Jeli jsme BOHEMIA ECO Rally a dojeli jsme do cíle

Zhruba před rokem jsem se nechal naším tramvajákem za volantem ukecat k účasti na závodním podniku ECO Rally, o kterém jsem do té doby nevěděl vůbec nic. Jak se blížil termín konání míchali se ve mně pocity nervozity a očekávání. Měl jsem se totiž stát navigátorem. Navíc jeho navigátorem a vzhledem k tomu, jak jsem jej znal coby řidiče vozidel jedoucích mimo tramvajové koleje, říkal jsem si, jestli bych se neměl začít modlit.

Začátkem července jsme usedli do elektrické Škody Elroq a vydali se směrem do Mladé Boleslavi, kde nás závod čekal. Řekněme si něco málo k tomu, co se pod názvem ECO Rally skrývá:

Bohemia ECO energy Regularity je soutěž pravidelnosti určená především pro elektromobily, která je součástí českého šampionátu ecoRally a tradičně se koná v rámci Rally Bohemia v Mladé Boleslavi. Závod vychází z principů mezinárodních soutěží FIA ecoRally Cup a nehodnotí maximální rychlost, ale schopnost posádky přesně dodržovat předepsaný rychlostní průměr na jednotlivých měřených úsecích. Soutěž se jede za běžného silničního provozu a kombinuje orientační jízdu, hospodárnost a pravidelnost.

Systém bodování ECO Rally je založen na penalizacích. Na trase jsou rozmístěny tajné měřicí body, ve kterých se porovnává skutečný a ideální čas průjezdu. Každá desetina sekundy odchylky znamená jeden trestný bod. Další penalizace se přičítají za pozdní příjezd do časových kontrol, kde jedna minuta zpoždění představuje deset trestných bodů. Vítězem ECO Rally se stává posádka s nejnižším celkovým počtem penalizací. V rámci českého šampionátu se navíc hodnotí také spotřeba energie a výsledky se započítávají do několika samostatných pohárů a trofejí.

České mistrovství v ECO Rally tvoří v sezoně 2026 celkem šest podniků. Vedle Bohemia ECO energy Regularity jsou v kalendáři zařazeny Czech New Energies Rallye Český Krumlov, Classic Rally Morava v Olomouci, ECO Rallye Beskydy, Wettern Classic Rally na Šumavě a New Energies Rallye Krkonoše. Bohemia ECO energy Regularity tak představuje jeden z klíčových letních závodů domácího seriálu a pravidelně přitahuje přední české posádky elektromobilů a nadšence.

Historie soutěže v Mladé Boleslavi sahá do roku 2018, kdy byl uspořádán první ročník. V roce 2026 se jel již devátý ročníkECO Rally, což potvrzuje, že se akce stala pevnou součástí programu Rally Bohemia. Centrum závodu bývá na Staroměstském náměstí v Mladé Boleslavi, zatímco etapy se tradičně přesouvají do Liberce. Trasy vedou po známých silnicích Českého ráje, Kokořínska, Liberecka i okolí Mladé Boleslavi a často využívají úseky známé z klasické Rally Bohemia.

Počet účastníků se v jednotlivých ročnících pohybuje zpravidla mezi třemi až pěti desítkami posádek.

A jednou z těchto posádek jsme byli letos I my. Očekávání nebyla vysoká a jeli jsme si to hlavně užít. Celá akce trvá přibližně dva dny – plus je k tomu potřeba připočíst kalibrační část, kterou auta většinou absolvují již den předem. Jedná se o krátký úsek na němž se kalibrují čtecí zařízení ve vozech. Nic těžkého, prostě si třikrát projedete stejnou trasu a zkontrolujete údaje, jestli sedí v navigaci.

To byla ta lehká část.

Co mne osobně poněkud uzemnilo byl fakt, že trasu etap se jezdci dozvědí cca 30 minut před svým startem a teprve od té chvíle se mohou připravit na závod. Já, coby navigátor tak začnu kreslit a čmárat po “mapě” odboček, zatáček, křižovatek a dalších styčných bodech, které v průběhu závodu musím hlídat, abychom nejeli někam, kam nemáme (a že se nám to – hlavně druhý den povedlo)…

Samotný závod v rámci běžného provozu sebou nese celou řadu úskalí. Tak zaprvé je třeba si uvědomit, že to není o rychlosti, ale o preciznosti. Zadruhé, drtivá většina řidičů vlastně vůbec neví, že se přimotali k nějakému závodu a nejsou schopni pochopit, proč je jakési polepené auto předjede a pak zpomalí na požadovaný rychlostní průměr. No a zatřetí – nejen řidiči nemají páru o tom, že se něco takového děje. Do naší trasy se hned během druhé a třetí Regularity Stage dostal průběh zcela jiného závodu – cyklistického. Co si budeme povídat, zase tak pomalu jsme jezdit nechtěli. 😊

Postupem času jsem se do role navigátora celkem dostal, místo nervozity nastoupil pocit, že to přece zvládnu levou zadní, není na tom nic těžkého. Jenže ouha. Kombinace tohoto pocitu a zároveň nedostatečného spánku před druhým dnem způsobila to, že hned v první měřené sekci příštího dne jsme jaksi minuli zatáčku – což zapříčínilo přílišné sebevědomí, ztráta koncentrace a zbytečné klábosení v autě… No dostal jsem to sežrat – to jsem ovšem netušil, že na všechny posádky čeká dosti zapeklitá křižovatka v rámci poslední etapy, která defacto pohřbí i naše naděje na úctyhodný výsledek – ne, poslední jsme neskončili…

Celkově vzato je ECO Rally v mnoha směrech zajímavý podnik, najdou se ovčem chvíle, kdy si sami říkáte: proč se něco takového vůbec jede? Já to nevím dodnes, ale něco mi říká, že se za rok pojede zase.