Třetí generace Škody Octavia už prošla naším testem mnohokrát a absolvovali jsme s ní několik rekordně úsporných jízd, takže není potřeba ji představovat obecně. Pojďme tedy rovnou k tomu, co má pod kapotou. S příchodem normy Euro 6 dostala novou generaci motorů. V případě motoru 1,6 TDI tak místo 77 kW je v nabídce motor o výkonu 81 kW, který byl dříve ve verzi GreenLine. Ta již měla novou generaci motoru dříve a ve spojení s výborně odstupňovaným šestikvaltem byla velmi úsporná. S příchodem normy Euro 6 ale Octavia GreenLine z nabídky zmizela a motor 1,6 TDI můžete koupit pouze s pětistupňovou manuální převodovkou, což považuji za krok zpět. Za příplatek můžete mít i sedmistupňový automat, který by v jízdním módu Eco mohl být teoreticky úspornější. A právě ve verzi se sedmistupňovým DSG teď sedím.
Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – zepředu
Jak funguje motor 1,6 TDI 81 kW a automatická převodovka DSG?
Motor znám z Octavie GreenLine velice dobře. Je úsporný, ostatně dojeli jsme s ním z Prahy až na Nordkapp pouze na 2 nádrže, a když chcete jet svižněji, zvládne i rychlost okolo 200 km/h, což jsme vyzkoušeli cestou z Nordkappu v Německu. Na diesel je i poměrně tichý a dobře odhlučněný. Novinka pro mě ale je spojení s automatem, který díky sedmi stupňům má ještě lepší rozložení převodových poměrů, a je tedy výborně odstupňovaný. Testovací vůz má příplatkovou volbu jízdních režimů, takže v módu Eco vyřazuje na neutrál při sundání nohy z plynu. V této verzi tedy bude mít pravděpodobně trochu nižší spotřebu než manuální pětikvalt.
Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW – dvojspojková sedmistupňová převodovka DSG
Pohodová i relativně úsporná jízda s DSG po městě
Největší výhoda automatické převodovky je bezesporu ve městě, kde v případě kolon musíte s manuální převodovkou neustále vyřazovat na neutrál a řadit jedničku. U automatu se ale musíte spolehnout na to, že tento náročný provoz bude zvládat bez zbytečných výdajů za palivo, což u automatů nebývá pravidlem. Octavia 1,6 TDI s převodovkou DSG zvládá obojí, protože i v kolonách je jízda příjemně plynulá a průměrná spotřeba 4,27 l/100 km ve městě je jen o 2 desetinky vyšší, než jsem měl u již zmíněného GreenLinu.
Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – zezadu
Kratší převodovka než měla Octavia GreenLine
Na řadu přichází měření spotřeby při ustálenýh rychlostech mimo město. Přestože automat je sedmistupňový, a snesl by tedy klidně i delší sedmičku, než měl GreenLine šestku, není tomu tak. Zatímco Škoda Octavia GreenLine měla při dálničních 130 km/h pouhých 2 200 ot./min., Octavia 1,6 TDI 81 kW se sedmistupňovým DSG má o 200 víc a spotřebu při této rychlosti 5,3 l/100 km. Na rychlostní silnici pak jsou otáčky o 400 nižší a o dalších 400 klesnou při rychlosti 90 km/h. Spotřeby pak jsou 4,28 l/100 km resp. 3,28 l/100 km. Poslední uvedená hodnota je jako jediná nižší proti bývalé nejúspornější verzi GreenLine.
Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – skutečná spotřeba byla 4,87 l/100 km
Skutečná spotřeba Octavie 1,6 TDI 81 kW s DSG je téměř 5 litrů
Zatímco Octavia GreenLine měla v našem testu krásných 4,1 litrů na každých 100 kilometrů, Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG, tedy auto se stejným motorem, ale upraveným na normu Euro 6 a s automatickou převodovkou, má spotřebu o téměř 8 desetin vyšší. Část jde na vrub výše zmíněmým kratším pořevodům, ale jsem přesvědčen, že velkou část rozdílu má na svědomí i přísnější emisní norma, kvůli které musí auto mít například větší filtr pevných částic. Zkrátka to na mě působí tak, že současné emisní normy natlačily diesel do kouta a vyplatí se spíše moderní přeplňovaný benzíňák, přičemž za úplně ideální variantu považuji CNG. Uvidíme, jak v testu vyjde Octavia 1,2 TSI, která s normou Euro 6 dostala novou generaci dvanáctistovky, která má taktéž 81 kW. Každopádně pokud bych přece jen kupoval Octavii 1,6 TDI, moje volba by padla na sedmistupňové DSG, protože pětikvalt je u moderního auta opravdu málo. Je velká škoda, že v nabídce nezůstala verze GreenLine se šestikvaltem, protože to bylo opravdu úsporné auto.
| Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG (3/2016) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (129 km) | 4,27 | l/100 km | 1,17 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 3,28 | l/100 km | 0,90 | Kč/km |
| spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 4,28 | l/100 km | 1,18 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 5,3 | l/100 km | 1,46 | Kč/km |
| kombinovaný okruh Usporne.info | 4,1 | l/100 km | 1,13 | Kč/km |
| celkem za celý test ( km) | 4,87 | l/100 km | 1,34 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 3,8 | l/100 km | rozdíl: | 28,16% |