Škoda Octavia je díky svým vlastnostem snem mnoha Čechů. Bude takovým snem i plug-in hybridní verze Škoda Octavia RS s přídomkem iV?

Představení vozu Škoda Octavia RS iV

Vůz Škoda  Octavia RS iV si na ulici nespletete. Černé detaily a například přední maska společně se světlomety působí, jak to říci, velmi dravým dojmem. Z boku je to klasická Octavia, tak jak ji znáte, až na kola. Opět vám mohou pomoci poznat co se pod kapotou skrývá. A zadní část? Té dominuje krásný spojler na víku zavazadlového prostoru a dvě koncovky výfuku. Je škoda, že používaná je jen jedna.

Co uvnitř vozu? Ihned po otevření dveří vidíte skvělé, pohodlné sedačky, které ale nezapřou sportovní zaměření. Skvěle Vás obejmou a drží i při průjezdu například kruhovým objezdem. Další dominantou interiéru je také tříramenný volant, v dolní části lehce skosený. Drží se dobře a dává dobrou zpětnou vazbu při práci s koly. Já jsem si musel jen zvyknout na design a tvar voliče automatické převodovky, ale to je jen tím, že jsem z mnoha aut navyknutý na klasický volič ve stylu řadící páky.

I místa na zadních sedadlech je požehnaně. A co teprve zavazadlový prostor. Ten je sice trošku menší díky baterii ale i tak je opravdu, velmi velký. A skvěle přístupný.

To hlavní se skrývá nejen pod přední kapotou.

Škoda Octavia RS iV je, jak jsem již psal, plug-in hybrid. Co to znamená? Že pod kapotou najdete jak benzínový motor o objemu 1,4 l tak i elektromotor, kterému dodává energii 13kWh baterie. Ta má využitelnou kapacitou lehce přes 10kWh, konkrétně 10,3kWh. Jaký má Škoda Octavia RS iV tedy výkon? Benzínový motor poskytuje 110 kW a přidává se elektromotor o výkonu 85 kW. Celkem máte k dispozici 180 kW. Je dost? Je to málo? Mohu říci, že na svižnou a zábavnou jízdu to bohatě stačí. Je tu ale velké ALE. K tomu, abyste tento výkon dosáhli je potřeba mít baterie elektromotoru nabité. Co se mi velmi právě v souvislosti s tímto líbí je volba v nastavení vozu, jestli chcete více dobíjet baterii jízdou, nebo ne. A nabíjecí konektor má Škoda Octavia RS iv na levé přední straně u blatníku.

Jak nabít baterii vozu Škoda Octavia RS iv?

Jak vlastně můžete dobít baterii v modelu RS iV? Nejjednodušší je určitě kabelem, který najdete v kufru, pod podlahou. Dobíjet můžete buď z klasické zásuvky a nebo samozřejmě i ze stojanů, které umožní nabíjení elektromobilů. Jelikož se jedná o plug-in hybrid tak není možné využít rychlé nabíjení, čili například po dobu nákupu automobil nenabijete. Jak dlouho budete Škodu Octavii RS iV nabíjet? Z klasické zásuvky počítejme pět hodin. A pokud využíváte maximum, co umožní palubní nabíječka, čili 3,6 kW tak například z wallboxu nabijete za 3 a půl hodiny. Ideální opravdu mít možnost dobíjet třeba ve vašem zaměstnání, nebo doma přes noc.  Jak jsem psal, baterii můžete dobíjet i jízdou, ale počítejte s nárůstem spotřeby, kdy se i podle mé zkušenosti pohybujete kolem deseti, jedenácti litrů.

V čem je Škoda Octavia RS iV jiná než „klasická“ Škoda Octavia?

Pokud budete vlastnit právě plug-in hybridní verzi vozu Škoda Octavia RS iV tak počítejte s menší nádrží na palivo. Místo 50 litrů pojme jen 39,5 litrů. Dalším rozdílem je určitě hmotnost vozu. Jen samotné baterie váží 135 kilogramů, čili pohotovostní hmotnost je 1 695 kilogramů. A také se musel zmenšit zavazadlový prostor o čemž jsem mluvit na začátku v úvodním popisu. A jakou má velikost?  Krásných 450 litrů. Myslíte si, že to jsou všechno jen nevýhody? Dovolte mi prosím zkusit vás vyvést z omylu. V mnoha městech v zahraničí již zavádějí bezemisní zóny a s klasickým vozem se tam nemusíte vůbec podívat. A kdo ví, kdy zrovna do těchto měst byste se chtěli vypravit. 🙂

Za kolik tedy Škoda Octavia RS iV jezdí? Vyplatí se? Je to úsporné auto?

Těžká otázka ale možná lehčí odpověď, než si myslíte. Pokud si zvyknete na to, že máte plug-in hybridní vůz, tak dokážete své náklady ušetřit. Jak? Máte-li kde nabíjet, tak je to jasné. Můžete, pokud dojíždíte třeba do zaměstnání celou dobu jet jen na elektrický pohon. Přes dobu, kdy bude vůz stát si ho nabijete a zase si vesele „bzučíte“ domů. Vyjádřeno spotřebou litrů a kilowatthodin sem se i já pokud jsem měl plně nabitý vůz pohyboval okolo spotřeby 4 litrů paliva a 7kWh a ano mám bohužel těžší nohu. Pokud jsem si dobíjel baterie jízdou vystoupala mi spotřeba i na 11 litrů.

Pro koho bych doporučil model Škoda Octavia RS iV?

Pro všechny, kdo chtějí využít výhod klasické Octavie a chtějí k tomu i zažít jízdu na čistou elektřinu a chtějí jezdit i úsporně. Pro ty, kdo přijmou fakt, že je potřeba automobil dobíjet tak, aby byly všechny výhody využitelné. A jestli to je špatně? To už nechám na každém z Vás. Mě vyhovoval při mých cestách po Praze právě elektrický pohon, rychlý rozjezd z křižovatek a další výhody čistě elektrického pohonu. A na delší trasy, například za rodiči jsem využíval možnost kombinovat a dobíjet si baterie. Samozřejmě ne celou cestu, ale podle profilu trasy.

A proč nepíšu o tom, že je to vůz na sportovní vyžití? Podle mě, pokud chcete s modelem Škoda Octavia RS „řádit“ sáhnete po jiné verzi. Po verzi benzínové a s manuální převodovkou.