TEST: Honda Jazz 1,5 i-VTEC 96 kW CVT – skutečná spotřeba

0

Honda představila nový Jazz, ale stále ještě prodává ten stávající, který loni dostal facelift a s ním novou motorizaci 1,5 i-VTEC, která je dostupná pouze ve výbavovém stupni DYNAMIC. Ten jsem otestoval s převodovkou CVT.

Jakou cenu a výbavu má Honda Jazz 1,5 i-VTEC Dynamic

Honda Jazz Dynamic je úrovní výbavy velmi podobná původně nejvyššímu stupni Elegance, ovšem proti němu postrádá například bezklíčkový přístup nebo automatickou klimatizaci – má jen manuální. Naopak ale nabídne 130 koní, tedy o 28 více, a sportovnější vzhled. Obojí (Dynamic 1,5 i Elegance 1,3) je s převodovkou CVT za stejnou cenu 514 900 Kč, na kterou teď platí sleva 20 tis. Kč. Volba tedy je, jestli za stejné peníze budete mít slabší ale komfortnější verzi, nebo rychlejší a se sportovním vzhledem.

Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC 96 kW CVT - zezadu

Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC 96 kW CVT pohledem zezadu, od běžných verzí se liší například zadním nárazníkem nebo prahy

Jak jezdí Honda Jazz s motorem 1,5 i-VTEC

Pokud jde o svezení, tak je to bez diskusí. Už při testu vozu Honda Jazz se základní třináctistovkou jsem říkal, že bych si dokázal pod kapotou představit i něco silnějšího a patnáctistovka zcela splňuje moje předastavy o praktickém autě, se kterým si užiju i nějakou zábavu. 28 koní navíc je znát, motor dobře táhne a ochotně jde do otáček. Zkrátka to, na co jsme u atmosférických motorů Honda VTEC zvyklí.

Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC 96 kW CVT - motor

Motor 1,5 i-VTEC 96 kW s převodovkou CVT pod kapotou vozu Honda Jazz Dynamic

Honda Jazz 1,5 i-VTEC, spotřeba v různých režimech

Jak je na tom ale Honda Jazz 1,5 i-VTEC se spotřebou? To jsem měl možnost porovnat nejdříve u verze s CVT, která má ale i pádla pod volantem a virtuálních 7 stupňů. Je to atmosférický motor, takže točí více než jsem zvyklý, ale má i pěkný zvuk. I přes vyšší otáčky je ale poměrně úsporný. Na běžné silnici mimo obec si řekne přibližně o 4 litry, na rychlostní silnici je to lehce přes 5 litrů a na dálnici cca 6 a půl litru. Ve městě se spotřeby pohybovala také okolo 6 a půl litru. To nejsou špatné hodnoty. Tabulku s hodnotami naleznete dole pod článkem.

Honda Jazz 1,5 i-VTEC, skutečná spotřeba

Kombinovaný testovací okruh jsem pak Honda Jazz 1,5 i-VTEC projela za krásných 4,7 litrů na 100 kilometrů podle palubního počítače. Skutečná spotřeba za celý test, kde převažovala jízda po dálnici a ve městě, pak vyšla na 5,63 l/100 km. Zajímavé je, že všechny hodnoty jsou dokonce o něco nižší než u Hondy Jazz 1,3 i-VTEC (také s CVT), což může být jiným zpřevodováním.

Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC 96 kW CVT - skutečná spotřeba

Spotřeba vozu Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC 96 kW CVT na kombinovaném okruhu, skutečná spotřeba za celý test podle tankování vyšla téměř o litr vyšší, viz tabulka níže.

Honda Jazz Dynamic spojuje praktičnost a sportovnější svezení

K praktičnosti Hondy Jazz, která kromě velkého prostoru při kompaktních vnějších rozměrech nabízí i skvělou variabilitu, nabídne Honda Jazz Dynamic i sportovnější svezení i vzhled. Není to sice žádný hot-hatch, ale svižné a obratné malé auto. A pokud se ptáte, kterou verzi Jazzu bych si vybral, tak by to byl právě Dynamic. Ale dal bych přednost manuální převodovce, která je i levnější. Jen bych se musel smířit pouze s manuální klimatizací, protože automatická klimatizace by mi chyběla nejvíce.

Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC 96 kW CVT - zepředu

Honda Jazz Dynamic 1,5 i-VTEC 96 kW CVT zepředu, na první pohled zaujme sportovněji tvarovaný přední nárazník

Honda Jazz 1,5 i-VTEC 96 kW CVT (4/2018) náklady
spotřeba ve městě (48,6 km) 6,41 l/100 km 1,98 Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h) 4,1 l/100 km 1,27 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 5,35 l/100 km 1,65 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 6,55 l/100 km 2,02 Kč/km
kombinovaný okruh Usporne.info 4,7 l/100 km 1,45 Kč/km
celkem za celý test (372,9 km) 5,67 l/100 km 1,75 Kč/km
Kombinovaná spotřeba – norma 5,4 l/100 km rozdíl: 5,00%
LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!