Archiv štítku: BYD

Elektrický tahač Volvo FH Electric

Elektrický tahač Volvo FH, BYD Q3MA a další novinky

Napsat komentář

Máme tu další díl fNews a asi nejzajímavějším tématem je elektrický tahač Volvo FH a BYD Q3MA. Podíváme se ale i na osobní elektromobil UX 300e nebo síť nabíjecích stanic v Česku.

Elektrický tahač Volvo FH

Automobilka Volvo patří mezi průkopníky nákladní elektromobility. Dokonce to vypadá, že předstihne Teslu. Zatímco elektrický tahač Tesla Semi zatím známe jen jako prototyp a Elon Musk slibuje stále další termíny, u Volva to vypadá nadějně. Elektrický tahač Volvo FH už totiž existuje. Fyzicky jsme jej mohli vidět i na e-Salonu. Společnost Amazon si objednala 20 kusů, které by měly dorazit do konce roku. Vypadá to tedy, že elektrický tahač Volvo FH bude na silnicích jezdit dříve než Tesla Semi.

Elektrický tahač BYD Q3MA

Ještě trochu dále než Volvo je čínská automobilka BYD. Zatímco Elon Musk slibuje a Volvo pracuje na dodání prvních 20 kusů, BYD suše oznámil že dodal prvních 5 kusů do Mexika. Elektrický tahač BYD Q3MA bude do konce roku nejspíše nejrozšířenější elektrický tahač. Automobilka BYD jich totiž plánuje dodat 120 kusů.

Elektrický tahač BYD Q3MA (foto: BYD)

Elektromobil Lexus UX 300e dostane modernizaci

Elektromobil Lexus UX 300e se vyrábí přibližně 2 roky. Přesto jej ale už čeká modernizace. Vzhled se příliš nezmění, ale v útrobách se chystá velká změna. Tou největší bude navýšení kapacity baterie. Z 54 kWh se zvýší na 73 kWh. Tím se zvýší dojezd z 320 na 450 kilometrů.

Kompaktní elektromobil Lexus UX 300e (foto: Lexus)

Nabíjecí stanice v Česku

Slyšeli jste názor, že nabíjecích stanic je v Česku málo? Pokud ano, tak vězte, že v Česku si nemáme na co stěžovat. Například v počtu nabíjecích stanic v poměru k počtu nabíjecích aut patříme k evropské špičce. Druhá věc pak je to, že nabíjecích aut u nás jezdí poměrně málo. Je tedy otázka, zda je to něco, čím se můžeme chlubit.

Elektrický tahač Volvo a BYD. Co si o tom myslíte?

Ohledně smysluplnosti elektromobility se vedou diskuse a o to větší pak ohledně elektrifikace nákladní dopravy. Elektrické tahače Volvo nebo BYD jsou realitou a pravděpodobně brzy dorazí i zmíněná Tesla Semi. Ale dává vám takový elektrický tahač smysl? Dokážete si jej představit na dlouhých trasách, které běžně kamiony jezdí?

Elektrický tahač Volvo FH Electric v akci (foto: Volvo Trucks)

Elektrický tahač Volvo FH Electric je určený na krátké trasy

Velká část kamionů opravdu jezdí dlouhé trasy. Tam elektromobilita při současném stavu vývoje smysl nedává. Volvo ale uvádí, že 45 % všeho zboží se přepravuje na vzdálenost do 300 km. A právě to je prostor pro elektrický tahač Volvo FH Electric. Poměrně velkou část kamionové dopravy tedy lze elektrifikovat. I současné elektrické tahače tuto práci v pohodě zvládnou.

Terénní elektrický tahač Volvo FMX Electric

Druhou možností, kterou Volvo nabízí, pak je terénní elektrický tahač Volvo FMX Electric. Ten má výrazně zvýšenou průchodnost terénem. Hodí se pro stavební nebo zemědělské firmy. Tyto vozy zpravidla nejezdí dálkové trasy. Naopak na krátkých trasách naftový motor trpí. Takže to je další prostor, kde elektrické tahače Volvo rozhodně dává smysl.

Sedmimístný elektromobil Škoda Vision 7S

1 komentář

Máme tu další shrnutí novinek z elektromobility v podobě fNews a tentokrát se podíváme hlavně na sedmimístný elektromobil Škoda Vision 7S, který navíc nemá okřídlený šíp na kapotě. Podíváme se ale i na další levný elektromobil, tentokrát od čínské automobilky BYD. Poslední novinkou bude Ariel Hipercar, ale to nebude levný a primárně úsporný elektromobil.

Sedmimístný elektromobil Škoda Vision 7S bez okřídleného šípu

Domácí automobilka Škoda Auto momentálně vyrábí jeden elektromobil, kterým je Škoda Enyaq iV a je k dispozici ve dvou karosářských variantách. Klasické SUV a SUV-coupé. První zmíněná základní varianta sice téměř dosahuje velikosti Kodiaqu a v mnoha parametrech jej i prostorem překoná, ale nemůže mít 7 míst. A tedy Škoda nemá v nabídce sedmimístný elektromobil, po kterém prahnou početnější rodiny, které zároveň chtějí jezdit elektromobilem.

Tuto skutečnost by ale měl změnit sedmimístný elektromobil Škoda Vision 7S, resp. model, který z této studie bude vycházet. Nakolik bude primárně úsporný a cenově dostupný (což s celkovou úsporností také souvisí) si můžeme teď jen domýšlet. Nicméně, Škodovka chce zůstat automobilkou, která dělá auta mimo jiné pro rodiny, takže by mělo jít o auto, které si rodiny budou moci dovolit.

Levný elektromobil? Dorazí dříve než sedmimístný elektromobil Škoda Vision 7S

Zároveň ale studie Škoda Vision 7S prezentuje designový styl, který ponesou budoucí vozy značky Škoda. A než na trh dorazí sedmimístný elektromobil Škoda Vision 7S, máme se dočkat dvou elektromobilů, které naopak budou menší než Škoda Enyaq. A jeden z nich by mohl být levný elektromobil třídy B, který koncern Volkswagen připravuje pro značky VW, Škoda a SEAT. Na toto auto se těšíme a jsme zvědaví na parametry a cenu. Ale to si počkáme ještě tři roky, protože se má představit v roce 2025.

Další levný elektromobil z Číny míří do Evropy, tentokrát značka BYD

Do Evropy míří další čínská značka a ty, jak známo, umí i levné elektromobily. Tentokrát jde o značku BYD, která už vstoupila do Norska a nyní vstupuje do Velké Británie a chystá se do Beneluxu. Je tedy otázkou času rozšíření i do dalších států Evropy, byť Česká republika bude, vzhledem k menšímu zájmu o elektromobily, až v pozdějších vlnách. BYD do Evropy vstupuje právě modelem Atto 3, což je kompaktní SUV, tedy potenciálně levný elektromobil. Ale BYD má širokou nabídku, takže do budoucna se tam jistě i velký sedmimístný elektromobil najde.

Rychlý a lehký elektromobil Ariel Hipercar z Velké Británie

Ariel Hipercar nebude primárně levný a úsporný elektromobil, ale zajímavý určitě bude. Brousí si totiž zuby i na nejrychlejší elektromobil současnosti, chorvatský Rimac Nevera, ale zrychlení nechce dosáhnout extrémním výkonem, ale odtučňovací kůrou. Zkrátka primárním cílem je nízká hmotnost, stejně jako u ostatních modelů značky Ariel.