výbavu Smart lze rozšířit paketem Climate v hodnotě 15 000 Kč o vyhřívání předních sedadel a volantu. Ve výbavě Smart stojí Kona Electric ve verzi Power při vstupu na trh 1 039 990 Kč, Czech Edition pak vyjde na 1 119 990 Kč, tedy o 20 000 Kč levněji než u první generace. Za špičkovou verzi Kona Power Style zákazníci zaplatí 1 239 000 Kč. Tepelné čerpadlo, které dostanete v rámci Czech Edition stojí pro Smart výbavu v paketu Range za 40 000 Kč. Vrcholný stupeň Style začíná na ceně 1 099 990 Kč.
Hyundai Kona Electric (foto archiv Hyundai)
Kona Electric ale nabízí také velkou základní výbavu.
Ceny, za kolik nový vůz Kona Electric pořídíte, již znáte. Ale to je jen jedna strana mince. Druhou stranou je výbava, kterou za své peníze dostanete. Ostatně podívejte se. V základní výbavě najdete i širokou sadu bezpečnostních a asistenčních systémů včetně aktivního vedení uprostřed jízdního pruhu LFA, asistenta pro jízdu na dálnici HDA a autonomního nouzového brzdění FCA s detekcí vozidel chodců i cyklistů a varováním před srážkou při odbočování. Novinkou pak je systém pro sledování stavu bdělosti řidiče DSM (Driver Status Monitor), který používá kameru uvnitř vozidla k monitorování únavy řidiče. A toto je jen základní výbava. Další prvky výbavy jsem vypsal například nahoře u verze Eco a Czech Edition.
To nejlepší na závěr.
Pouze Kona Electric Style může být navíc vybavena high-tech paketem Premium za 70 000 Kč. Paket zahrnuje prémiová kožená sedadla s ventilací, pamětí sedadla řidiče a relaxační funkcí, audiosystém Bose s osmi reproduktory a funkcí e-Active Sound Design, head-up displej s promítáním informací na čelní okno a 19“ kola. K bezpečnostní výbavě přidává 360° kamerový systém, pokročilý asistent pro jízdu po dálnici, asistent zabraňující kolizi při jízdě vzad PCA-R nebo dálkově ovládaný autonomní parkovací asistent RSPA. Zákazníci preferující maximální dojezd mají možnost zvolit 17“ kola z lehké slitiny.
Jak na vás působí nová Kona Electric? Na mě velmi dobře a doufám, že bude stejně úsporná jako předchozí generace a že naší redakcí projde testem.
Volkswagen představil v září na Setkání ID. v Locarnu, na švýcarské straně jezera Lago Maggiore, vizi zcela elektrické sportovní limuzíny vyšší střední třídy. Koncepční vůz ID.X Performance.
Z jakého vozu vychází ID.X Performance?
Volkswagen ID.7 (foto archiv Volkswagen)
Je to asi na první pohled jasné, vůz ID.X Performance vychází z vozu Volkswagen ID.7. Volkswagen ID.7 je postaven na platformě MEB. Volkswagen ID.7 mimochodem zahájil v těchto dnech předprodej v České republice. Díky použití nové MEB (Modularer E-Antriebsbaukasten) platformy mohl vzniknout koncept ID.X Performance. Oproti seriovému vozu ID.7 je koncept ID.X Performance dost pozměněn a vylepšen. Pojďme se podívat jak.
Jak vidíte, jiný, upravený a pozměněný je vzhled. Úpravy exteriéru vozu ID.X Performance zahrnují velký počet sportovních prvků. Jak přední spoiler, tak i zadní difuzor jsou vyrobeny z uhlíkového kompozitu. Rozšířil se rozchod kol o 80 milimetrů. Světlá výška byla snížena o 60 milimetrů. Sportovní podvozek společně s pohonem zásadně přispívá ke sportovním výkonům a zajišťuje ještě agilnější jízdní vlastnosti a ovladatelnost s pohotovějšími reakcemi. ID.X Performance stojí na na 20“ sportovních kolech z lehké slitiny. Pneumatiky mají šířku 265 mm.
Volkswagen ID.X Performance detail zadního spojleru a kol s pneumatikami. (foto archiv Volkswagen)
A co interiér?
Kompletně jiné jsou sedačky. Jak vpředu tak vzadu. Použita jsou skořepinová sedadla z uhlíkového kompozitu. Vůz je jen čtyřmístný. Kdy každé sedadlo je samostatné. Sportovní charakter v interiéru zvýrazňují červené ozdobné prvky.
Volkswagen vytvořil pro koncepční vůz ID.X Performance systém pohonu všech kol doplněním synchronního elektromotoru s permanentními magnety na zadní nápravě dodatečným asynchronním elektromotorem na přední nápravě. Výhodou tohoto druhu pohonu předních kol je odolnost vůči krátkodobému přetížení spolu s mimořádně nízkými ztrátami ve vypnutém stavu. Asynchronní elektromotor je proto optimální pro režim krátkodobého zvýšení výkonu. Řízení točivého momentu obou elektromotorů má na starosti manažer jízdní dynamiky, který v koncepčním voze ID.X Performance řídí také činnost uzávěrky zadního diferenciálu. Řidič tuto funkci ovládá na samostatném displeji s úhlopříčkou 17 centimetrů na středové konzole. Celkový výkon této soustavy je 441 kW. To znamená 558 koní. Pohon se dvěma elektromotory odebírá energii ze sady akumulátorů schopné poskytovat vysoký trvalý výkon. Díky nabíjecímu výkonu až 200 kW je doplňování elektrické energie velmi rychlé.
Automobilka Kia uvádí na trh akční EDICI 30 pro modely Kia Ceed hatchback, Ceed Sportswagon a SUV Sportage. Tímto krokem slaví značka Kia 30 let na našem trhu. Také u modelu Sportage 30 let od zahájení výroby.
Co přinesou akční modely značky Kia?
Všechny modely zahrnuté do výroční EDICE 30 spojuje exkluzivní barva laku Šedá Wolf a černě lesklá maska chladiče. Výbava modelů vychází ze stupně Exclusive, byla však doplněna o řadu vizuálních i funkčních prvků.
Kia Ceed Sportswagon – ilustrační foto (foto archiv značky Kia)
Kia Ceed hatchback a Kia Ceed Sportswagon Edice 30
Tyto modely dostanou od značky Kia navíc 17″ kola z lehké slitiny s pneumatikami 225/45 R17, přední Full LED světlomety, vyhřívaná, elektricky ovládaná a sklopná černě lakovaná zpětná zrcátka, bederní opěrky pro přední sedadla, výškově stavitelné sedadlo spolujezdce, 10,25″ integrovanou GPS navigací s podporou DAB, Kia Connect, Android Auto/Apple CarPlay a zadní parkovací kameru. V interiéru jsou součástí standardní výbavy vyhřívaná sedadla a volant, čalounění interiéru je provedeno v kombinaci látka/umělá kůže. Karosářská varianta Kia Ceed hatchback má ve standardní výbavě ještě zadní LED světlomety „plástnicového“ typu, přičemž akční cena této EDICE 30 začíná na 559 980 korun. Verze Sportswagon je navíc vybavena předními LED mlhovými světlomety a v interiéru dělenými zadními opěradly v poměru 40:20:40. Akční cena Kia Ceed Sportswagon EDICE 30činí 584 980 korun.
Kia Sportage Edice 30
Kia Sportage Edice 30 (foto archiv značky Kia)
U modelu Sportage značka Kia upravila výbavu oproti stupni Exkluzive A to takto. Co značka Kia udělala jinak? 18“ kola z lehké slitiny u verze HEV, resp. 19“ u dvou zbývajících motorizací, zatmavená skla, zadní Full LED světlomety, bezklíčový vstup Smart Key, 12,3″ digitální přístrojový štít, elektricky stavitelná přední sedadla a čalounění sedadel v kombinaci semiš/umělá kůže. A kolik stojí Kia Sportage v akční nabídce Edici 30? Akční cena Kia Sportage EDICE 30 začíná s motorizací 1,6 T-GDi GPF 4×2 6MT 150 k/110 kW na 779 980 korun. U varianty MHEV se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou 7DCT si zákazník připlatí 70 000 korun. Akční cena s nejvyšší motorizací 1,6 T-GDi 4×2 HEV 6AT 230 k/169 kW činí 959 980 korun.
Jaké motory značka Kia nabízí v akční Edici 30?
Modely z řady Kia Ceed jsou k dispozici v jediné variantě motorizace 1,5 T-GDi s 6stupňovou manuální převodovkou. U modelu Kia Sportage je nabídka pohonných jednotek v rámci EDICE 30 širší. Vedle varianty s čistě spalovacím motorem 1,6 T-GDi s 6stupňovou manuální převodovkou, pohonem předních kol a výkonem 110 kW/150 k je k dispozici mild-hybridní motorizace s automatickou převodovkou 1,6 T-GDi MHEV se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou, pohonem předních kol, kombinovaném systémovém výkonu 110 kW/150 k a plně hybridní 1,6 T-GDi HEV s 6stupňovou automatickou převodovkou, pohonem předních kol a kombinovaným systémovým výkonem 169 kW/230 k.
Jaký máte názor na značku Kia a její modely? Vyzkoušeli jste někdy nějaký? Nebo vlastníte nějaký model Kia? A abych nezapomněl pro nové potencionální zákazníky, tak prodej všech těchto akčních modelů bude zahájen začátkem měsíce září.
Značka Volkswagen na našem trhu spouší předprodej nového modelu. Konkrétně jde o model ID.7. O tom jaký model ID.7 bude a co nabídne jsme již psali při představení vozu.
Volkswagen ID.7 (foto archiv značky Volkswagen)
Co vše Volkswagen ID.7 nabídne zákazníkům? A za jakou cenu?
Zákazníci na našem trhu si mohou novou elektrickou limuzínu ID.7 vyšší střední třídy již objednávat ve verzi ID.7 Pro. V její základní ceně 1 569 900 Kč jsou zahrnuty mimo jiné přední LED světlomety, zadní LED svítilny, tepelné čerpadlo, head-up displej s funkcí rozšířené reality, navigační systém Discover Pro s 15“ displejem, parkovací asistent Park Assist Pro s funkcí paměti, asistenční systémy Travel Assist, Lane Assist a Emergency Assist, systém preventivní ochrany cestujících, prostorový kamerový systém Area View 360°, telefonní rozhraní Comfort s funkcí indukčního nabíjení, 3zónová klimatizace Climatronic, vyhřívaná přední sedadla, kožený (animal-free) vyhřívaný multifunkční volant s dotykovým ovládáním, vyhřívané laminované bezpečnostní čelní sklo odrážející infračervené záření, App-Connect Wireless, ambientní osvětlení s 10ti nastavitelnými barvami světla, bezklíčové startování, odemykání a zamykání systém Keyless Access a prodloužená záruka na 3 roky/90 000 km. Značka Volkswagen také usnadnila klientům konfiguraci nového modelu ID.7. A to sdružením nabídky individualizované výbavy na přání do 4 výhodných paketů: Interiér, Interiér Plus, Exteriér a Exteriér Plus. Alternativou sériově dodávaných 19“ kol Hudson z lehké slitiny jsou 20“ kola Montreal. V obou případech disponují pneumatiky technologií Airstop pro bezpečné dojetí po ztrátě tlaku. Paleta laků karoserie zahrnuje zpočátku pět převážně metalických odstínů, které na jaře 2024 doplní metalický lak v odstínu červená Kings. Standardní interiér je u paketů Interiér, resp. Interiér Plus nahrazen interiérem Comfort. Kromě standardních látkových sedadel jsou k dispozici sedadla ergoActive nebo ergoActive Premium s čalouněním ArtVelours Eco.
Volkswagen ID.7 interiér (foto archiv značky Volkswagen)
Co nabídne Volkswagen ID.7 dále cestujícím v interiéru?
V interiéru nového modelu ID.7 je vše podřízeno maximálnímu komfortu a bezpečnosti řidiče a cestujících. Kombinace krátkých převisů karoserie s vnějšími rozměry 4961 x 1862 x 1536 mm a dlouhého rozvoru náprav 2971 mm umožnila designérům vytvořit mimořádně prostorný interiér s velkorysou nabídkou místa i pro nohy cestujících na zadních sedadlech. V základní konfiguraci sedadel pojme zavazadlový prostor 532 litrů. Sklopením zadních sedadel lze zavazadlový prostor zvětšit dokonce až na 1586 litrů.
Volkswagen ID.7 – zavazadlový prostor (foto archiv značky Volkswagen)
Nedílnou součástí nového konceptu přístrojové desky je nová generace informačního a zábavního systému, který se vyznačuje intuitivním ovládáním, chytrými funkcemi a rychlými reakcemi.
Volkswagen ID.7 – nová generace infotainmentu (foto archiv značky Volkswagen)
Trocha technických údajů o voze ID.7
Volkswagen ID.7 Pro, zkonstruovaný na koncernové platformě MEB, dostal novou generaci elektrického pohonu, který poskytuje nejvyšší výkon 210 kW (286 k) a maximální točivý moment 545 N.m. Bezmála pětimetrová limuzína tak dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy. Toto vše umožní baterie 77 kWh. Dojezd vozu Volkswagen ID7 bude v této specifikaci až 618 kilometrů dle WLTP.
Na stejnosměrných nabíjecích stanicích lze doplňovat elektrickou energii výkonem až 170 kW. Nabití z 10 na 80 % kapacity trvá tímto způsobem pouhých 28 minut. Doufám, že budu mít možnost vám v testu změřit i nabíjení na wallboxu a třeba i běžnou zásuvkou.
Co na nový Volkswagen ID.7 říkáte? Líbí se Vám? Doufám, že naší redakcí Volkswagen ID.7 také projede na test. A ještě pro vás mám jednu informaci. Do konce roku 2023 se nabídka modelové řady ID.7 rozšíří o varianty Pro S (210 kW/86 kWh, dojezd až 700 km, nabíjení výkonem až 200 kW) a sportovní GTX (250 kW/77 kWh) s pohonem všech kol.
Značka Peugeot nám 12. září představí nový vůz. Konkrétně půjde o model 3008.
Co nového Peugeot 3008 přinese?
Peugeot 3008 bude nový SUV fastback „Next-Level“. Jehož nabídce jednoznačně dominují 100% elektrické pohony. Představen bude během slavnostní světové premiéry v úterý 12. září 2023 v kolébce značky Peugeot v Sochaux (Francie), v kompletně zmodernizované továrně, kde se bude vyrábět. A když se podíváme do interiéru vozu Peugeot 3008 uvidíme několik změn. Uvidíte zde modernizovaný i-Cockpit. Vypadá to vlastně jako jeden velký displej. Uhlopříčka pak bude mít 21 palců.
Peugeot 3008 nový i-Cockpit (foto archiv Peugeot)
Podle fotografií přijede Peugeot 3008 i jako čistě elektrický vůz.
Peugeot zveřejnil první fotografie vozu 3008 jako čistě elektrický vůz. A k nám prosákla informace, že nový Peugeot 3008 přijede i jako hybrid a plug-in hybrid.
Co dalšího nový Peugeot 3008 přiveze? Na to si musíme počkat všichni do již zmiňovaného 12. září. Kdy ve 12:30 dojde k odhalení vozu a ke sdělení dalších informací.
Peugeot 3008 (foto archiv Peugeot)
Spravovat Souhlas s cookies
We use technologies like cookies to store and/or access device information. We do this to improve browsing experience and to show (non-) personalized ads. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Funkční
Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
We use technologies like cookies to store and/or access device information. We do this to improve browsing experience and to show (non-) personalized ads. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
