ADAC porovnal úsporu elektromobilů

0

Jelikož německá vláda plánuje podpořit nákup elektromobilů dotací 4 tisíci euro, tak se německý autoklub ADAC rozhodl porovnat výhodnost nákupu a provozu elektromobilu s vozem jezdícím na konvenční palivo (natural 95 a nafta). Výsledek zkušené odborníky z oboru nepřekvapil. Elektromobily totiž propadly na plné čáře a jen u dvou kusů z 12 se dá hovořit o výhodnosti koupě.

Volkswagen e-Golf - zepředu

Volkswagen e-Golf – zepředu

Každý kdo si v Německu zakoupí elektrické vozidlo má nárok na zvláštní parkovací místo nebo slevu na parkování, je osvobozen od daně z provozu vozidla a může využívat autobusové jízdní pruhy. Ale i přes jasně definovanou dotaci se náklady na jeden kilometr provozu čistě elektrického vozidla nevyrovná nákladům vozům se spalovacím motorem a to studie navíc nepočítá s pohonem na stlačený zemní plyn. Tam by určitě elektromobily ztratili daleko více a v porovnání s CNG by se stali velice nevýhodným zbožím na trhu.

BMW i3 zezadu

BMW i3 zezadu

Jaké dva vozy uspěly?

Jen dva vozy jsou s pomocí dotace levnější na kilometr než vozidlo na konvenční palivo. Prvním modelem je Mercedes-Benz B 250 E, který dokáže jezdit o 3,6 centů na kilometr levněji oproti benzínové variantě, ale na naftový motor ztrácí 1,9 centů na kilometr. Druhým vozem je Kia Soul EV. Toto vozidlo porazilo o 0,6 centů benzínový a o 0,9 centů naftový motor a je jasným vítězem celého porovnávacího testu německého autoklubu ADAC.

Další výsledky

Všechny ostatní testované elektromobily měly větší náklady na jeden kilometr než běžná konvenční paliva.

  • BMW i3 – benzín je levnější o 7,4 centů na km a nafta vychází levněji o 8,9 centů na km
  • Citroën C-Zero – benzín je levnější o 4,3 centů na km
  • Ford Focus Electric – benzín je levnější o 5,6 centů na km a nafta vychází levněji o 5,2 centů na km
  • Mitsubishi EV – benzín je levnější o 6,9 centů na km
  • Nissan Leaf (24 kWh) – benzín je levnější o 7,4 centů na km a nafta vychází levněji o 10,5 centů na km
  • Peugeot iOn – benzín je levnější o 6,2 centů na km
  • Renault Zoe – benzín je levnější o 7,7 centů na km a nafta vychází levněji o 7,8 centů na km
  • VW UP! – benzín je levnější o 8,5 centů na km
  • VW e-Golf – benzín je levnější o 4,9 centů na km a nafta vychází levněji o 6,1 centů na km

Největší rozdíl má však americká kráska Tesla model S 70D. Jelikož automobilka nemá konvenční motor, vyřešil to autoklub porovnáním se srovnatelným benzínovým a naftovým vozem od konkurence (Audi A7 Sportback, BMW 640i Grand Coupé a Mercedes-Benz CLS 350 coupé). V tomto porovnání si americká automobilka vedla velice špatně a jeden kilometr vyšel oproti těmto konkurentům s konvenčním motorem o 7,5 až 32,8 centů dráže. Dá se tedy konstatovat, že toto vozidlo je jen pro image, ale reálné snížení nákladů zde moc nehledejte.

Tesla Model S P90D s lepší baterií a delším dojezdem

Tesla Model S P90D s lepší baterií a delším dojezdem

Důvodem vyšších nákladů na provoz je vyšší pořizovací cena vozidla navzdory státní podpoře a také u zákazníků nevyhrávají v kratším dojezdu. Tyto dva faktory výrazně snižují větší rozšíření a lze konstatovat, že vhodnou ekologickou alternativou je v současné době vozidlo se spalovacím motorem, který spaluje stlačený zemní plyn neboli CNG.

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Profilový obrázek

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!