Volkswagen v Ženevě jasně naznačil, kterým směrem se budou ubírat jeho úsporné modely. Ostatně v podobném duchu se neslo celé výstaviště v Ženevě. Fanoušky pohonu na CNG to příliš nepoteší, ale zato příznivci elektromobility zaplesají. Ano, v expozici Volkswagen nebyl ani jeden vůz na CNG, zato elektromobily a plug-in hybridy byly v převaze.

Volkswagen XL1

Extrémně úsporný plug-in hybrid s malým dieselovým motorem sice není novinkou, Volkswagen jej ukazuje již delší dobu, ale právě jím asi naznačoval, kterým směrem se bude vývoj úsporných aut s logem VW ubírat.

Volkswagen Golf GTE

Tento model také není úplnou novinkou, nicméně je na něm vidět časté zaměření plug-in hybridů. Zpravidla necílí primárně na nízkou spotřebu a tedy i náklady, ale na řidiče, kteří mají rádi sportovní jízdu a zároveň chtějí jezdit úsporně. Jedním z nich je právě Golf GTE. Tak jako Golf GTI byl průkopníkem kategorie hot-hatch a Golf GTD byl prvním hot-hatchem s dieselovým motorem, je i GTE průkopníkem v této kategorii s plug-in hybridním pohonem. Volkswagen slibuje u vozu s výkonem 204 koní, na kterém se 150 koňmi podílí benzínový motor 1,4 TSI a zbytek zajišťuje elektromotor, spotřebu 1,5 l/100 km. Jsme zvědavi, jaká bude reálná spotřeba tohoto vozu.

Volkswagen e-Golf

Ani e-Golf není žádnou novinkou, ale podílel se na převaze vozidel s elektromotorem u Volkswagenu vystavených na autosalonu Ženeva 2015. Ten uvádí při výkonu 85 kW spotřebu 12,7 kWh/100 km. Udávaný dojezd činí až 190 km.

Volkswagen Golf Variant HyMotion

Poměrně zajímavou novinkou, která trochu narušuje nadvládu elektřiny je Golf Variant HyMotion, tedy vůz s palivovými články na vodík. Ovšem narušuje ji pouze částečně, protože jde opět o elektromobil, který ale elektřinu získává z palivových článků a nemá ji uloženou v bateriích. Tento vůz doplňuje řadu vozů VW Golf na různé typy pohonů tak, že je Golf prvním vozem na světě, který je možné pořídit se všemi typy pohonů.

Volkswagen Passat GTE a Passat Variant GTE

Další novinkou, opět částečně na elektrický pohon, je Volkswagen Passat GTE, který se ukázal i jako kombi, tedy Passat Variant GTE. Volkswagen slibuje u verze Variant spotřebu 1,7 l/100 km a výkon 218 koní. I zde se tedy jedná o vůz zaměřený spíše na zájemce o svižnější jízdu. U sedanu je slibovaná spotřeba ještě o desetinu nižší, samozřejmě při stejném výkonu. Pohonný systém je podobný jako u Golfu GTE, pouze benzínový motor má o 5 kW vyšší výkon.

Volkswagen Passat TDI BlueMotion

Nadvládu vozidel s elektrickým pohonem narušila verze Passat TDI BlueMotion, která má pod kapotou motor 1,6 TDI 88 kW, tedy stejný jako bude mít Škoda Superb GreenLine. Volkswagen zatím uvádí o desetinu nižší spotřebu než Škoda, tedy 3,6 l/100 km. Superb si v této variantě bude pomáhat i v střikováním močoviny AdBlue a to stejné lze tedy předpokládat u Passatu.

Budoucnost Volkswagenu je v plug-in hybridech a elektromobilitě

Volkswagen jasně ukazuje, že budoucnost jeho vozů, tedy hlavně těch úsporných, je v elektromobilitě a plug-in hybridech, které mají benzínový motor a zároveň elektromotor a akumulátor umožňujícím dobíjení. Ty se v tuto chvíli jeví jako ideální přestup k čisté elektromobilitě. Vybrali byste si z nabídky úsporných aut od Volkswagenu? Co se Vám nejvíce líbí? Elektromobily, plug-in hybridy nebo auta na vodík? Napište nám do komentářů svůj názor, ať víme, jaká auta přednostně získávat k testům.