Archiv štítku: Škoda Vision RS

Nová Škoda Scala bude i na CNG, ovšem pouze s litrovým tříválcem

Napsat komentář

Automobilka Škoda Auto zveřejnila další informace o novém modelu, který má nahradit aktuální Rapid. Ponese název Škoda Scala a bude to pětidveřový kompaktní hatchback. Vnitřním prostorem se ještě více přiblíží aktuální generaci větší Octavie (například na zadních sedadlech před koleny by měl být stejný prostor 73 mm, na šířku v oblasti ramen jen o 24 mm méně a nad hlavou dokonce o 2 mm více) a to vše i přesto, že karoserie bude sportovněji tvarované, jak naznačila studie Vision RS. Zavazadlový prostor pak má být 467 litrů, což je v této třídě vysoko nad průměrem.

Škoda Vision RS – zezadu, na pátých dveřích zmizelo logo Škoda, které je nahrazené nápisem, sklo je protažené k hraně nad registrační značku jako má za příplatek Rapid Spaceback. Jde o předobraz modelu Škoda Scala.

Nové technologie a nová generace infotainmentu uvnitř Škoda Scala

Uvnitř modelu Škoda Scala výrobce slibuje nové technologie, jako například flexibilně konfigurovatelný Virtuální Kokpit, který bude dostupný za příplatek a má displej o velikosti 10,25 palců. Měl by to být největší displej v rámci kompaktních vozů. Škoda Scala má také být prvním modelem značky, který je sériově vybaven připojením k internetu. Díky nové generaci mobilních online služeb ŠKODA Connect mohou také cestující pomocí mobilního telefonu zamknout a odemknout vůz nebo aktualizovat software infotainment systému nebo mapy navigace „vzduchem“. I zvenku mají být zajímavé technologie, například možnost Full LED přední světlomety i zadní skupinové svítilny. Nás ale nejvíce zajímá, jaké úsporné motory jsou pod kapotou.

Zamaskovaná nová Škoda Scala zezadu

Plug-in hybrid zatím ne, Škoda Scala G-TEC jen s tříválcem

Plug-in hybridní pohon, který měl předobraz Vision RS, Škoda Scala alespoň zpočátku nedostane. Kromě benzínových motorizací 1,0 TSI (70 i 85 kW), 1,5 TSI 110 kW a naftové 1,6 TDI 85 kW (s katalizátorem SCR a vstřikováním AdBlue) bude v nabídce i verze Škoda Scala G-TEC na CNG. Zklamáním ale je, že má mít pod kapotou motor 1,0 TGI 66 kW, který je tak akorát na vozy o třídu menší. Naštěstí na rozdíl od Ibizy a Pola dostane alespoň šestistupňovou převodovku, tak je naděje, že se podaří lépe nadávkovat výkon a kroutící moment. Pod kapotu sportovně střiženého hatchbacku by se ale mnohem více hodila patnáctistovka o výkonu 96 kW, která bude pod kapotou Octavie. Všechny motorizace by pak měly splňovat aktuálně nejpřísnější normu Euro 6d-TEMP. Co říkáte na volbu motorizací pro model Škoda Scala?

Škoda Vision RS – zepředu vynikne zejména výrazný sportovně tvarovaný nárazník, studie je předobrazem nového modelu Škoda Scala

Nová Škoda Scala, bude se vyrábět i ve verzi G-TEC, tedy na CNG.

Zamaskovaná nová Škoda Scala z boku

Zamaskovaná nová Škoda Scala z boku zezadu.

Zamaskovaná nová Škoda Scala – zepředu

Zamaskovaná nová Škoda Scala – z boku zepředu

Autosalon Paříž 2018 – Škoda Vision RS, sportovní plug-in hybrid

Napsat komentář

Naše domácí automobilka Škoda Auto představila na autosalonu v Paříži studii s názvem Škoda Vision RS. Jde o auto se sportovnímy rysy, což potvrzují i písmena RS v názvu, a plug-in hybridním pohonným ústrojím pod kapotou. Je pravděpodovné, že škodovka na této studii ukazuje dvě věci, podobně jako tomu bylo v případě Škoda Vision X. Tou jednou je design některého z budoucích modelů a tou druhou pohon, který ale bude pravděpodobně použit v jiném modelu. Co nám tedy tato studie může říci?

Škoda Vision RS ukazuje podobu nástupce Rapidu

Škoda Auto sice uvádí, že Vision RS naznačuje směr, jakým by se měly ubírat příští sportovněji laděné modely s označením RS. Tak to skutečně může být, ale pravděpodobně nám ukazuje i designové rysy jednoho z příštích modelů, minimálně pak podobu karoserie. Jelikož se už dlouho mluví o tom, že Škoda Rapid bude mít nástupce pouze s karoserií hatchback a liftback pokračovat nebude, je pravděpodobné, že ukazuje právě nástupce Rapidu. To potvrzuje i velikost studie, protože délka karoserie činí 4 356 mm. Mluví se i o tom, že ten už nebude jednoduchým levným modelem, protože v zahraničí neměl velké prodejní úspěchy, ale má být sportovně zaměřený. Lze tedy předpokládat, že na rozdíl od současného Rapidu dostane i verzi RS. Proto dává smysl podobu budoucích modelů RS ukázat právě na studii, která je předobrazem nástupce Rapidu. Je možné, že bude mít také plug-in hybridní pohon, ale to, co má pod kapotou studie Vision RS, pravděpodobně ukazuje na něco jiného.

Škoda Vision RS – zepředu vynikne zejména výrazný sportovně tvarovaný nárazník

Plug-in hybrid s výkonem 180 kW a dojezdem 70 km pouze na elektřinu

Studie Škoda Vision RS má pod kapotou motor 1,5 TSI 110 kW a elektromotor o výkonu 75 kW. Díky baterii o kapacitě 13 kWh dokáže sportovně střižený hatchback ujet až 70 kW čistě na elektřinu. Když ale jde o rychlost, spojí oba motory síly a vyvinou systémový výkon až 180 kW (245 k). Z 0 na 100 km/h se rozjede za 7,1 s a akcelerace se zastaví až na 210 km/h. To nejsou špatné parametry, takže písmenka RS jsou na místě. Přesto ale kombinované emise CO2 vychází pouze na 33 g/km, čemuž odpovídá spotřeba cca 1,4 l/100 km.

Škoda Superb RS jako plug-in hybrid?

Není žádným tajemstvím, že by v roce 2019 měl přijít první plug-in hybrid s okřídleným šípem ve znaku a mělo by jít o model Superb. Výše zmíněné výkonové parametry naznačují, že by klidně mohl nést označení RS, byť na Superb RS by se přece jen slušel vyšší výkon. Každopádně sesterský model Volkswagen Passat GTE má prakticky stejné parametry, kromě elektrického dojezdu. Díky nízké spotřebě a emisím by zase mohl nést označení GreenLine, které na nějaký čas z katalogů škodovky vypadlo. Každopádně ať to bude RS nebo GreenLine, je pravděpodobné, že pohonné ústrojí představené na Vision RS dostane jako první Škoda Superb.

Škoda Vision RS – interiér je inspirovaný prvky z rallyových speciálů R5

Design studie Vision RS – karbon a veganské prvky a odkaz na R5

Z vnějšího pohledu na Vision RS zaujme kontrast zářivého bílého laku s karbonem, který je vyrobený ze 100% recyklovatelného polyesteru, takže i zde vidíme důraz na ekologii. Našel široké využití i ve vzdušném interiéru: například na sedadlech, která se jakoby vznáší v prostoru a jsou potažená Alcantara®. Sedadla mají na bocích malé vlaječky připomínající založení Československa před 100 lety. Dalším příkladem odpovědného přístupu k životnímu prostředí jsou koberce z velmi pevné netkané textilie Piňatex, vyráběné z dlouhých vláken listů ananasovníku. Sportovní volant nese střed v podobném designu, jaký mohou vídat fanoušci motorsportu ve speciálech. Zároveň je, stejně jako zbytek interiéru, potažen speciálním materiálem, který má na povrchu strukturu miniaturních trojúhelníků a odkazuje na nové DNA interiéru značky ŠKODA i do budoucích vozů značky.

Co nám tedy Škoda Vision RS ukazuje?

Když si odmyslíme extravagantní nebo sportovně zaměřené detaily, pak základní tvar karoserie Vision RS napovídá, jak bude nejspíše vypadat nástupce Rapidu. Právě ty detaily ukazují, jak by mohly vypadat vozy Škoda s označením RS a nástupce Rapidu v tomto provedení se pravděpodobně nebude příliš lišit od vzhledu Škoda Vision RS, zejména z vnějšku.

Škoda Vision RS – zezadu, na pátých dveřích zmizelo logo Škoda, které je nahrazené nápisem, sklo je protažené k hraně nad registrační značku jako má za příplatek Rapid Spaceback

Plug-in hybridní pohon pak ukazuje, co se brzy objeví pod kapotou vozů Škoda, zejména modelů Superb a Kodiaq, které by měly tento pohon dostat již v příštím roce. A pravděpodobně budou plug-in hybridní zejména verze RS. Otázkou zůstává, zda rovnou ve výchozí verzi, nebo zda plug-in hybrid bude spíše po boku benzínových a nahradí tak naftová „eresa“. Nechme se překvapit, dozvíme se to nejspíše brzo. Jak se vám líbí design Škoda Vision RS?