Levný elektromobil, cena i velikost je jako u Octavie

Podíváme se na další shrnutí novinek z elektromobility. Asi nejzajímavější je elektrický sedan z Číny. Je to opravdu levný elektromobil, cena i velikost je jako u Octavie 2.0 TDI. Alespoň na čínském trhu. Dále se podíváme na oceněné pro elektrickou dodávku Volkswagen ID. Buzz a elektrický supersport.

Čínský levný elektromobil, cena i velikost je jako u naftové Octavie

Levný elektromobil je tak trochu jako „paní Colombová“, pořád se o nich mluví, ale nikdo je zatím neviděl. Tedy kromě Škody Citigo-e iV, která už se nevyrábí, nebo Dacie Spring, která na trhu elektrické Citigo nahradila. Ale větší elektromobily jsou většinou výrazně dražší než spalovací protějšky, alespoň mezi běžnými vozy. U luxusnějších aut se sice cenový rozdíl mezi elektromobily a spalovacími vozy stírá, ale to zase nejsou auta, která by si většina lidí mohla koupit za účelem úspory na palivu.

V Číně ale takový levný elektromobil mají, cena je jako u Octavie 2.0 TDI na tamním trhu. Cena tohoto levného elektromobilu na čínském trhu je totiž v přepočtu okolo 700 tisíc korun a podobnou částku tam zaplatíte i za Octavii 2.0 TDI v základní výbavě. U nás ale tato Octavia stojí přibližně o 130 tisíc méně, takže by čínský sedan Shenlan SL03 musel být ještě levnější. Ale při své velikosti (dokonce trochu větší než Škoda Octavia) jej lze považovat za levný elektromobil, cena 700 tisíc za takové auto by u nás i tak byla jako z říše snů.

Volkswagen ID. Buzz Cargo získal prestižní ocenění

Volkswagen ID. Buzz Cargo získal ocenění „Van of the Year“ tedy dodávka roku. A faktem je, že mezi dodávkami jde o relativně levný elektromobil, cena od 1 438 823 Kč sice je vyšší než u spalovacích dodávek, ale při běžném nájezdu dodávek je nepochybně rentabilní. Zejména v městském provozu, kde spalovací dodávky mají nejvyšší spotřebu a náklady na servis, zatímco elektrická dodávka je právě zde nejúspornější. Má v městském provozu nejen nejnižší spotřebu a nejdelší dojezd, ale odpadá opotřebení součástí jako jsou spojka, převodovka nebo filtr pevných částic, které u naftových dodávek ve městském provozu opravdu trpí.

GAC Aion Hyper SSR není levný elektromobil, cena je ale nižší než u konkurence

Poslední novinkou, na kterou se v tomto díle fNews podíváme, je elektrický supersport GAC Aion Hyper SSR. Sice to není levný elektromobil, cena ale má být výrazně nižší než u Rimacu Nevera, na který si Aion Hyper SSR troufá. Jaké ale budou finální parametry a zda opravdu dokáže konkurovat chorvatskému Rimacu, to zůstává otázkou. Číňané umí slibovat, ale někdy výsledné parametry nejsou tak skvělé. Nicméně, určitě půjde o ostrý supersport, který bude levnější než konkurence.