TEST: Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW – skutečná spotřeba

0

Když bylo v Ženevě vystaveno 5 finalistů soutěže Auto Roku 2016, mezi vozy většinou minimálně o třídu většími a jedním sporťákem působil Opel Astra poměrně nenápadně. Musím přiznat, že jsem byl překvapen, když byl za vítěze vyhlášen právě Opel Astra. Teď ale toto auto řídím a zjišťuji, že je velmi povedené a začínám tuto volbu chápat.

Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW - zepředu

Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW – zepředu

Pohodlný interiér, velmi dobré jízdní vlastnosti

Dieselová šestnáctistovka má na svůj objem velmi pěkný výkon 100 kW a auto má opravdu příjemný odpich. Podvozek je sice na okreskách trochu tvrdší, ale příjemně, a díky tomu Astra velmi dobře sedí v zatáčkách. I základní sedačky mají poměrně dobré boční vedení. Jelikož s autem jedu do Českých Budějovic na road show ÚAMK, která se koná na zdejším polygonu, mám možnost si vše zmíněné ověřit i tam, i když samozřejmě mimo test spotřeby.

Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW - zezadu

Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW – zezadu

Na svoji třídu nabízí Opel Astra nadstandardní technologie

V nižší střední třídě učitě nejsou běžné například adaptivní LED světlomety, které Opel Astra nabízí. Velmi dobře je udělaný i asistent Opel Eye, který chrání před čelním nárazem. Pokud se rychleji blížíte k vozu před Vámi, upozorní Vás blikáním výrazných diod na vrchu přístrojové desky, které se odráží do čelního skla, a jsou tak přímo v zorném poli řidiče. Naopak parkovací asistent nepovažuji za povedený, protože pípá, i když za mnou například zastaví auto na křižovatce. Řidič si pak zvykne, že to pořád pípá a nebere jej tak vážně, což působí kontraproduktivně.

Dobře odstupňovaná převodovka zajistí příjemnou i úspornou jízdu

Dostávám se ke spotřebě a nutno říci, že toto je střed z nabídky tří šestnáctistovek. Nejúspornější by měla být verze 81 kW v provedení EcoFlex, zatímco nejrychlejší 1,6 CDTI BiTurbo má výkon 118 kW. Stokilowattová verze tedy plní úlohu zlaté střední cesty a musím uznat, že se jí to daří. O příjemné dynamice jsem již psal a ve spojení s dobře odstupňovanou převodovkou zajistí příjemnou i relativně úspornou jízdu. Velké překvapení přichází ve městě, kde sice mám štěstí na plynulý provoz, ale i tak je spotřeba po Praze pod 4 litry velmi nízká. Mimo město při ustálené rychlosti 90 km/h pak ukazuje palubní počítač spotřebu jen lehce nad touto hranicí.

Spotřeba příliš nestoupá ani při rychlejší jízdě

Ani při testování spotřeby na rychlostní silnici a dálnici spotřeba nestoupá nijak strmě. Zatímco v prvním případě ukazuje palubní počítač průměrně mírně přes čtyři a půl litru, po najetí na dálnici spotřeba stoupně jen o litr. Mimo test pak zkouším i druhý extrém, jízdu z Českých Budějovic do Písku s opravdu lehkou nohou a dostávám se na 3,3 l/100 km.

Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW - nejnižší spotřeba

Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW – nejnižší spotřeba, trasa České Budějovice – Písek s lehkou nohou

Skutečná spotřeba Opelu Astra je necelých 5 litrů

Vraťme se ale k testu skutečné spotřeby v běžném provozu. Jelikož na palubním počítači, který nemá zrovna intuitivní ovládání, se mi nepodařilo nalézt druhou hodnotu spotřeby a tu jednu nuluji kvůli dílčím hodnotám, nevím jakou spotřebu by ukázal palubní počítač za celý test. Podle tankování to ale vychází na necelých 5 litrů. Tato motorizace Astry tedy nabídne slušný výkon při relativně nízké spotřebě. Celkově auto hodnotím velmi dobře, a jelikož se proslýchá, že přijde i varianta na CNG, dostane koncernová čtveřice na CNG velmi silného konkurenta. Já se na Astru na stlačený zemní plyn opravdu těším.

Opel Astra 1,6 CDTI 100 kW (4/2016) náklady
spotřeba ve městě (98,5 km) 3,93 l/100 km 1,03 Kč/km
spotřeba mimo město (90 km/h) 4,15 l/100 km 1,08 Kč/km
spotřeba na rychlostní silnici (110 km/h) 4,6 l/100 km 1,20 Kč/km
spotřeba na dálnici (130 km/h) 5,54 l/100 km 1,45 Kč/km
celkem za celý test (530 km) 4,98 l/100 km 1,3 Kč/km
Kombinovaná spotřeba – norma 3,7 l/100 km rozdíl: 34,63%
LÍBÍ SE VÁM ČLÁNEK?
SDÍLEJTE JEJ.

O autorovi

Marek Tomíšek

Téměř 15 let se zabývá tím jak jezdit efektivněji, tedy s menší zátěží pro životní prostředí i peněženku. K tomu vedou jak technologie zvyšující efektivitu, tak i styl jízdy řidiče a nejlepšího výsledku se samozřejmě dosahuje spojením obou faktorů.

Zanechte odpověď

Odebírejte náš newsletter

Odebírejte náš newsletter

Dostávejte do své emailové schrány ty nejnovější informace.

Úspěšně jste se přihlásili do našeho seznamu!