TEST: Hyundai Kona Hybrid – skutečná spotřeba
Hyundai Ioniq Hybrid patří mezi nejúspornější hybridy na trhu, dokonce drží český rekord v úspornosti mezi hybridy. A jeho technika se dostala i do populárních SUV nebo jejich kříženců pod kapotou vozu Hyundai Kona Hybrid.
Hyundai Kona je ve skutečnosti menší než vypadá
Hyundai Kona trochu klame tělem. Na první pohled vypadá větší, než ve skutečnosti je. Reálně totiž patří mezi SUV segmentu B, zatímco zmíněný Ioniq patří o třídu výše, tedy do segmentu C. Přestože je tedy Kona v podstatě SUV, Ioniq je mírně prostornější.
V interiéru je rozdíl jen malý a alespoň vzadu nad hlavou má Kona více místa ale v zavazadlovém prostoru je rozdíl větší. Zatímco Kona má objem 361 litrů, hybridní Ioniq má ze všech motorizací Ioniqu nejvíce a je to téměř o 100 litrů více, než pojme Kona. V obou případech je ještě prostor nad roletou, ale v Ioniqu je i tento prostor větší. Takže pokud jde o prostor, rozhodně vede Ioniq.
Hyundai Kona Hybrid je stylové auto v duchu současných trendů
Hlavní předností Kony je, že jde o stylové auto v duchu moderních trendů, podle kterých frčí vše co je ve stylu SUV.Hyundai Kona Hybrid sice nemá pohon všech kol, ale má vyšší světlou výšku. To se hodí nejen ve městě při parkování u vyšších obrubníků, ale vyzkoušeli jsme, že i nezpevněnou cestu v pohodě zvládne. A při zmíněném parkování ve městě se budou hodit i kompaktnější vnější rozměry ve srovnání s Ioniqem.
Podvozek má Hyundai Kona Hybrid spíše komfortněji naladěný
Pokud jde o jízdní vlastnosti, tak například při srovnání s hybridními Toyotami je příjemné, že Hyundai Kona Hybridmá hybridní systém s dvouspojkovou šestistupňovou převodovkou. Díky tomu je alespoň pocitově dynamičtější a zároveň má při akceleraci normální zvukový projev namísto motoru vytočeného v konstantních otáčkách. Podvozek Kony je ale spíše komfortněji naladěný.
Ve městě a při pomalejší jízdě využívá Hyundai Kona Hybrid režim EV
Pojďme se ale podívat na spotřebu. Nejlépe hybridní Koně vyhovuje městský provoz a jízda rychlostí do 90 kilometrů za hodinu, kde se ještě tolik neprojevuje horší aerodynamika ve srovnání s Ioniqem, která je daná vyšší stavbou karoserie i celkovým tvarem. Po ujetí 82 kilometrů ve městě palubní počítač vozu Hyundai Kona Hybrid ukázal v průměru 4,8 litrů na 100 kilometrů. Na běžné silnici mimo město, tedy při ustálené rychlosti 90 kilometrů za hodinu, to byly dokonce necelé 4 litry na 100 kilometrů, protože při této rychlosti ještě Kona zvládá jet chvílemi na elektrický pohon i po rovině.
Při jízdě po rychlostní silnici, tedy rychlostí 110 kilometrů za hodinu, už zvládá jízdu na elektrický pohon jen z kopce, takže na spotřebě ustálenou rychlostí po rovině se to neprojeví. Ta podle palubního počítače vyšla na stále pěkných 5,4 litrů na 100 kilometrů a to stejné platí i o dálničních 130 kilometrech za hodinu, kdy si hybridní Kona podle palubního počítače řekne o 6,3 litrů na 100 kilometrů.
Skutečná spotřeba vozu Hyundai Kona Hybrid
Po kombinovaném okruhu, který obsahuje město, dálnici, vesnice i okresky pak palubní počítač vozu Hyundai Kona Hybrid ukázal hezkých 4,8 litrů na 100 kilometrů. S výjimkou spotřeby ve městě jsou ale všechna čísla vyšší než u hybridního Ioniqu. Po 526 kilometrech za celý test ukázal palubní počítač hodnotu 5,2 litrů na 100 kilometrů, ale skutečná spotřeba podle tankování vyšla vyšší a sice 5,6 litrů na 100 kilometrů. To je o litr více, než měl Ioniq a odpovídá to i rozdílům v dílčích spotřebách v různých režimech.
Komu bude Hyundai Kona Hybrid vyhovovat
Pokud tedy chcete stylové, kompaktní a relativně úsporné auto do města a okolí, případně občas vyrazíte i na nezpevněnou cestu, je Kona Hybrid lepší volbou než zmíněný Ioniq. Jestli ale dáváte přednost většímu prostoru uvnitř a nižší spotřebě na delších trasách, je Ioniq jasná volba. Přestože tato auta mají stejnou techniku, je každé z nich jiné a jinak zaměřené.
| Hyundai Kona Hybrid (HEV) 104 kW (6/2020) | náklady | |||
| spotřeba ve městě (81,9 km) | 4,78 | l/100 km | 1,29 | Kč/km |
| spotřeba mimo město (90 km/h) | 3,95 | l/100 km | 1,06 | Kč/km |
| spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) | 5,35 | l/100 km | 1,44 | Kč/km |
| spotřeba na dálnici (130 km/h) | 6,3 | l/100 km | 1,70 | Kč/km |
| kombinovaný okruh Usporne.info | 4,8 | l/100 km | 1,29 | Kč/km |
| celkem za celý test (526,1 km) | 5,64 | l/100 km | 1,52 | Kč/km |
| Kombinovaná spotřeba – norma | 4,1 | l/100 km | rozdíl: | 37,56% |
