Úsporným autům se věnuji už několik let, ale trvalo poměrně dlouho, než se naskytla příležitost otestovat hybridní Toyotu. Nicméně je to už odcházející model a nástupce se vrací k tradičnímu názvu Corolla. Jaká je skutečná spotřeba Toyoty Auris Hybrid?
Pod kapotou Toyoty Auris je osmnáctistovka, e-CVT a elektromotor
Pod kapotou má Toyota Auris Hybrid atmosférickou osmnáctistovku o výkonu 73 kW spojenou s bezestupňovou převodovkou e-CVT. K té má připojený elektromotor a generátor, který zároveň funguje i jako startér. Auto je schopno jet jen na elektřinu a jde tedy o opravdový hhybrid, který je při současném rozvoji různých částečných hybridů někdy označován jako full-hybrid. Celkový výkon hybridního systému je 99 kW, ale bezestupňová převodovka e-CVT nedokáže zprostředkovat odpovídající akceleraci.
Vůz Toyota Auris Touring Sports Hybrid mi k testu zapůjčila firma NAM system a.s., která provozuje ONI system a tyto vozy má ve své flotile.
Hybridní Toyota Auris uvnitř připomíná spíše elektromobil
Ovládání Toyoty Auris Hybrid vypadá spíše jako v elektromobilu, zejména volič směru jízdy, který je místo řadicí páky, a indikátor hybridního systému, který je místo otáčkoměru. Ten má 3 pole pro jízdu, přičemž v prvním využívá primárně elektrický pohon, ve druhém stále maximálně efektivně hybridní systém, ale již se spalovacím motorem a ve třetím, kdy i ručička zčervená, už efektivita ustupuje výkonu. Při brždění Vám ukazuje pásmo (označení písmeny CHG), kde brzdíte hlavně rekuperací, tedy efektivně.
Toyota Auris Touring Sports Hybrid, spotřeba na kombinovaném okruhu podle palubního počítače, skutečná spotřeba podle tankování byla o cca litr vyšší
Spotřeba Toyota Auris TS Hybrid v různých režimech
Pokud jde o spotřeby při ustálenách rychlostech, tak na běžné silnici si Toyota Auris Hybrid řekne o cca 3 a půl litru, na rychlostní silnici překvapivě jen o cca půl litru více, ale nad touto hranicí už začíná strmý nárůst spotřeby typický pro hybridy, takže na dálnici už je spotřeba přes 5 litrů. Ani to ještě není příliš vysoká hodnota, ale počítejte s tím, že se zvyšující se rychlostí bude spotřeba stoupat ještě strměji. Přesné hodnoty včetně nákladů na kilometr naleznete v tabulce pod článkem.
Toyota Auris Touring Sports Hybrid detailní pohled zepředu na masku chladiče
Toyota Auris TS Hybrid, skutečná spotřeba podle tankování
Po mém kombinovaném okruhu ukázal palubní počítač Toyoty Auris Hybrid rovné 4 litry. Až potud jde o hodnoty podle palubního počítače. Skutečná spotřeba za celý test podle tankování pak vyšla na 4,96 l/100 km i přes poměrně časté jízdy po dálnici, která evidentně není pro Auris Hybrid ideální. Na každý kiometr jízdy tak vychází náklady na palivo okolo koruny a padesáti haléřů.
Vůz Toyota Auris Touring Sports Hybrid mi k testu zapůjčila firma NAM system a.s., která provozuje ONI system a tyto vozy má ve své flotile.
Nejlépe Toyota Auris Hybrid zvládá město a okresky
Mě se Toyotou Auris Hybrid při klidné jízdě jezdilo velice příjemně, ale sportovně založený řidič by z monotónního zvuku vytočeného motoru, který způsobuje bezestupňová převodovka, nebyl nadšený. A akcelerace taky není žádný zázrak. Z uvedených údajů ale vyplývá, že tenhle kombík je docela úsporný. Hlavně ve městě a na okreskách. Pokud jezdíte často po dálnici, je ideální se držet rychlosti do 110 km/h, abyste jezdili úsporně, rychlé a relativně úsporné dálniční přesuny jsou doménou jiných druhů pohonu než je hybrid.
| Toyota Auris Tourer Sports Hybrid 99 kW (8/2017) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (46,8 km) | 4,05 | l/100 km | 1,21 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 3,48 | l/100 km | 1,04 | Kč/km |
| spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 4,05 | l/100 km | 1,21 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 5,1 | l/100 km | 1,52 | Kč/km |
| kombinovaný okruh Usporne.info | 4 | l/100 km | 1,19 | Kč/km |
| celkem za celý test (322 km) | 4,96 | l/100 km | 1,48 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 3,5 | l/100 km | rozdíl: | 42,71% |
