Nový Nissan Leaf představen v ČR, ve všech ohledech lepší než předchůdce
Na nový Nissan Leaf jsem byl zvědavý, ale ve Frankfurtu Nissan nevystavoval a v Tokiu, kde měl nový Leaf výstavní premiéru, jsem zase nebyl já. Proto jsem rád využil české premiéry, kdy jsem měl poprvé možnost ho vidět ve skutečnosti a trochu si ho osahat. I předchozí Leaf byl povedený a rád jsem s ním jezdil a za největší slabinu jsem považoval, kromě menšího dojezdu 24 kWh verze, využitelnost ne zrovna ideálně tvarovaného zavazadlového prostoru. Bude nový Leaf i v tomto ohledu lepší?
Nový Nissan Leaf je rychlejší a má delší dojezd, až 378 km
I když má nový Nissan Leaf pod kapotou v podstatě stejný motor jako předchůdce, má podstatně vyšší výkon a sice 110 kW (150 k), díky přepracování motoru. Maximální rychlost sice zůstává na 144 km/h, ale zrychlení má být mnohem lepší. Oficiální hodnota zatím není známa, ale z 0 na 100 kmh by to mělo být pod 10 sekund. Díky baterii o kapacitě 40 kWh (předchůdce měl 24 kWh resp. 30 kWh) má dojezd podle NEDC 378 km, tedy reálný dojezd by měl být okolo 300 km, což bude pro většinu lidí dostačující.
Nový Nissan Leaf má větší a lépe využitelný zavazadlový prostor
Pokud jde o prostornost interiéru, pocitově je na tom nový Nissan Leaf stejně jako předchůdce. Na první pohled je ale vidět rozdíl v zavazadlovém prostoru, který byl dříve ne zrovna dobře tvarovaný, což snižovalo jeho využitelnost, byť objemově nebyl úplně malý. Nový má nejenom větší zavazadlový prostor co do objemu – 435 l proti původním 370 l – ale hlavně je „kufr“ mnohem lépe tvarovaný, tedy lépe využitelný. Ale jak to je skutečně v praxi, to zjistíme až při testu. Každopádně zlepšení je vidět už na první pohled.
Leaf má technické novinky v podobě ProPilot, ProPilot Park a e-Pedal
Nissan je jedním z průkopníků autonomního řízení, které prezentoval na různých studiích, například IDS. Nový Nissan Leaf má z toho alespoň malé „ochutnávky“ a sice funkci ProPilot, která převezme řízení na dálnici například v koloně, ovšem pouze v rámci jednoho jízdního pruhu, protože neumí přejíždět mezi pruhy. Funkce ProPilot Park se zase postará o parkování a e-Pedal je možnost ovládání vozu jen jedním pedálem. Stačí pouze sešlapovat a uvolňovat plynový pedál, takže můžete řídit jednou nohou, aniž byste museli šlapat na brzdu.
V ČR bude nový Nissan Leaf na jaře 2018, už teď je možné objednávat
Auto, které bylo na představení, byla Japonská specifikace, což se dalo poznat podle volantu na pravé straně nebo textů na palubním počítači v podobě „rozsypaného čaje“. Evropská verze se bude vyrábět opět v Britsém Sunderlandu a výroba by měla být spuštěna koncem letošního roku. Do ČR by se první vozy měly dostat někdy v březnu 2018, ale už nyní je možné dělat předobjednávky. Zatím na jednu verzi, která má poměrně bohatou výbavu a vyjde na 990 000 Kč. Ceny základní verze zatím nejsou známy, ale měly by být nižší, byť o něco vyšší než u současného provedení. Základní výbava ale ani u současné generace Leafu neznamená holé auto a vzhledem k reálnému dojezdu okolo 300 km na jedno dobití a praktické využitelnosti to bude jistě zajímavá nabídka. Tedy schopný rodinný elektromobil za cenu, která se i v bohaté výbavě vejde do milionu.
