DS je značka luxusních prémiových vozů společnosti Automobiles Citroën SA. Francouzská automobilka DS vstoupila na český trh v roce 2022 s modelem DS 4, který se pohybuje mezi hatchbacky a crossovery. Jeho unikátní a specifický design hned zaujme na první pohled. V technologiích nabídne zákazníkovi mnoho a spotřeba je také velmi zajímavá. Já testoval verzi Cross Rivoli. Pojďme si k testu něco říci.

Unikátní vzhled DS 4.

U tohoto vozu nemusím moc zmiňovat, že co se designe týče, tak je velmi unikátní a originální. Zaujme liniemi a svou robustností především. Verze, kterou jsem testoval měla 19″ palcová kola, DS Matrix LED Vision světla, kdy přední světlomety mají 98 LED diod, otevíratelné střešní okno. Co se rozměrů týče, tak DS 4 má na délku 4 400 mm, na šířku 1 830 mm a na výšku 1 470 mm. Rozvor vozu je pak 2 675 mm. Navíc jak můžete vidět, tak jsem měl na test oplastovanou verzi, kdy plast chrání auto před kamínky apod. Co se mi velice líbilo, tak jsou zapuštěné kliky, které se zaklopí jakmile se rozjedete a mají pozitivní vliv na aerodynamické vlastnosti. Co se designu týče, tak mě zaujal popis jednoho známého, k který řekl, že DS 4 vypadá jako žralok. A něco na tom bude.

Originální interiér vozu.

Přední dominantou vozu si troufám říct, tak je interiér. Interiér zde působí velice komfortně a elegantně. Myslím, že fotky mluví za vše. Najdeme zde multimediální systém, který je velice rychlé a skvěle reaguje, velice ostrý obraz a skvělou 360stupňovou kameru a bezdrátové CarPlay. Najdeme zde DS Air ventilátor a velkou zajímavosti je obrazovka DS Smart Touch, která je umístěná na středové konzoli, která funguje jako zrychlená volba například při přibližování a oddalování mapy na hlavním 10palcovém displeji, či když chcete vypnout stop-start. Najdeme zde mnoho jízdních asistentů, noční vidění, head-up displej či HiFi systém FOCAL Electra s celkovým výkonem 690 W, kožený volant s integrovanými ovladači a pohodlné kožené sedačky. Bál jsem se nicméně jedné věci, že zadním oknem bude vidět špatně kvůli jeho rozměrům, ale viditelnost musím říci byla překvapivě skvělá. Jediná výtka, kterou bych k funkcím měl, tak byla situace, kdy mi zčernal infotainment a zasekl se a pro reset nepomohlo ani vypnutí a zapnutí vozu. Druhý den ale vše fungovalo jak mělo spíše se jednalo a chybu u modelu, který jsem testoval, která se vyřešila resetem. V druhé řadě sedadel bylo o něco méně místa, ale sedělo se zde velice pohodlně. Pak zde máme kufr, který nabízí dostatek prostoru a nabízí elektrické otevírání kufru. Kufr zde má objem 430 l.

Jízdní vlastnosti DS.

Co se jízdy týče, tak já jsem testoval verzi CROSS RIVOLI s obsahem motoru 1.5. litru, turbodieselem, s automatickou osmistupňovou převodovkou o výkonu 96 kW s pohonem předních kol. Celkově podvozek byl velmi pohodlný a jízda po českých silnicích příjemná. Občas pedál plynu reagoval s lehkým opožděním mi pouze přišlo a pokud potřebujete do kopce nebo na dálnici výrazněji zrychlit, tak je to hold pomalejší. Auto ale skvěle reagovalo v zatáčkách a celkově musím jízdu hodnotit velmi kladně.. Nicméně je třeba říci, že už jen kvuli motorizaci se jedná o spíše úsporné auto a spotřeba byla velmi příjemná. Co bylo navíc velmi sympatické, tak možnosti vypnutí auto-stop zrychlenou volbou přes středový panel, kde máte dotykový displej.

Průměrná spotřeba DS 4 na okruhu.

Asi můžeme očekávat u auta s tímto motorem nižší spotřebu. Nicméně spotřeba, která byla výsledná mě velmi mile překvapila. Na okruhu spotřeby, kdy jsem tradičně jel třetinu trati po městě, okreskách a dálnici a jel vždy maximální povolenou rychlostí, tak mi spotřeba vyšla na 4,8 l/100.

Celkové dojmy.

Musím říci, že tohle auto mě po vzhledové stránce velmi bavilo a za cenu 1 138 000,- dostanete opravdu i velkou výbavu jak jsem již ve článku zmínil. Jízdní vlastnosti jsou dobré a spotřeba úctihodná. Nejedná se o žádný sporťák je třeba říci, ale o automobil, který je originální svým vzhledem a nabídne vám pohodlnou a levnou jízdu.