TEST: Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – skutečná spotřeba

0

Třetí generace Škody Octavia už prošla naším testem mnohokrát a absolvovali jsme s ní několik rekordně úsporných jízd, takže není potřeba ji představovat obecně. Pojďme tedy rovnou k tomu, co má pod kapotou. S příchodem normy Euro 6 dostala novou generaci motorů. V případě motoru 1,6 TDI tak místo 77 kW je v nabídce motor o výkonu 81 kW, který byl dříve ve verzi GreenLine. Ta již měla novou generaci motoru dříve a ve spojení s výborně odstupňovaným šestikvaltem byla velmi úsporná. S příchodem normy Euro 6 ale Octavia GreenLine z nabídky zmizela a motor 1,6 TDI můžete koupit pouze s pětistupňovou manuální převodovkou, což považuji za krok zpět. Za příplatek můžete mít i sedmistupňový automat, který by v jízdním módu Eco mohl být teoreticky úspornější. A právě ve verzi se sedmistupňovým DSG teď sedím.

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG - zepředu

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – zepředu

Jak funguje motor 1,6 TDI 81 kW a automatická převodovka DSG?

Motor znám z Octavie GreenLine velice dobře. Je úsporný, ostatně dojeli jsme s ním z Prahy až na Nordkapp pouze na 2 nádrže, a když chcete jet svižněji, zvládne i rychlost okolo 200 km/h, což jsme vyzkoušeli cestou z Nordkappu v Německu. Na diesel je i poměrně tichý a dobře odhlučněný. Novinka pro mě ale je spojení s automatem, který díky sedmi stupňům má ještě lepší rozložení převodových poměrů, a je tedy výborně odstupňovaný. Testovací vůz má příplatkovou volbu jízdních režimů, takže v módu Eco vyřazuje na neutrál při sundání nohy z plynu. V této verzi tedy bude mít pravděpodobně trochu nižší spotřebu než manuální pětikvalt.

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW - převodovka DSG 7 st.

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW – dvojspojková sedmistupňová převodovka DSG

Pohodová i relativně úsporná jízda s DSG po městě

Největší výhoda automatické převodovky je bezesporu ve městě, kde v případě kolon musíte s manuální převodovkou neustále vyřazovat na neutrál a řadit jedničku. U automatu se ale musíte spolehnout na to, že tento náročný provoz bude zvládat bez zbytečných výdajů za palivo, což u automatů nebývá pravidlem. Octavia 1,6 TDI s převodovkou DSG zvládá obojí, protože i v kolonách je jízda příjemně plynulá a průměrná spotřeba 4,27 l/100 km ve městě je jen o 2 desetinky vyšší, než jsem měl u již zmíněného GreenLinu.

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG - zezadu

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – zezadu

Kratší převodovka než měla Octavia GreenLine

Na řadu přichází měření spotřeby při ustálenýh rychlostech mimo město. Přestože automat je sedmistupňový, a snesl by tedy klidně i delší sedmičku, než měl GreenLine šestku, není tomu tak. Zatímco Škoda Octavia GreenLine měla při dálničních 130 km/h pouhých 2 200 ot./min., Octavia 1,6 TDI 81 kW se sedmistupňovým DSG má o 200 víc a spotřebu při této rychlosti 5,3 l/100 km. Na rychlostní silnici pak jsou otáčky o 400 nižší a o dalších 400 klesnou při rychlosti 90 km/h. Spotřeby pak jsou 4,28 l/100 km resp. 3,28 l/100 km. Poslední uvedená hodnota je jako jediná nižší proti bývalé nejúspornější verzi GreenLine.

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG - skutečná spotřeba

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG – skutečná spotřeba byla 4,87 l/100 km

 

Skutečná spotřeba Octavie 1,6 TDI 81 kW s DSG je téměř 5 litrů

Zatímco Octavia GreenLine měla v našem testu krásných 4,1 litrů na každých 100 kilometrů, Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG, tedy auto se stejným motorem, ale upraveným na normu Euro 6 a s automatickou převodovkou, má spotřebu o téměř 8 desetin vyšší. Část jde na vrub výše zmíněmým kratším pořevodům, ale jsem přesvědčen, že velkou část rozdílu má na svědomí i přísnější emisní norma, kvůli které musí auto mít například větší filtr pevných částic. Zkrátka to na mě působí tak, že současné emisní normy natlačily diesel do kouta a vyplatí se spíše moderní přeplňovaný benzíňák, přičemž za úplně ideální variantu považuji CNG. Uvidíme, jak v testu vyjde Octavia 1,2 TSI, která s normou Euro 6 dostala novou generaci dvanáctistovky, která má taktéž 81 kW. Každopádně pokud bych přece jen kupoval Octavii 1,6 TDI, moje volba by padla na sedmistupňové DSG, protože pětikvalt je u moderního auta opravdu málo. Je velká škoda, že v nabídce nezůstala verze GreenLine se šestikvaltem, protože to bylo opravdu úsporné auto.

Škoda Octavia 1,6 TDI 81 kW DSG (3/2016) náklady
spotřeba ve městě (129 km) 4,27 l/100 km 1,17 Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h) 3,28 l/100 km 0,90 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 4,28 l/100 km 1,18 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 5,3 l/100 km 1,46 Kč/km
kombinovaný okruh Usporne.info 4,1 l/100 km 1,13 Kč/km
celkem za celý test ( km) 4,87 l/100 km 1,34 Kč/km
Kombinovaná spotřeba – norma 3,8 l/100 km rozdíl: 28,16%
LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!