Mezi přednosti velkých amerických pick-upů patří fakt, že se nezaleknou terénu a mají velkou užitnou hodnotu. Jak už v podobě vysokého užitečného zatížení, tak i možností táhnout těžký přívěs. Zpravidla mají velký benzínový motor, který svým vysokým výkonem dává vozu výše zmíněné vlastnosti, ale umožňuje i příjemné, pohodlné svezení. Z toho pramení velká nevýhoda – jejich vysoká spotřeba. Kvůli té si je zvláště v Evropě, kde jsou pohonné hmoty výrazně dražší než například v USA, nepořizuje mnoho lidí. Na trhu se ale objevila novinka, která nás svými parametry opravdu zaujala. Klasický americký pick-up RAM 1500 s třílitrovým vznětovým šestiválcem.
S dovozcem těchto vozů, firmou DENKER, se podařilo domluvit extrémní test úspornosti spojený s tipovací soutěží. Tipy v soutěži se pohybovaly v rozmezí 6,1–9,6 l/100 km, ale na facebooku se v komentářích objevily i vyšší čísla, přesahující 10 l/100 km. Plánovaná trasa vedla z okraje Prahy přes Milín, po „české route 66“ do Příbrami, po okreskách ke Zdicím a odtud po dálnici zpět do Prahy na místo startu. Plánovaná trasa tedy nebyla z kopce, ale končila ve stejné nadmořské výšce, ovšem v okolí Příbrami vedla i místy s nadmořskou výškou přes 600 m, takže zdaleka nebyla jen po rovině. Měla tedy opravdu prověřit možnosti vozu. Pro mě to také byla velká výzva; nikdy jsem takový pick-up neřídil a teď jsem s ním měl jet co nejúsporněji na náročné trase.
Marek Tomíšek tankuje RAM 1500 EcoDiesel
Po cca patnáctikilometrovém zvykání si na auto přijíždíme k čerpací stanici pod „mostem Inteligence“ na výpadovce směrem na jižní Čechy. Tankujeme plnou nádrž po cvaknutí, abychom mohli změřit spotřebu i podle tankování a zkontrolovat údaj na palubním počítači. Ten před startem nulujeme a vyjíždíme směr Příbram. Po rozjezdu je průměrná spotřeba přes 10 litrů, jak udávaly nejhorší tipy, ale vyjíždíme z Prahy a začíná se snižovat, přestože postupně stoupáme k nejvyššímu bodu trati. U Milína ukazuje palubní počítač už pod 9 l/100 km, z čehož mám už docela dobrý pocit, když jsem s dvouapůltunovým autem vyjel do 600 metrů nad mořem. Po silnici číslo 66 jedeme do Příbrami, kde přichází ke slovu městský provoz. Za Příbramí na nás ale čeká objížďka, a i když jsme počítali s okreskami, tak s takovými, kudy nás vede objížďka, tedy rozhodně ne. Navíc stoupáme ještě výše, než jsme byli u Milína. „Z průjezdu silničkami, klikatícími se lesy v podzimních barvách ale bude krásné video“, říkáme si.
Na okreskách mezi Příbramí a Zdicemi s RAM 1500 EcoDiesel
Před Hostomicemi zastavujeme, abychom vyměnili baterie v kamerách, a pokračujeme dál. Odtud už klesáme opět dolů a s tím klesá i spotřeba, která už je před nájezdem na dálnici méně než 8 l/100 km. I při dálniční rychlosti okolo 100-110 km/h průměrná spotřeba pomalu klesá, a tak zpět do Prahy k čerpací stanici přijíždíme s krásnou hodnotou 7,1 l/100 km při průměrné rychlosti 69 km/h. Tankujeme opět po cvaknutí a zjišťujeme, že po ujetí 137,7 km vychází spotřeba i podle tankování na 7,17 l/100 km. Na údaj z palubního počítače se tedy v RAM 1500 EcoDiesel můžete spolehnout, což se rozhodně nedá říci o některých autech jiných značek. Podařilo se tedy dokázat, že při plynulé jízdě a s lehkou nohou na plynu, ovšem rozhodně ne šnečí rychlostí, se dá i s velkým pick-upem jezdit okolo 7 litrů na 100 km.
Výsledná spotřeba v extrémním testu spotřeby RAM 1500 EcoDiesel.
