Nová Honda Jazz a Honda Jazz Crosstar, první svezení

0

Nová Honda Jazz je stejná ale zároveň jiná než předchůdkyně. Jak je to možné? Zachovává si siluetu karoserie i zaměření na praktičnost a prostor uvnitř. Má ale jednoduchý design zvenku i zevnitř místo původních členitých tvarů. V tom je rozhodně jiná a to stejné platí o pohonu. Předchozí verze měla nanašem trhu jen spalovací motory 1,3 i-VTEC a 1,5 i-VTEC, současná má jen jeden hybridní pohon e:HEV.

Honda Jazz Crosstar - e:HEV

Honda Jazz Crosstar – plaketka e:HEV

Poprvé má Honda Jazz i derivát Crosstar, tedy kříženec s SUV

Zároveň je Honda Jazz jiná i v tom, protože poprvé dostává i odvozený crossover Crosstar, který má zvýšenou světlou výšku a oplastované nárazníky a blatníky. Je tak blíže k oblíbeným SUV. Obě verze pak nabízí pouze jeden typ pohonu, který má označení e:HEV a jde o vylepšený hybridní systém i-MMD,který známe například z CR-V. Tam je ale spojen s větším motorem.

Honda Jazz Crosstar - zepředu

Honda Jazz Crosstar – zepředu

Hybridní systém, který by mohl být plug-in hybridní a má blízko k elektrickému pohonu

Tento hybridní systém, stejně jako ve zmíněném CR-V, nemá převodovku. O přímý pohon se v nižších rychlostech stará pouze elektromotor o výkonu 80 kW a když je to potřeba, spalovací motor o objemu 1,5 litru a výkonu 73 kW pohání jen generátor a může tak běžet v optimálním režimu. Přímo může kola pohánět jen při rychlostech vyšších než 80 km/h, protože pro tyto případy má k dispozici jeden stálý převod, který odpovídá nejvyššímu převodovému stupni běžných aut.

Honda Jazz - řadicí páka

Honda Jazz – řadicí páka

Nová Honda Jazz přináší výborný výhled z pozice řidiče

Jedním z důvodů minimalistického interiéru je podle Hondy snaha o co nejlepší výhled z vozidla. A to se povedlo, protože jednak na ploché přístrojové desce není nic, co by výhledu bránilo a zároveň sloupky A jsou velmi tenké a díky trojúhelníkovým oknům před druhým sloupkem, které měly už předchozí Jazzy, je z auta opravdu výborný výhled. A po usednutí do auta si hned uvědomuji, že i nový Jazz má sedačky s výborným bočním vedením, jak je u Hondy zvykem.

Honda Jazz - interiér

Honda Jazz – interiér

Honda Jazz e:HEV (hybrid) jako úsporné auto do města

Jako první mám možnost vyzkoušet při krátké jízdě po městě běžnou Hondu Jazz e:HEV. Jedu s ní cca 16 kilometrů dlouhou trasu, která vede (kromě cca třech kilometrů po Pražském okruhu, kde je limit 130 km/h) prakticky celá městem, byť okrajem Prahy. Jedu plynule a na horní hranici rychlostních limitů a výsledek mě příjemně překvapuje, palubní počítač ukazuje krásných 3,7 litrů na 100 kilometrů. Hybrid sice funguje nejlépe ve městě, ale tohle je opravdu pěkný výsledek, když v tom byl i kousek dálnice. A u auta se syrovým motorem, který měl najeto necelých 700 km!

Honda Jazz - spotřeba město (palubní počítač)

Honda Jazz – spotřeba město (palubní počítač)

Honda Jazz Crosstar e:HEV jako dálniční express

První zkušenost s Hondou Jazz Crosstar e:HEV mám až teď, kdy ji mám na klasický test. A první jízda vede většinou po dálnici, z Berouna za Humpolec a zpět. Dálničních 130 km/h střídají omezení na 80 km/h, ale provoz je plynulý, takže můžu jet na horní hranici rychlostních limitů. Cestou tam jedu „na nohu“ a zpět využívám spíše tempomat. V cíli ukazuje palubní počítač krásných 5,1 l/100 kilometrů. To je také velké překvapení, protože obecně hybridy a dálnice nejsou optimálním spojením. Lze předpokládat, že základní Honda Jazz e:HEV bude zejména na dálnici ještě trochu úspornější, protože má z hlediska aerodynamiky lepší předpoklady.

Honda Jazz Crosstar - spotřeba, dálnice

Honda Jazz Crosstar – spotřeba, dálnice

Honda Jazz hybrid vypadá velmi povedeně a jsem zvědavý na výsledek testu

Podle těchto prvních dvou zkušeností hodnotím vůz Honda Jazz hybrid velmi pozitivně a jsem zvědavý jak vyjde skutečná spotřeba podle tankování na konci testu. Pokud jde o prostornost a praktičnost, rozhodně oceňuji že Honda zachovala původní koncept s kompaktními vnějšími rozměry, velkým prostorem uvnitř a výbornou variabilitou i díky sedačkám Magic Seats. Jelikož ostatní výrobci tento segment MPV v segmentu B opustili, tak Honda Jazz prakticky nemá přímého konkurenta.

Honda Jazz - zezadu

Honda Jazz – zezadu

Honda Jazz Crosstar - plaketka

Honda Jazz Crosstar – plaketka

Honda Jazz - spotřeba město (infotainment)

Honda Jazz – spotřeba město (infotainment)

 

 

 

LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!