Jelikož německá vláda plánuje podpořit nákup elektromobilů dotací 4 tisíci euro, tak se německý autoklub ADAC rozhodl porovnat výhodnost nákupu a provozu elektromobilu s vozem jezdícím na konvenční palivo (natural 95 a nafta). Výsledek zkušené odborníky z oboru nepřekvapil. Elektromobily totiž propadly na plné čáře a jen u dvou kusů z 12 se dá hovořit o výhodnosti koupě.

Každý kdo si v Německu zakoupí elektrické vozidlo má nárok na zvláštní parkovací místo nebo slevu na parkování, je osvobozen od daně z provozu vozidla a může využívat autobusové jízdní pruhy. Ale i přes jasně definovanou dotaci se náklady na jeden kilometr provozu čistě elektrického vozidla nevyrovná nákladům vozům se spalovacím motorem a to studie navíc nepočítá s pohonem na stlačený zemní plyn. Tam by určitě elektromobily ztratili daleko více a v porovnání s CNG by se stali velice nevýhodným zbožím na trhu.

Jaké dva vozy uspěly?

Jen dva vozy jsou s pomocí dotace levnější na kilometr než vozidlo na konvenční palivo. Prvním modelem je Mercedes-Benz B 250 E, který dokáže jezdit o 3,6 centů na kilometr levněji oproti benzínové variantě, ale na naftový motor ztrácí 1,9 centů na kilometr. Druhým vozem je Kia Soul EV. Toto vozidlo porazilo o 0,6 centů benzínový a o 0,9 centů naftový motor a je jasným vítězem celého porovnávacího testu německého autoklubu ADAC.

Další výsledky

Všechny ostatní testované elektromobily měly větší náklady na jeden kilometr než běžná konvenční paliva.

• BMW i3 – benzín je levnější o 7,4 centů na km a nafta vychází levněji o 8,9 centů na km
• Citroën C-Zero – benzín je levnější o 4,3 centů na km
• Ford Focus Electric – benzín je levnější o 5,6 centů na km a nafta vychází levněji o 5,2 centů na km
• Mitsubishi EV – benzín je levnější o 6,9 centů na km
• Nissan Leaf (24 kWh) – benzín je levnější o 7,4 centů na km a nafta vychází levněji o 10,5 centů na km
• Peugeot iOn – benzín je levnější o 6,2 centů na km
• Renault Zoe – benzín je levnější o 7,7 centů na km a nafta vychází levněji o 7,8 centů na km
• VW UP! – benzín je levnější o 8,5 centů na km
• VW e-Golf – benzín je levnější o 4,9 centů na km a nafta vychází levněji o 6,1 centů na km

Největší rozdíl má však americká kráska Tesla model S 70D. Jelikož automobilka nemá konvenční motor, vyřešil to autoklub porovnáním se srovnatelným benzínovým a naftovým vozem od konkurence (Audi A7 Sportback, BMW 640i Grand Coupé a Mercedes-Benz CLS 350 coupé). V tomto porovnání si americká automobilka vedla velice špatně a jeden kilometr vyšel oproti těmto konkurentům s konvenčním motorem o 7,5 až 32,8 centů dráže. Dá se tedy konstatovat, že toto vozidlo je jen pro image, ale reálné snížení nákladů zde moc nehledejte.

Důvodem vyšších nákladů na provoz je vyšší pořizovací cena vozidla navzdory státní podpoře a také u zákazníků nevyhrávají v kratším dojezdu. Tyto dva faktory výrazně snižují větší rozšíření a lze konstatovat, že vhodnou ekologickou alternativou je v současné době vozidlo se spalovacím motorem, který spaluje stlačený zemní plyn neboli CNG.